Zukunft der S-Bahn Tirol

thmmax · Goldene Weichen des Users:

In Wien fahren auch oft abwechselnd Einzel- oder Doppeltraktionen, Lösung: am Bahnsteig gibts Schilder "Kurzzug/Kurzzug Ende" und einen entsprechenden Hinweis auf den DFIs, funktioniert bestens...

lech · Goldene Weichen des Users:

Für nicht-Wiener ist "Kurzzugende" ein Kabarett-Programm von Andreas Vitasek zwinkern

thmmax · Goldene Weichen des Users:

Haha @Lech, ich hab nur drauf gewartet big grin

lech · Goldene Weichen des Users:

Ich hab schon kürzlich daran gedacht, als Britische Bekannte (davon 1 Eisenbahner) die gerade in D Urlauben folgendes Bild gepostet haben:

Der Kurzzug ist so kurz und klein dass man ihn gar nicht sieht zwinkern

thmmax · Goldene Weichen des Users:

https://presse-oebb.at/news-oebb-330-neue-zuege-im-anrollen?id=187694&menueid=27022&l=deutsch

Zitat:

In Tirol erwartet die Reisenden ein neues Nahverkehrskonzept inkl. Taktverdichtungen, Ausweitungen, einer neuen Nacht-S-Bahn sowie Neuordnungen des Fahrplans.

Glaub es war hier eh schon mal irgendwo Thema, aber weiß man dazu schon genaueres?

Verkehrsplaner · Goldene Weichen des Users:

Ja natürlich, ist schon alles in den Auskunftsmedien eingespielt.

thmmax · Goldene Weichen des Users:

Es tangiert diesen Thread zwar nur peripher, aber betrifft die S-Bahn insofern, als viele Fahrgäste Zubringerbusse mit Anschlussfunktion nutzen:

seit einiger Zeit "verspätet" sich die Abfahrt der Haller Stadtbusse am Bahnhof automatisch um einige Minuten, wenn es mit der Ankunft der S-Bahn knapp wird (ob das auf anderen Bahnhöfen auch so ist, kann ich leider nicht bestätigen). Das ist m.E. eine sehr positive Entwicklung, da die Stadtbusse oft direkt vor der Nase davongefahren sind.

Nachdem dies automatisch zu passieren scheint, wäre es noch super, in der EFA ein "Anschluss wartet" o.ä. auszuspielen (ähnlich dem "Anschluss kann voraussichtlich nicht erreicht werden"), das würde den Stressfaktor beim Umstieg deutlich verringern...

thmmax · Goldene Weichen des Users:

Dazu passend:

https://tirol.orf.at/stories/3319354/

Admiral · Goldene Weichen des Users:

ja, man muss an der stelle einfach sagen, dass auf dem halben tiroler bahnnetz ein hochwertiger railjet fährt, der wegen D regelmäßig verspätet ist und den rest anbrennt.. normal ist der D-AT-IT RJ bei mir das problem, dass die sbahn zu spät von hall abfährt..

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thmmax · Goldene Weichen des Users:

So ist es @Admiral! Dieses Jahr hat sich die Pünktlichkeit der Regionalzüge wirklich merklich verschlechtert, wobei die REXe gefühlt noch häufiger verspätet sind als die S-Bahn (mit Abfahrt Hall)...

In die Gegenrichtung (ab Messe Richtung Hall) kommt es auch immer öfter vor, dass Güterzüge offenbar vorgeschickt werden (zulasten des Regionalverkehrs), insbesondere am späteren Nachmittag - zur Stoßzeit - ist mir das jetzt häufig passiert.

Da viele Zubringerbusse - nicht nur in Hall - mit sehr knapper Umstiegszeit fahren, sind diese Verspätungen - auch wenn es nur 5-10‘ sind - für Pendler extrem unangenehm, man kann sich einfach nie auf Anschlüsse verlassen…

Verkehrsplaner · Goldene Weichen des Users:

Das hat aber vielfältige Gründe:

1. Das neue Fahrplankonzept im Nahverkehr ist anspruchsvoller, weil nicht mehr überall so viele Reserven drin stecken. Die S4 hatte z.B.in Wörgl eine längere Standzeit und die Wende in Telfs ist jetzt nicht mehr so entspannt.

2. Die Westbahn hat von der Infra eine fast unmögliche Überholung des REX2 zwischen Jenbach und Innsbruck bekommen.

3. Die Baustelle in Fritzens belastet vor allem S4 und REX2 zusätzlich. Zumindest das löst sich aber bald.

Die Probleme im Fernverkehr kommen dann natürlich noch hinzu. Vor allem der RJ2 ist da eine große Enttäuschung. Eigentlich sollte mit dem die Aufenthaltszeit für den Systemwechsel am Brenner deutlich reduziert werden, ist sie aber nicht. Und jetzt kommen noch ständig Lokwechsel in Innsbruck dazu.

Admiral · Goldene Weichen des Users:

wobei der lokwechsel in innsbruck nicht das problem ist, wenn er schon 10-20min zu spät aus D kommt...

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Stuboy · Goldene Weichen des Users:

Admiral schrieb:

wobei der lokwechsel in innsbruck nicht das problem ist, wenn er schon 10-20min zu spät aus D kommt...

hast du dazu irgendwelche Zahlen? ich weiß, in Österreich und vor allem bei den ÖBB schimpft man immer auf Deutschland aber so schlimm habe ich die Brenner ECs nie erlebt.

Admiral · Goldene Weichen des Users:

ich fahr tägl mit der S4 richtung IBK... oft genug.. btw in einem TT artikel der letzten tage wird auch auf das hingewiesen kommt mir vor...

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thmmax · Goldene Weichen des Users:

Diese Woche wars wieder super auf der S-Bahn, einige Schmankerl von der Haltestelle Messe, Abfahrt 17:07:

- S4 ist laut EFA pünktlich am HBF angekommen, fährt ohne ersichtlichen oder kommunizierten Grund "5-10 Minuten später" ab
- S4 verspätet sich um mehrere Minuten (ausreichend um die Anschlüsse in Hall zu verpassen), weil eine einzelne Lok (!) Richtung Hall durchgeschickt wird
- Heute: S4 fällt wegen "Verzögerung im Arbeitsablauf" überhaupt aus.

Ich maße mir nicht an, immer die betrieblichen Hintergründe zu kennen, aber warum immer öfter zur Stoßzeit Güterzügen oder Verschub Vorrang gegeben wird, erschließt sich einfach nicht. Immerhin hängen an diesen Zügen in vielen Orten die Anschlüsse, auf die PendlerInnen angewiesen sind...

Oeffinator · Goldene Weichen des Users:

Das Durchschicken einzelner Triebwagen konnte ich zwischen IBK und Hall an der Messestation in letzter Zeit gehäuft beobachten, den Grund dafür kenne ich allerdings nicht...

Ein funktionierender und leistungsfähiger ÖPNV ist für eine dynamische, pulsierende und wirtschaftlich erfolgreiche Stadt die Essenz der Zukunft.

Admiral · Goldene Weichen des Users:

naja ein lokzug auf hall kann auch einfach eine liegengebliebene RJ lok tauschen evtl..

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Thema: Zukunft der S-Bahn Tirol