Sichtungen von Bussen der Ledermair-Gruppe

[DUEWAG 240]

Es gibt übrigens einen "neuen" Bus am 504:
SZ-256SD, ein C2G mit selben Design wie der SZ-198FC. Habe ihn gestern um 21:00 Uhr am Hbf bereit zur Abfahrt gesehen.
Im Winter wurde er als Schibus an Schmid nach Nauders vermietet und dient nun als Reserve dem Ledermair in Hall. Laut Busphoto ist der Bus Bj. 2021 und früher in Kufstein eingesetzt.

 

[DUEWAG 240]

Wird interessant, was Ledermair nun am W einsetzt, da SZ-248LA wohl länger ausfällt. Ist heute über den Fahrbahnrand und drohte abzustürzen:
TT+ Artikel

Den zweiten Urbino SZ-238LA setzen sie ja gerne in der Winterzeit als Skibus ein.

 

[manni]

DUEWAG 240 schrieb:

Wird interessant, was Ledermair nun am W einsetzt,

Ich habe kürzlich am W einen gelben Regio-Gemüsetransporter gesehen. Ich hoffe, dass sich das sehr schnell wieder ändert. Das geht einfach gar nicht.

 

[Linie O]

Der gelbe Iveco war schon öfter als Ersatzbus am W unterwegs.

An solche Busse wird man sich gewöhnen müssen. Spätestens mit dem Einsatz der Elektrokleinbusse ist es sehr wahrscheinlich, dass solche Busse dort zum Einsatz kommen.

 

[transit guy]

Auch wenn es nicht ganz hier rein passt: Mir ist kürzlich aufgefallen, dass der Ledermair Busplatz in Thaur, der bislang eigentlich nur ein Kiesplatz war, umgebaut wird und derzeit nicht mehr als Busabstellplatz genützt wird. Was passiert da?

 

[Linie O]

Der wird vermutlich für die Lieferung der eBusse im Herbst/Winter vorbereitet.

 

[thmmax]

Soweit erkennbar, scheint der Ledermair-Betriebshof im Thaurer Industriegebiet fast fertiggestellt zu sein, auch die Ladesäulen stehen mittlerweile komplett.

Wenn mich nicht alles getäuscht hat, ist dort in den letzten Tagen auch schon ein Lion's City E rumgestanden.

Hat jemand nähere Infos, wie da der Stand ist, insbesondere auch zu den Umläufen? Kann mir kaum vorstellen, dass eine Ladung am Dörfer über den Tag reicht – werden die Busse dann getauscht oder kommen an den Endstationen auch Ladepunkte?

 

[Stefan97]

Gerade stand ein Lion's City 12E auf dem Parkplatz,Ende August hat Ledermair auf Instagram ein Foto vom ersten Elektrobus, ein Lion's City 18E, gepostet. Bin gespannt, ob alle 27 bis zum Fahrplanwechsel ausgeliefert werden. Bei Elektrobussen gibt es gerne mal Lieferverzögerungen.

 

[steve_18]

Mittlerweile steht jeweils 1 E-Solo sowie 1 E-Gelenkbus 😁

Lt. meinen Infos wird mit dem E-Bus ca. 4 Stunden ein Dienstteil gefahren, dann gehts zum Laden nach Thaur und mit einem anderen voll geladenen Bus wird weitergefahren.

 

[thmmax]

Oh wow, das klingt...aufwendig? Vielleicht würde sich ja mit einem Fahrtraining die ein oder andere Runde mehr ausgehen (Bonus: der Fahrkomfort würde sich vielleicht auch wieder mal etwas steigern)

 

[Linie O]

Vier Stunden fände ich schon sehr kurz und aufwändig, zumal die Busse dann in gut drei Stunden wieder voll geladen sein müssten.
Das Doppelte geht sich mit den MAN erfahrungsgemäß auf jeden Fall aus.

 

[patler]

Na da staunte ich heute aber echt nicht schlecht, als die Zukunft in der Gegenwart auftauchte.

 

[thmmax]

Der erste Lion's City E ist seit gestern am 504 unterwegs (auch heute, falls ihn jemand testen will ).

Erster Eindruck: sehr angenehmes Fahrgefühl, Motorengeräusch sehr futuristisch, Innenraum bis auf den fehlenden Motorblock fast identisch mit den alten MAN, aber natürlich sehr luftig und offen (hinten auf beiden Seiten nochmals eine Reihe hinter dem Vierer-Sitz+fünf Sitze in der letzten Reihe). Optisch von außen kaum zu unterscheiden (bis auf den seitlichen "Blitz" und natürlich den Dachaufbau), von hinten wirkt er etwas..."behäbig", weil die Linienanzeige gefühlt in der Mitte ist

Heizung lief allerdings "Vollgas" und im hinteren Teil hatte es gefühlt 40 Grad - ob das der Reichweite dienlich ist? Oder ist da die Zusatz-Ölheizung verbaut?

Edit: da hatten wir heute wohl das gleiche Erlebnis, @Patler

 

[Verkehrsplaner]

Ja, da ist eine Ölheizung verbaut.