Inntram-Forum

RE: Fotos - Sammelthread (Schnappsch�sse)

patler — Fri, 27 Jan 2012 20:29:26 GMT

und ein noch gr��erer MAN dazu

RE: Fotos/Videos - Sammelthread (Schnappsch�sse)

Linie 4206 — Fri, 27 Jan 2012 19:55:34 GMT

Nur mal kurz eine Spielerei von einer gr�nen Stubaier:

RE: Fotos - Sammelthread (Schnappsch�sse)

Linie 4206 — Fri, 27 Jan 2012 19:23:29 GMT

Nach dem kleinen Alpino nun ein gro�er Hess:

RE: Vergangenes

Martin — Fri, 27 Jan 2012 17:33:51 GMT

"willfahrt" das Wort der Woche

RE: Nominierungen f�r das Bild des Monats J�nner

Martin — Fri, 27 Jan 2012 17:31:18 GMT

in itsmes Beitrag http://forum.strassenbahn.tk/viewtopic.php?p=80915#80915

RE: Vergangenes

itsme — Fri, 27 Jan 2012 17:00:05 GMT

Juni 1910 stand:

F�r die an Stelle der Pferdeeisenbahn vom Hauptbahnhofe in Klagenfurt bis zur Milit�rschwimmschule am W�rthersee (6,6 km) zu erbauende schmalspurige elektrische Kleinbahn nebst einer Zweiglinie durch die Paradeiserstrasse und einer solchen zum Theater, wurde vor einiger Zeitdas Projekt in Vorlage gebracht. Nunmehr ist der Verwaltungsrat der st�dtischen Stra�enbahn in Klagenfurt an das Eisenbahnministerium herangetreten, den Baukonsens einstweilen f�r die im Weichbilde der Stadt gelegenen Strecken zu erteilen, welcher Eingabe auf Grund des anstandslosen Ergebnisses der Trassenrevision willfahrt wurde.

Tiroler Bahnarchiv - Werner

RE: Regio Mittelgebirge

manni — Fri, 27 Jan 2012 15:55:56 GMT

Ich w�rde sagen, das liegt einfach daran, dass der Vertrag mit der Raika ausgelaufen ist... Haltestellen werden bekanntlich nicht gratis nach in der N�he liegenden L�den oder Einkaufszentren benannt. Oder denkt jamend, dass z.B. die Haltestelle "Bu*** Store" freiwillig so hei�t?

RE: Regio Mittelgebirge

Steph — Fri, 27 Jan 2012 15:02:26 GMT

Was mir schon l�nger aufgefallen ist. Die Endhaltestelle der 4134 in Tulfes, die bislang "Tulfes Raika" hie�, wurde umbenannt. Sie hei�t jetzt "Tulfes Abzw. Glungezerbahn" (sic). Wohl eine kleine PR-Aktion, um einen Beitrag zum Erhalt der Glungezerbahn zu leisten?

RE: Vergangenes

itsme — Fri, 27 Jan 2012 08:41:59 GMT

Im August 1909 erschien ein Bericht �ber Bahnen und Fahrzeuge

Die gleislose Elektrische Pressburgs

Wie die Ztg. d. Vereines Eisenbahnverw. berichtet, wurde Mitte Juli die 5,8 km lange elektrische Oberleitungs Automobillinie nach dem Eisenbr�nnl dem Betrieb �bergeben.
Man hofft mit diesem bequemen und billigen Verkehrsmittel das sch�n gelegene Weidritztal zu erschlie�en. Die Anlage ist von E. Engveli entworfen und von einer Aktiengesellschaft, an der sich die Stadt erheblich beteiligt hat, ausgef�hrt worden. Sie wird aus dem st�dtischen Elektrizit�tswerk unter Vermittlung einer Pufferbatterie gespeist und verf�gt vorl�ufig �ber 6 Personenwagen f�r je 24 Fahrg�ste und �ber 1 Lastwagen f�r 300 Tonnen. Jedes Elektromobil hat zwei in die Hinterr�der eingebaute Motoren von je 20 PS. F�r die Hin- und R�ckfahrt ist eine gesonderte Oberleitung gespannt. Die maximale Steigung betr�gt 70%o.

Tiroler Bahnarchiv - Werner

RE: Vergangenes

HolgerW — Thu, 26 Jan 2012 21:45:35 GMT

Hallo Werner,

f�r mich ist der Thread interessant. Was so alles am Anfang des zwanzigsten Jahrhunderts geplant war und dann doch nicht kam.

Nicht zu vergessen der Aspekt der Antriebsarten, z.B. Leuchtgasstra�enbahnen. Das beste Beispiel f�r "Pioniergeist" und "Wagemut" d�rfte wohl die Stubaitalbahn gewesen sein.

Mach weiter so.

Gru�.

Holger

RE: Vergangenes

itsme — Thu, 26 Jan 2012 20:09:29 GMT

ok - ich lese immer nur irgendwelche alte Themen durch und denk mir, dass sie vielleicht interessieren k�nnten. Es wurde ja um die Wende ins 20ste Jahrhundert doch vielerorts geplant und gebaut, was viele von euch vielleicht noch nicht geh�rt haben (nat�rlich gibt es viele wissende Ausnahmen!).

neues Beispiel aus der Bozner Zeitung vom M�rz 1907

Eine neue Bergbahn

Das Projekt einer Zahnradbahn auf die ob ihres gro�artigem Panorama ber�hmte Amthorspitze (H�hnerspiel) bei Gossensa�, hat in letzter Zeit wieder greifbare Formen angenommen. Eine solche Bahnlinie w�rde nicht allein f�r die aufbl�hende Fremdenstation Gossensa� von eminenter Bedeutung sein, sondern auch den Touristenverkehr in die Tuxer und Zillertaler Alpen in ganz ausserordentlichen Ma�e heben.

Tiroler Bahnarchiv - Werner

RE: Fotos - Sammelthread (Schnappsch�sse)

itsme — Thu, 26 Jan 2012 19:59:53 GMT

Linie W am Fu�ballplatz

werner

RE: Vergangenes

manni — Thu, 26 Jan 2012 19:51:23 GMT

Ich kann nur f�r mich sprechen: Ja! Ich verfolge den Thread mit Interesse.
Der Z�hler zeigt seit seiner Erstellung vor zwei Tagen 145 Aufrufe an, das ist jetzt auch nicht so schlecht. Aufgrund der gro�en Vielfalt der Themen kann sich allerdings IMO nur schwierig eine Diskussion entwickeln!

RE: Fotos/Videos - Sammelthread (Schnappsch�sse)

itsme — Thu, 26 Jan 2012 19:13:26 GMT

Es gibt zwar schon einige Bilder von dieser Stelle, mit gef�llt si immer wieder.

Tw 315 mit sehr freundlichem Fahrer vor dem Schl�sschen in Ambras.
werner

RE: Vergangenes

itsme — Thu, 26 Jan 2012 18:56:21 GMT

PS: ist sowas eigentlich �berhaupt interessant f�r euch???
werner

RE: Vergangenes

itsme — Thu, 26 Jan 2012 18:52:44 GMT

Die Bozner zeitung vom Feber 1907:

Elektrifizierung der Mori-Arco-Riva-Bahn:
In den abgelaufenen Wochen traten die Eisenbahnkommissionen von Rovereto zu einer Beratung �ber ein gemeinsames Eisenbahnprogramm zusammen. Es wurde u.a. die Umwandlung der Mori-Arco-Riva-Bahn in eine elektrische Linie als dringlich bezeichnet. Zu den Kosten des Studiums f�r die Umwandlung tragen die erw�hnten Orte 40, 30, 20 und 10 Prozent bei.

Tiroler Bahnarchiv - Werner

RE: Umlackierte Busse beim PostBus (schwefelgelbe Einheitslackierung)

Linie 4206 — Thu, 26 Jan 2012 17:36:29 GMT

�brigens ist PT 15474 (Ares) in Imst der erste Bus der umlackiert wurde. Bin ja mal gespannt ob in Imst jetzt auch noch andere Busse gelb werden.

RE: Die Luft wird d�nn - MAN in Innsbruck

Linie O — Thu, 26 Jan 2012 13:00:22 GMT

865 als Sch�lerbus H�ttinger Au - HBF. Der hat �bringens vorne links ein Loch im Kunststoff.

RE: Neue Inhalte auf www.strassenbahn.tk (Update-Log)

manni — Wed, 25 Jan 2012 22:45:32 GMT

Neuer News-Artikel Nach dem Rechungshofbericht: So geht es langfristig weiter mit dem Tram-Ausbau, 1 neuer Download in Dokumente

RE: Vergangenes

itsme — Wed, 25 Jan 2012 20:07:09 GMT

Weiteres aus Warschau:

Die Warschauer Stra�enbahn betreibt ein Netz von rd. 80 km Einzelgleisl�nge von 1525 mm Spurweite. Einen Fuhrpark, bestehend aus 202 Triebwagen mit je 24 Sitz- und 16 Stehpl�tzen, mit gleichem Fassungsraum 60 Anh�ngewagen. Die Wagen sind mit je zeie S.S.W.-Motoren von je 30 bis 35 PS Stundenleistung und Fahrschaltern mit neun Fahrstufen und f�nf Bremsstufen sowie Solenoidbremsung ausger�stet. 51 in Auftrag gegeben Neubauwagen erhalten noch eine einstellbare Ackleyhandbremse dazu.
Die Stromversorgung der Bahn erfolgt mittels einem bahneigenem Kraftwerkes.

4. September 1903 - Tiroler Bahnarchiv - Werner

RE: Vergangenes

itsme — Wed, 25 Jan 2012 19:59:40 GMT

Auch etwas interessantes aus Warschau:

Strassenbahn Warschau im Dezember 1913:

Das Strassenbahnunternehmen ist Eigentum der Stadt Warschau, wird aber von einer Privatgruppe verwaltet. Fr�her geh�rte es einer belgischen Gesellschaft.
Die Zahl der Angestellten bel�uft sich auf etwa 1.800 Mann. Schaffner und F�hrer haben 8 Stunden 20 Minuten t�gliche Arbeitszeit. Neben dem Lohn erhalten sie unentgeltlich volle Uniform, Pelze und Winteschuhe. Das Fahrerpersonal ist sehr stolz auf seine Uniform und schenkt daher der guten Erhaltung der Uniform gro�e Aufmerksamkeit. Wohlfahrtseinrichtungen werden von der Bahnverwaltung sehr gepflegt. Im Fall einer Erkrankung erh�lt der Angestellte w�hrend des ersten Monats 3/4 des Lohnes, w�hrend des zweiten Monats den 1/2 Lohn. Es wird auch ein l�ngerer Urlaub gew�hrt, ebenso in besonderen F�llen au�erordentliche Unterst�tzung. Eine Vorschu�kasse erteilt dem Personal zinslose Vorsch�sse. Medizinische Hilfe und Arzneien sind nicht nur f�r die Abgestellten sondern auch f�r deren Frauen und Kinder unentgeltlich.
Da in Warschau kein Schulzwang besteht, ist dem Unterrichtswesen besondere Aufmerksamkeit gewidmet. Alle Kinder der Angestellten erhalten vom 3. bis zum 16. Lebensjahr unentgeltlichen Unterricht in den Lehranstalten, welche von den Strassenbahnen erhalten werden, Die 3 bis 7j�hrigen Kinder werden nicht nur von 9 Uhr fr�h bis 4 Uhr Nachmittags in Kinderheimen geistig versorgt, sondern erhalten auch unentgeltliche Verpflegung.
Vom 8en Lebensjahr ab werden die Kinder in der Gewerbeschule der Stra�enbahn unterrichtet.
Die Ausgaben, verursacht durch die Unterhaltung der Kinderheime und der Gewerbeschule, belaufen sich auf etwa 120.000Rubel und werden aus den Eing�ngen des Stra�enbahnunternehmens gedeckt.

4.9.1913 - Tiroler Bahnarchiv

RE: Versp�tungen und Ausf�lle im Busverkehr wegen Schneefalls

upwards — Wed, 25 Jan 2012 18:55:58 GMT

Sehr �bel so etwas, und garantiert keine Werbung f�r den Umstieg auf den �PNV.
@Manni: die Leute zerstreuen sich, weil jeder �hnliche Erfahrungen machen mu�te. Wenn der stadteinw�rts f�hrende Kurs in zur Abfahrtszeit erst an der Haltestelle aufkreuzt um noch nach Allerheiligenh�fe zu fahren, kommst Du, wenn Du auch noch umsteigen mu�t in eine andere Linie mit 15'- Intervall schneller von Sadrach zu Fu� mit abw�rts laufen und schnell gehen bis zur USI in 20 Minuten. Auf den A und noch den Anschlu� abwarten nervt nur.
Habe heute am F am sp�ten Nachmittag 2 Kurse hintereinander am F�rstenweg zum Flughafen fahren sehen. Vorne gerammelt voll, der hintere leer. Wieso nimmt die Leitstelle nicht �fter das Heft in die Hand, die m�ssten doch beobachten k�nnen wenn ein Kurs zu arg versp�tet ist? Beim A im Umgang mit der Schleife Allerheiligen mangelte es im Versp�tungsfall an Flexibilit�t, Ruhepausen f�r die Fahrer gut und recht, manchmal war es aber schon sehr arg wenn der Kurs von Allerheiligen mit fast einem ganzen Intervall hinterher ankommt, w�hrend in Sadrach ein Wagen l�ngst Pause machte. In einem Monat kommt eh die Reform, dann sehen wir weiter.
Erinnern kann ich mich jedenfalls einmal an eine Lautsprecherdurchsage in Sadrach. Warum das nicht auch an dem geschilderten Tag gemacht wurde? Ich kenne mich intern nicht aus, die Kommunikation scheint verbesserungsw�rdig in der Form

Fahrer↔Leitstelle
und
Leitstelle→Fahrgast/Haltestelle

RE: Der sLAnZk hat Slowenien besucht ("sLowenien")

sLAnZk — Wed, 25 Jan 2012 17:56:46 GMT

Die Bilder kommen - ich hatte meine Gedanken ganz woanders. �itsme: Stajerska w�rde mich auch einmal interessieren, aber f�r einen schnellen ersten Besuch war die Gorenjska sicher die eindrucksvollere Gegend.
Als n�chstes also Bohinjska Bistrica - ein paar Worte hab ich schon verloren, die dem Bahnhof gegen�berliegende Anlage des S�ge- und Spanplattenwerkes, und auch den Tunnel kennen wir schon: dieser Tage stelle ich noch einige Bilder hinauf.

RE: Vergangenes

itsme — Wed, 25 Jan 2012 17:33:52 GMT

Auch andere Objekte waren dereinst interessant, so stand am 10.1.1904 in einer Zeitung:

Zur Lokalbahnfrage in Nordtirol

In einer Sitzung der Innsbrucker Handels- und Gewerbekammerberichtete Pr�sident Walter �ber eine am 27. v.M. stattgehabte Komitee Beratung betreffs F�rderung verschiedener Bahnprojekte Nordtirols. Bei derselben wurde beschlossen, der Regierung den Dank f�r die neue Lokalbahnvorlage auszusprechen und daran die Bitte zu kn�pfen, mit der bayerischen Regierung in Verhandlung zu treten, die bayerischen Anschlu�linien von Scharnitz �ber Mittenwald nach Garmisch-Partenkirchen und von dort nach Griessen gleichzeitig mit den �sterreichischen Linien auszuf�hren. Ferners wurden nachfolgende Subventionierungen und Konzessionierungen gew�hren; zuerst f�r die Lokalbahn Kufstein - K�ssen, dann f�r die Bahn St. Johann - K�ssen, weiters f�r die Lokalbahn Kufstein - Thiersee - Bayerisch Zell, wor�ber die Stadt Kufstein demn�chst ein generelles Projekt vorlegen wird. Endlich wurde gew�nscht, da� die Regierung mit tunlichster Beschleunigung Studien und Vorarbeiten f�r die Herstellung von direkten Verbindungen von Lermoos �ber den Fern, in der Richtung Imst und Telfs vornehmen zu lassen und der Ausf�hrung ihr besonderes Augenmerk zu richten.

soweit der Wunsch seinerzeit - Tiroler Bahnarchiv - Werner

RE: Videos von der Hagener Strassenbahn AG

Chris80 — Wed, 25 Jan 2012 15:11:17 GMT

Ich freue mich auch immer wenn es neue Videos von der Hagener Strassenbahn gibt

RE: Videos von der Hagener Strassenbahn AG

manni — Wed, 25 Jan 2012 14:31:21 GMT

Die Videos sind grandios. Tolle Zeitdokumente. Ich hab mir damals alle angesehen. Ich w�nschte mir, jemand h�tte den damaligen Betrieb in Innsbruck auch so ausf�hrlich im Film dokumentiert.

RE: Videos von der Hagener Strassenbahn AG

Chris80 — Wed, 25 Jan 2012 14:08:30 GMT

Chris80 schrieb:

http://www.youtube.com/watch?v=mrsaPIxA_ZI

http://www.youtube.com/watch?v=MAalsZaTke0&feature=related

Hallo es gibt noch mehr Videos

RE: Videos von der Hagener Strassenbahn AG

Chris80 — Wed, 25 Jan 2012 14:07:51 GMT

http://www.youtube.com/watch?v=mrsaPIxA_ZI

http://www.youtube.com/watch?v=MAalsZaTke0&feature=related

RE: Versp�tungen und Ausf�lle im Busverkehr wegen Schneefalls

manni — Wed, 25 Jan 2012 12:47:45 GMT

Solche Sachen bitte gleich einmelden. Genau daf�r, in solchen Situationen nicht dumm und uninformiert dastehen, haben wir die teuren Smartinfos n�mlich bezahlt!

RE: Versp�tungen und Ausf�lle im Busverkehr wegen Schneefalls

ice108 — Wed, 25 Jan 2012 12:21:58 GMT

Naja, f�r so ein Detail wie dass sich das Smartinfo in Sadrach oben da als es interessant wurde auf die blanke Auskunft "um 8:25 f�hrt offiziell ein Bus" (ohne Echtzeitinformation) zur�ckgezogen hat kann die IVB schon was. Die Leute aus Sadrach sind dann weil das Smartinfo nichts brauchbares gesagt hat und kein Bus kam teilweise zum Gro�en Gott runtergelaufen in der Hoffnung, vielleicht f�hrt da ja was.

Man k�nnte wenn man entscheidet, es hat keinen Sinn den Bus f�r 8:10 Uhr rauf nach Sadrach zu schicken (weil er z.B. heillos versp�tet irgendwo im Stau steht) diese Tatsache auch klipp und klar aufs Smartinfo schreiben. "F�llt aus" ist auch eine klare Auskunft.

Der um 20 Minuten versp�tete Bus wurde z.B. unten am F�rstenweg schon garnicht mehr am Smartinfo angezeigt als er dann mal fuhr.