DÜWAG vs. Flexi

[manni]

DUEWAG 240 schrieb:

TW 84, TW 86 und TW 88 auf Linie STB.

Da rumpelt's und quietscht's ja nur noch, dass sich die Balken biegen.

 

[DUEWAG 240]

manni schrieb:

DUEWAG 240 schrieb: TW 84, TW 86 und TW 88 auf Linie STB. Da rumpelt's und quietscht's ja nur noch, dass sich die Balken biegen.

Soll ich den:
1.) verstehen
und
2.) witzig finden?

Tja, die Linie STB ist derzeit halt die einzige Straßenbahnlinie, wo derzeit nur Qualitätsfahrzeuge fahren.

Auf Linie 1 und Linie 3 fährt halt auch Plastikklumpert.

 

[manni]

DUEWAG 240 schrieb:

Tja, die Linie STB ist derzeit halt die einzige Straßenbahnlinie, wo derzeit nur Qualitätsfahrzeuge fahren.

!!!Qualitätsfahrzeuge!!!


Die Frage ist vielmehr...



... wo man da überhaupt drücken muss, wenn man einsteigen will

 

[DUEWAG 240]

manni schrieb:

DUEWAG 240 schrieb: Tja, die Linie STB ist derzeit halt die einzige Straßenbahnlinie, wo derzeit nur Qualitätsfahrzeuge fahren. !!!Qualitätsfahrzeuge!!! Die Frage ist vielmehr... ... wo man da überhaupt drücken muss, wenn man einsteigen will

Tja, dir fällt halt nicht auf, dass da gar kein DUEWAG darunter ist, denn die können recycelt werden.

Aber wo werden die Flexis in 30 Jahren landen?

Richtig: Auf der Giftmülldeponie.

 

[manni]

DUEWAG 240 schrieb:

Tja, dir fällt halt nicht auf, dass da gar kein DUEWAG darunter ist, denn die können recycelt werden.

Doch, das Rote in der Mitte.
Und recycelt wurden sie ja bereits.

 

[DUEWAG 240]

manni schrieb:

DUEWAG 240 schrieb: Tja, dir fällt halt nicht auf, dass da gar kein DUEWAG darunter ist, denn die können recycelt werden. Doch, das Rote in der Mitte. Und recycelt wurden sie ja bereits.

Tja, 1. ist das nur ein winziger Teil des TW, und 2. stand der TW halt schon lange als Ersatzteilspender herum, dass er halt ein bisschen gerostet ist.

Wenn das überhaupt ein DUEWAG-Teil ist, denn da fehlen der graue und gelbe Zierstreifen. Und Beweiß dafür hast du ja auch keinen, dass das ein DUEWAG-Teil ist.

 

[manni]

DUEWAG 240 schrieb:

Wenn das überhaupt ein DUEWAG-Teil ist, denn da fehlen der graue und gelbe Zierstreifen. Und Beweiß dafür hast du ja auch keinen, dass das ein DUEWAG-Teil ist.

Das ist ja auch kein DÜWAG-Teil, sondern ein ganzer DÜWAG. Sieht man das nicht.

 

[DUEWAG 240]

manni schrieb:

Da rumpelt's und quietscht's ja nur noch, dass sich die Balken biegen.

Übrigens ist dieses Argument totaler Schrott, da die Hagener-TW bei Schnee locker über die Weichen kommen, während sich die Flexi-TW eine neue richtung suchen (=entgleisen). Also biegen sich eher die Weichen und die Geleise werden auch dabei zerstört, wenn ein Flexi herumfährt.

Und um noch ein Beispiel zu bringen:
Auf der Linie 3 in Linz fahren keine Flexis, da der Wendetunnel in verbilligter Ausführung gebaut worden ist, und bei den Flexis die Spurkränze sich zu schnell abnützen würden. Tja, die Lohner und DUEWAGs halten es locker aus, so einen Gleisbogen zu fahren.

Und das Rumpeln kommt von den vielen Jahren, die die Hagener durch Innsbruck gefahren sind. Aber sie heben eben locker so lange, da sie Qualitätsfahrzeuge sind. Und einem Flexi gibst sogar du Manni nur 30 Jahre Laufzeit.

manni schrieb:

Das ist ja auch kein DÜWAG-Teil, sondern ein ganzer DÜWAG. Sieht man das nicht.

Ich glaub, du musst mal wieder zum Augenarzt, denn die ganzen Teile da sind sicher nicht von DUEWAGs. Oder wo hat ein DUEWAG z.B. Wellblech gehabt?

 

[64er]

DUEWAG 240 schrieb:

Aber wo werden die Flexis in 30 Jahren landen? Richtig: Auf der Giftmülldeponie.

Ich würde sagen im Atommüll Lager

 

[manni]

D240: für die Sache mit dem Billigtunnel kann der Cityrunner aber nichts... und bei den heurigen Entgleisungen in Feldeler (es gab derer mehrere) war nur ein einziges Mal ein Flexi betroffen. sonst waren's Hagener und einmal sogar Atw 22. Schuld war, soweit ich weiß, Schnee zwischen Weichenzunge und Schiene, den die Weichenheizung nicht wegbekommen hat. Zudem dürfte der Flexi wegen seines höheren Gewichts und der höheren Achslast generell stabiler im Gleis liegen als die alten Rumpelkisten.

Wie auch immer, ich hatte jedenfalls nicht vor, hier oder sonstwo eine ernsthafte Diskussion zum Thema Flexity vs. DÜWAG anzufangen, eine solche dürfte nämlich schwer möglich sein, weil die Fahrzeuge einfach zu unterschiedlich sind, immerhin liegen 50 Jahre dazwischen. Es vergleicht ja auch keiner eine Pferdekutsche mit einem Raumschiff.

 

[DUEWAG 240]

manni schrieb:

Es vergleicht ja auch keiner eine Pferdekutsche mit einem Raumschiff.

Was hat ein Objekt, das sich auf der Straße bewegt mit einem Flugobjekt zu tun?

 

[manni]

Sie dienen beide der Fortbewegung. Ein Zusammenhang, der an sich leicht zu erkennen sein sollte.
Aber extra für dich, zur Verdeutlichung: Pferdekutsche = DÜWAG, Raumschiff = Flexi.

 

[Peter021]

Lieber Düwag,

Die klassischen Düwags mit ihren verschiedenen Kopfformen wurden zu Anfangs der Fünfziger Jahre als "Billigfahrzeuge" mit einer gerechneten Einsatzdauer von 25 Jahren bemessen. Für die meisten Betriebe stimmte das auch zu und sie musterten ihre Fahrzeuge nach 25 - 30 Jahren aus... Dass Innsbruck die Ehre hatte manch gebrauchtes Fahrzeug gleich zu einem Alter von 51 Jahren zu verhelfen ist eine andere Geschichte...

Nun bei den Flexis, die genauso Giftmüll (Elektronikschrott) enthalten wie die alten Trams (ich denke da nur an Neonröhren oder Konensatoren,...) müssen wir erst sehen ob es dreissig Jahre werden... Ich denke bei der Komplexheit der Fahrzeuge und der eingesetzten Komponenten ist fraglich, ob nach zwei Revisionen (16 Jahren) noch eine dritte (24 Jahre) angedacht wird. Wenn nur unter einem Rekofit, das wohl dann auch den Tausch mehrerer elektrischer Komponenten vorsehen wird, einfach weil man sie dann nicht mehr bekommt. That´s fact.

Aber auch bei den alten Wagen sind viele Umbauten erfolgt, teils neue Bestuhlungen, teils elektrische Umbauten, Türentausch,...

Alle eine Frage des Willens, wie lange man ein Fahrzeug in die Zukunft trägt... Und schlussendlich werden fast alle wieder zu Rohstoffen verkleinert, sonst hätten wir ein ordentliches Platzproblem...

LG

Ach ja, der 34er dürfte in der Remise wohl eher nicht gerostet sein, er hatte (bis auf die Ersatzteilentnahme) eigentlich das beste Schicksal, da sich seit seiner Abstellung kaum mehr etwas abnützen konnte (Radreifen, Rost durch Salzeinwirkung auf Strasse...)

Das nur my two cents für den Idiotie und Kindergartenthread ...

 

[Peter021]

manni schrieb:

Sie dienen beide der Fortbewegung. Ein Zusammenhang, der an sich leicht zu erkennen sein sollte. Aber extra für dich, zur Verdeutlichung: Pferdekutsche = DÜWAG, Raumschiff = Flexi.

Düwag: Konzept aus Anfangs Fünfziger Jahre (Computer so gross wie Räume), Flexi: Konzept aus den Neunziger/Zweitausender Jahren (Computer so gross wie Handys;-)

Das ist so als wenn man Äpfel mit Birnen vergleicht, von dem ist der Vergleich mit Haferexpress und galaktischen Atombomber sicher sehr treffend...

LG

 

[DUEWAG 240]

manni schrieb:

Sie dienen beide der Fortbewegung. Ein Zusammenhang, der an sich leicht zu erkennen sein sollte. Aber extra für dich, zur Verdeutlichung: Pferdekutsche = DÜWAG, Raumschiff = Flexi.

Also DUEWAG super zuverlässig, Flexi überhaupt zu vergessen. Habe ich schon verstanden.

 

[Linie R]

@D240: Wenn dir die Flexis ned gefalln musst hald nach Arad ziehn

 

[DUEWAG 240]

Linie R schrieb:

@D240: Wenn dir die Flexis ned gefalln musst hald nach Arad ziehn

Dann übernehm ich dort aber gleich die Verkehrsbetriebe. Die sollen nämlich privatisiert werden.

 

[Linie O]

Es hat der Duewag seine Vor- und Nachteile und der Flexi auch...
(D240 du brauchst die Vor- und Nachteile nicht aufzählen )
D240, kannst ja ne Protestaktion starten und nur mit der Strab. fahren, wenns ein Alttriebwagen ist, späterstens im Sommer kannst zufuss gehen.

 

[64er]

Wird garantiert klappen
Und ich bin nicht mal mit DÜWAGs in Innsbruck gefahren

 

[Tramfan]

Eine Straßenbahn hält nicht unendlich lang. In 1000 jahren wären die Straßenbahnen auch nur Staub.

Die Düwags haben ihre Lebensdauergrenze erreicht und werden in Arad zu schrott gefahren.

Siehs doch auch aus der Sicht von den anderen Leuten (Mobileingeschränkte Menschen die Querschnittsgelähmt sind oder Mütter mit Kinderwagen, etc.) die jetzt die Chance haben barriefrei einsteigen zu dürfen. Denen wäre die Reisedauer und manchen defekt's egal. Nach 50 Jahren ist auch keine Straßenbahn wirklich Zeitgemäß denn der Altersdurchschnitt in der Bevölkerung hat sich auch massiv nach oben gepurzelt.

Sei doch froh dass man das Geld für neue Straßenbahnen hat nicht dass dich in einen Düwag an der Stange festhaltest und die Stange mitausreißt und wenn den Haltewunschknopf drückt der Knopf auf den Boden fällt.