Subunternehmer-Heiss Linien Einschulung

[patler]

Sorry, aber der Nopsi hat ja ziemlich einiges gewusst, auf das er sich einlässt; wir haben ja schon einige Seiten Reportagen über Heiss-Busse.
Wie gehts jetzt weiter?
Postbus soll momentan sehr empfehlenswert sein (wo mittlerweile einige IVB-Fahrer abgewandert sin).

 

[manni]

DUEWAG 240 schrieb:

Heiss kennt das Wort Mängelliste gar nicht.

Ich glaube eher, Heiss kennt nur das Wort "Mängelliste".

 

[patler]

Naja, Mängel mal fix - aber wies die mit Listen haben??
Deren Busse haben ja nicht einmal so ein Fahrtenblatt (wo draufsteht, wann man wo ist mit dem Wagen - bei IVB ists grünlich und immer in der Dokumentenmappe)

 

[Linie O]

Ich lgaube das Fahrtenbaltt, wie Patler es nennt, ist ein und das selber (der Fahrbericht) den D240 als Mängelliste bezeichnet.
und die scheint es beim Heiss nicht zu geben.

 

[Walter4041]

manni schrieb:

@Walter: wir haben in anderen Threads eie zahlreichen Mängel bei Heiss ziemlich hinreichend dokumentiert - bitte benütz einfach die Suche. Von monatelang defekten Klimaanlagen über fehlende Haltewunschtasten, kaputte Innenanzeigen, defekte Rücklichter, fehlende Außenspiegel ist da so ziemlich alles dabei.

Sind aber mit Ausnahme des defekten Rücklichtes alles keine sicherheitsrelevanten Mängel. Wenn der Bus zB. nicht bremst, der Fahrer fährt trotzdem und es passiert ein Unfall hat er den Kopf in der Schlinge => sollte mein Arbeitgeber sowas von mir verlangen, würde ich auch kündigen.
Im Gegensatz dazu ist eine defekte Klimaanlage zwar für den Fahrgast unschön, sollte auch vom Betreiber repariert werden, der VVT sollte auch Heiss/Ledermaier diesbezüglich auf die Finger klopfen, ist aber nichts was mich als Fahrer in (juristische) Probleme bringen kann.

Fragen sollte man sich allerdings, warum da so oft Rückspiegel fehlen. Ist das Fahrpersonal vielleicht äußerst "sorglos" unterwegs. Da sollte die Geschäftsleitung von Heiss/Ledermair halt dann auch irgendwann eingreifen. Das mutmaßliche Nichtmelden der anderen Mängel geht ja auch in die selbe Richtung....

 

[Steph]

Fakt ist, dass es nicht nur an der A/C oder an einem defekten Rücklicht liegen kann. So oft wie IVB-Busse aufm J unterwegs sind. Auch im Moment: 988 am J. Auch vorgestern wurde der 165 DA-Citaro gegen 998 am LaSpoCe ausgetauscht. Immer und immer wieder diesselbe Geschichte...

 

[DUEWAG 240]

Und hier das heute geschossene Beweisfoto zu Steph´s letztem Posting:

 

[Nopsi]

Ein Servus in die Runde!

Wurde ja schon von Manni gepostet, dass ich die Firma Heiss wieder verlassen habe.

Ich denke das die Qualität die die IVB/Innbus an Fahrzeugwartung und Pflege an den Tag legt man bei Privaten Busunternehmen nur selten findet. Der älteste MAN bei der IVB ist im besseren technischen Zustand als ein HEISS Solaris.

Ich möchte hier mit Sicherheit nichts schlecht reden. Das HEISS - Team ist ein kleines aber sehr nettes. Nur hatte ich innerhalb von 7 Tagen an jeden Tag einen defekt. An 3 Tagen forderte ich einen IVB Bus an. Hier hatte ich dann meist den 958 mit dem ich schneller und sicherer als mit den HEISS Fahrzeugen unterwegs war.

Ein Problem ist sicher das die Fahrzeuge von den Fahrern mitgewartet werden sollten. Das aber aus Zeitgründen oder mangels Technischen Verständnisses nicht möglich ist. Auch ich hatte schonmal 3 defekte Lämpchen und einen defekten FSD. Was soll ich in 10min alles machen? Tauschte schnell Abblendlicht und Blinker Birnchen und hab von der IVB noch den FSD tauschen lassen. Bin dann von der ersten Haltestelle mit -12 abgefahren.

Ich rede jetzt für mich persönlich: Ich kann damit nicht leben und nicht arbeiten. Ich bin den Standart der IVB gewöhnt. Ich hatte in einer Woche mehr defekte als in einem Jahr IVB/Innbus!

Wie es mit mir weiter geht - kann ich noch nicht sagen. Möchte mich Beruflich verändern also weg vom Busfahrer...na mal sehen!