Heiss auf der Linie T

[Karosseriebautechniker]

Servus Jungs.
Ich hab irgendwo gelesen das der Heiss mal für die Linie T zuständig war.
Welche Busse wurden dafür eingesetzt und wo bis wohin fuhr die ?
Und gibts vieleicht Fotos ?

 

[Steph]

Der Heiss fuhr bis zur Übernahme vom J die Linie T (und die anderen Linien, so wie jetzt). Damals fuhren genau diejenigen Busse, die auch jetzt am D und E unterwegs sind (Citaro, MAN) - mit Ausnahme der Solaris, die erst am J eingesetzt wurden.
Damals fuhr der T noch von Allerheiligen (Endhst Linie O) zur Mühlauer Brücke (damals hieß das noch "Hungerburgbahn") bzw. Rumer Hof.
Fotos hab ich persönlich keine, leider.

 

[Karosseriebautechniker]

Danke für die Information Steph!

 

[Linie 4206]

So weit ich weiß gibt es einige Bilder von der Linie T zur Zeit als sie vom Heiss betrieben wurde. Ich kann mich noch ganz gut an das Bild mit dem 2-türigen Citaro erinnern. Das damals glaube ich bei der alten HBB aufgenommen wurde.

 

[patler]

Tja wenns um so was geht find ichs schade, dass ich mich erst so spät für all das intressiert habe. Aber wenn ich mal ein paar Bilder vom Stadion-A find, ist das mittlerweile auch schon sowas nostalgisches

 

[Karosseriebautechniker]

Es gleiche wie mitn F. Wird bestimmt sehr ungwöhnlich sein dass auf der Linie ab morgen Gelenksbusse fahren. Auch dass er nicht mehr zur Bienerstraße verkehrt. Immerhin kann ich mich noch erinnen als der F ich glaub da war ich vlt drei, vier Jahre no ganz den alten Fahrplan fuhr. Landesmuseum, Polizeidirektion, runter zu Ing-Etztel Straße zur Bienerstraße. Naja zum glück wohn i jetz Bachlechner, also wird er weiterhin mei Stammbus bleiben.

Andere Frage bezüglich Thema Heiss.
Hatte das Unternehmen auch andere Linien auser T, J, D, E, LK, W & TS ?

 

[DUEWAG 240]

Ja, die Linie N. Diese bediente den nördlichen Teil vom J. Und zwar Nordkette bis St. Nikolaus. Damals war es aber noch Ledermair (das Mutterunternehmen von Heiss).

 

[HolgerW]

Hallo Karosseriebautechniker:

Linie F im Sommer 1969: Nur an Werktagen (also damals noch Mo.-Sa.) mit folgender Linienführung: Stubaitalbahnhof - Wiltener Platz - Hauptbahnhof - Bozener Platz - Anichstraße - Blasius Hueber Straße - Fürstenweg - Flughafen.

Fahrzeugeinsatz: generell ein Wagen (meist ein alter Gräf & Stift), Verstärkungsfahrzeug in der HVZ.

Fahrpreis: 4 ÖS = 0,28 €.

Gruß.

Holger

 

[wachhundfisch]

HolgerW schrieb:

Fahrpreis: 4 ÖS = 0,28 €.

OT: Wenn man dafür den VPI heranzieht, wären das beim heutigen Wert des Geldes übrigens rund 1,20 €. Die Fahrscheine sind also schon deutlich teuer geworden, aber doch nicht so arg

 

[patler]

Also es gab: A, B, C, D, DE, E, F, H, K, LK, N, O, P, RR, R, S, ST, W
Soweit ich weiß. Obs damals einen J gab weiß ich nicht, als Kind hab ich Igls ganz selten gesehen

 

[HolgerW]

KUrzinfo für alle Interessierten:

Sommer 1969 folgende Obus - und Buslinien:

Obus:

A: Hauptbahnhof - Großer Gott - Speckweg
B: Hauptbahnhof - Gumpstraße - Amthorstraße
C: Arzl - Wiltenberg

Bus:

D: Innsbruck - Arzl - Rum -Thaur - Solbad Hall
F: Stubaitalbahnhof - Flughafen
H: Hauptbahnhof - Hörtnaglsiedlung
J: Innsbruck - Vill - Kurort Igls - Patscherkofel Talstation
K: Amras - St. Nikolaus
L: Bozner Platz - Lohbachsiedlung - Kranebitten
O: Hauptbahnhof - Olympisches Dorf
R: Hauptbahnhof - Reichenau
S: Hauptbahnhof - Solbad Hall (Schnellbus)
St: Innsbruck - Schönberg - Mieders - Fulpmes - Neustift
Fulpmes - Neustift - Ranalt (im Auftrag der Stubaitalbahn fährt eine Firma K.S.
Fleiß)
W: Hauptbahnhof - Sieglanger

Holger

 

[manni]

Ich hab mal eine Komplettübersicht über alle IVB-Linien, die es jemals gab, zusammengestellt, die geistert noch am Netz herum. Enthält allerdings keine neuen Linien der letzten 12 Jahre, Stand ist Jahr 2000.

http://www.manni.org/inntram/img-forum/ivb-linien.html