Zukunft der Linie STB

[manni]

Ich kann den Lückenschluss im Frühverkehr einfach nicht finden - auf ivb.at und oebb.at ist der Fahrplan ab 8.12. noch nicht verfügbar, auf vvt.at zwar seit heute schon, genau wie angekündigt, aber die morgendliche Lücke ist immer noch da? Z.B. Natters Ri. Hbf 7:15 und dann erst wieder 8:15, genau wie jetzt? Gibts irgendjemanden der hier was anderes angezeigt kriegt?

 

[manni]

Hab grad erfahren, dass das offensichtlich was schiefgelaufen ist - die Fahrplandaten ab 8.12. wurden heute zwar freigeschaltet, aber die neuen (zumindest für die L STB - andere Linien weiß icb nicht) sind noch nicht eingepflegt.

 

[manni]

... und sind es zur Stunde immer noch nicht.

 

[manni]

Immer noch nicht...

 

[manni]

Jetzt ist eine Meldung da - http://www.ivb.at/de/aktuelles/verkehrsinformationen/verkehrsinfo-single/news/fahrplanaenderung-auf-der-stb.html - , und im EFAS ist's auch verfügbar. Neuer Kurs mit Abfahrt 7:18 in Kreith.

Gute Sache, super dass dieses Problem endlich behoben wurde!

 

[_mario_]

Für die Behebung der Lücke wurde aber an anderer Stelle wieder eingespart...

Es gab bis vor Fahrplanwechsel eine eh schon überfüllte "Schülerbahn" um 7:00 von Mutters BHST. in die Stadt.
Die nachfolgende Bahn um 7:10 von Mutters BHST war ebenfalls immer bis zum letzten Stehplatz gefüllt.
Nun mit dem neuen Fahrplan ist die die "Schülerbahn" Geschichte, es Verkehrt nur noch eine Bahn um 7:04....
also wenn das keine Doppeltraktion ist (ist nicht ich weiß), wird das bestimmt nicht funktionieren!!!
Lange wird das nicht gut gehn und dann wirds unmengen an Fahrgästen kosten..wie kann man aus 2 vollen Bahnen in der Hauptverkehrszeit nur eine machen??? Versteh ich nicht...diese Investition in den Einschub wäre wohl nicht zuviel verlangt gewesen.

http://efa.ivb.at/ivb/AHF/IVB_00003171.pdf

 

[manni]

Der Früh-Schülerbus ab Telfes, der gleichzeitig eingeführt wurde, sollte ja genau diesen Kurs entlasten.

 

[_mario_]

Naja...diese Schülerbahn hat ja erst in Mutters eingesetzt und war trotzdem Knallvoll...auch wenn der Schülerbus den nachfolgenden Kurs um 7:04 (nach neuem Plan) etwas entlastet, so denke ich wird die Bahn immernoch unangenehm voll sein.

Von dem Telfer Bus haben ja die Schüler aus Mutters und Natters nichts...und die Pendler müssen sich in eine (trotzalledem) volle Bahn quetschen.

Naja...man wird ja sehn.
Der Lückenschluss um 7:35 und um 6:35 (in den Ferien) ist jedenfalls höchste Zeit geworden.

 

[manni]

Aso, OK, stimmt - es müsste ja eigentlich von heute schon Erfahrungswerte mit dieser Bahn geben.

Wenn die3 Überfüllung in den HVZ dermaßen arg ist, sollten wir vielleicht den Viertelstundentakt oder bauliche Anpassungen für Doppeltraktion politisch fordern.

 

[_mario_]

Müsste ich mir mal anschaun an ein paar freien Tagen

 

[manni]

Wäre cool, ja. Ich erkundige mich inzwischen bei STB-Fahrern.

 

[Martin]

In einem Bezirksblatt war kürzlich etwas über eine Unterschriftensammlung für den letzten Zug um 21h? nach Kreith drin. Dieser fährt nun wesentlich früher, was für die Kreither in (nona) Problem ist.

 

[manni]

Danke für den Hint, diesen Artikel hätte ich sonst nicht gesehen, er ist jetzt in der Pressesammlung, siehe ebendort. Diese Kürzung habe ich gar nicht mitgekriegt.
Ich weiss nicht, was ich davon halten soll. Offenbar hat Kreith ja nur 68 Einwohner. Da ist schon zu hinterfragen, ob es legitim wäre, der Allgemeinheit 15.000 Euro jährlich für zwei nächtliche Tramkurse abzuknöpfen, oder ob man nicht besser den Leuten, die offenbar regelmäßig arbeitsbedingt um diese Zeit aus der Stadt zurückkommen, anraten sollte, in die Stadt zu ziehen.

 

[Trolli]

Eine einfache und bedarfsorientierte Lösung wäre, dass der Zug nur nach Anmeldung beim TFZ-Führer bis Kreith fährt.

 

[ManuelausDE]

Mich gibt es auch noch. Schaue immer mal wieder rein, aus Zeitnot leider eher seltener als häufiger. Zu dem letzten Posting möchte ich mich aber einmal äußern.

Eine für den Fahrgast einfache Lösung wäre es zunächst. Nun wurde aber Folgendes nicht bedacht:

Die Fahrt fährt ja aktuell auch ab Feldeler als Fahrgastfahrt zurück (nach einer Minute Wendezeit). Das bedeutet also Folgendes:

Wenn der Zug nach Kreith weiterfährt, bekommt die Rückfahrt ca. 10 Minuten Verspätung.

Nun könnte man ja argumentieren, ok, dann verlegen wir eben die Fahrt ab Feldeler um 10 Minuten und lassen die Bahn dort stehen, wenn sie nicht bis Kreith fahren muss.

Klingt ja alles schön und gut, aber wer bezahlt dann die täglich anfallenden 10 Minuten zusätzliche Zeit des Fahrers? Bitte bedenken: In jeglichen Kalkulationen sind die Lohnkosten der höchste Anteil!

So einfach wie sie scheint, ist die Lösung also gar nicht...

Im Übrigen würde auch mich einmal interessieren, wie die Situation im Frühverkehr ab Mutters jetzt aussieht, da auch ich von ziemlichen Überfüllungen (vor dem Fahrplanwechsel) gehört habe. Außerdem interessiert mich noch, wo der Kurs 7:18 Uhr ab Kreith herkommt - wird da morgens nun tatsächlich mit einer Leerfahrt nach Kreith ausgerückt?

Grüße,
Manuel

 

[manni]

Kann jemand Erfahrungswerte zur aktuellen Auslastungssituation liefern?

 

[muenchner]

Was passiert eigentlich am 27. April? Frage deshalb, weil die ÖBB den Fahrplan der STB bis 26. April begrenzen: http://fahrplan.oebb.at/bin/stboard.exe/dn?input=Mutters_Feldeler%23793406&boardType=dep&time=15:56%2B1&productsFilter=0&dateBegin=07.04.12&dateEnd=08.12.12&selectDate=period&maxJourneys=20&&start=yes&dirInput=&sqView=2&

Zweite Frage, ist der Grund bekannt, weshalb der gegenwärtige STB-Fahrplan um 7 Minuten früher liegt als bei der Einführung des Halbstundentaktes im Jahr 2008?

 

[Linie O]

Möglicherweise gibt es bei den ÖBB ein Update der Fahrplandaten, das gibt es doch immer um diese Zeit. Aber von Seiten der IVB gibt es keine Fahrplanänderung.

 

[muenchner]

Das kann nicht die Erklärung sein, da z.B. bei der Linie 1 die Abfahrts-Angaben bis zum 8. Dezember, dem regulären Ende der Fahrplanperiode gehen: http://fahrplan.oebb.at/bin/stboard.exe/dn?input=Innsbruck_Westbahnhof_%23791218&boardType=dep&time=07:23%2B1&productsFilter=0000000001&dateBegin=11.12.11&dateEnd=08.12.12&selectDate=period&maxJourneys=20&&start=yes&dirInput=&sqView=2&

Es muß wohl bei der STB zum 27. April Änderungen geben, von denen die ÖBB wussten, dass sie kommen, aber noch keine Einzelheiten bekannt sind.

 

[manni]

Es gibt keine Änderungen im Fahrplan, hier ist nur den ÖBB ein kleiner Fehler unterlaufen, der mit dem nächsten Update des Datenbestandes korrigiert wird - es waren irrtümlich nicht alle Daten eingespielt worden.