Businesspark Aldrans mit 2000 Arbeitsplätzen - Job für die L

[manni]

In Aldrans soll am südöstlichen Ortsrand, ca. 400m südlich des Herzsees an der Landestraße, ein Businesspark mit 2000 Arbeitsplätzen errichtet werden.
Wie bzw. wo könnte eine Stichstrecke der Linie 6 zur Anbindung dieses Businessparks verlaufen? Lohnt sich eine solche Anbindung für 2000 Personen, wenn zusätzlich noch das Aldranser Ortsgebiet durchquert wird? Sollte sich schon lohnen, oder?
Da ich möglicherweise selbst davon betroffen sein werde, dort hin gelangen zu müssen, weil mein Brötchengeber mit dem Gedanken spielt, Ende 2006 dorthin zu übersiedeln (dzt. Regionalbus im Stundentakt - bäh!), muss ich mir darüber nun ein bisserl den Kopf zerbrechen... ich hab' nämlich absolut keine Lust, mit dem lahmen Postbus zu fahren, der allein auf der Olympiabrücke häufig 10 Minuten lang im Stau steht...

Der Businesspark soll genau hier entstehen: http://tinyurl.com/845n2 (rotes Ringerl)
Die Strecke der Linie 6 verläuft bekanntlich westlich von Aldrans und ist ganz links am Plan zu sehen.




(Editiert von manni am 22.08.2005 12:11)

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[bahnbauer]

na klar wäre das eine super strecke für die 6er!

der hammer wäre, wenn es eine schnelle verbindung bhf ibk nach lans geben würde, dann wäre das ein großer erfolg.

 

[fidel]

lieber manni, ich hoffe du siehst selber dass es völlig unrealistisch ist zu glauben man könne mit einer anbindung der linie 6 die leute zum straßenbahnfahren nach aldrans bewegen. wie schnell bin ich vom südring in aldrans? 5 minuten? so in etwa. wie lang brauch ich mit den öffis? zuerst mühsam zum bergisel u dann mit der viel zu selten fahrenden 6er durch den wald rauf nach aldrans? die antwort dürfte auf der hand liegen.

ob es nun langfristig 'gut' ist od nicht, aber dort wird ein parkhaus dazu gebaut werden u die leute werden mit dem auto kommen, ganz einfach. ich wage zu behaupten dass keine 50 von diesen 2000 leuten wenn sie ein auto haben regelmäßig mit der 'ausflugslinie' 6 dort rauftuckern bzw insbesondere a halbe stunde, stunde früher aufstehen werden...

ciao

 

[Martin]

Da habe ich noch meine Zweifel - das Vorhaben dort qualitativ hochwertige Gerwerbebetribe anzuseilden läuft schon einige Jahre. Bin neugierig, was das für eine Firma wäre, die so viele Arbeitsplätze schafft.
man dürfte sich da um eine Zehnerpotenz geirrt haben...

-Fidel
Bei 200 Arbeitsplätzen wird eine 6ér Verlängerung wohl ohnhin nicht zu denken sein. Es fährt ja dort auch der Postbus hin (und nicht einmal so selten) -und auch dieser wird heute von den wenigsten Bartenbachangestellten oder "Master of Light"- Studenten genutzt.
Bei 2000 Arbeitskräfte (wo ich aber meine Zweifel habe) wäre sanfter Druck in Richtung einer Aufwertung der Bahnanbindungen schon gefragt. Dan müsste aber auch Sistrans Rinn und tulfes angebunden sein (und dieser Perspektive ist in weiterer Ferne als Götzens-Axams)
Wie auch immer, das architektonische Konzept der Anlage wäre recht gut.

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[manni]

Servus fidel,

Quote:

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lieber manni, ich hoffe du siehst selber dass es völlig unrealistisch ist zu glauben man könne mit einer anbindung der linie 6 die leute zum straßenbahnfahren nach aldrans bewegen. wie schnell bin ich vom südring in aldrans? 5 minuten?

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Es geht mir nicht nur darum, AutofahrerInnen zum Straßenbahnfahren zu bewegen, sondern auch darum, jenen, die jetzt schon das öffentliche Verkehrsmittel benützen, eine bessere Anbindung zu bieten.
Ich habe bereits eine Weile lang in Aldrans gearbeitet und habe den Regionalbus benützt. Wenn es stimmen würde, was du sagst (in 5 min vom Südring in Aldrans), hätte dieser Bus auch immer nur 5 Minuten brauchen müssen, da er die selbe Strecke fährt wie der Privatverkehr. War aber nicht so. Allein schon die regelmäßigen Staus am Südring, insbesondere im Bereich Olympiabrücke, haben das verunmöglicht.

Quote:

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so in etwa. wie lang brauch ich mit den öffis? zuerst mühsam zum bergisel u dann mit der viel zu selten fahrenden 6er durch den wald rauf nach aldrans? die antwort dürfte auf der hand liegen.

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Wenn ich so etwas andenke, dann hat das selbstverständlich nicht mehr viel mit der jetzt existierenden Linie 6 zu tun. Diese Linie müsste vom Marktplatz starten, die Strecke durch die Andreas-Hofer-Straße müsste bereits, wie ohenhin für STB und 1 vorgesehen, beschleunigt sein, und auf der Bestandsstrecke bis Aldrans wären Begradigungen notwendig, die eine höhere Geschwindigkeit ermöglichen würden.

Quote:

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ob es nun langfristig 'gut' ist od nicht, aber dort wird ein parkhaus dazu gebaut werden u die leute werden mit dem auto kommen, ganz einfach. ich wage zu behaupten dass keine 50 von diesen 2000 leuten wenn sie ein auto haben regelmäßig mit der 'ausflugslinie' 6 dort rauftuckern bzw insbesondere a halbe stunde, stunde früher aufstehen werden...

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Und was nützt mir das Parkhaus? Meinst, ich mach' deswegen den Führerschein und kauf' mir ein Auto? Ich wohne am Domplatz, wo sollte ich das deiner Meinung nach abstellen?
Es kann nicht angehen, dass der Besitz eines Autos eine Notwendigkeit ist - das geht eindeutig in die falsche Richtung!

Wenn, wie Martin schreibt, der Businesspark, der dort geplant ist, nicht so groß ist, würde vielleicht eine Verdichtung der Regionalbuslinie auf 30 min ausreichen - freuen würd's mich aber nicht, ich würde 1 1/2 Stunden pro Tag verlieren.
Mal ganz davon abgesehen, dass Businessparks dorthin gehören, wo eine gute ÖPNV-Versorgung gegeben ist, und ganz sicher nicht dort raus in die Pampa, wär' das für mich ein Grund, den Job zu wechseln (und bin damit in der Firma nicht der einzige, der so denkt).
Mit einer Stadtbahnlinie, die mich in 20 Minuten dort rauf bringt, könnt' ich hingegen gut leben.
Eine solche hätte aber mit der derzeitigen Ausflugslinie 6 natürlich nicht mehr viel gemeinsam - wenn wir hier über neue Projekte reden, dann hat das kaum was mit unserem bestehenden Straßenbahnnetz zu tun, das dzt. überhaupt nicht attraktiv ist.




(Editiert von manni am 29.08.2005 01:03)

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[sLAnZk]

dem stimmt der sLAnZk ohne zögern zu: man darf kein auto haben müssen, vielmehr ist es die aufgabe der öffentlichen hand, dafür zu sorgen, daß die voraussetzungen auch den bequemen verzicht erlauben beziehungsweise jenen, die sich keinen wagen leisten können, das leben nicht erheblich erschweren.

natürlich wäre es genial, hier eine stichstrecke zu bauen, die könnte entlang der höhenlinie sanft fallend hinüber verlaufen, man könnte auch den herzsee so besser erschließen... die igler könnte halbstündlich verkehren, ein kurs zur vollen stunde nach igls, einer zur halben stunde zum herzsee - obwohl ich glauben will, daß sich das finanziell eher nicht rentieren dürfte, auch der aufwand steht eher nicht im verhältnis, daß man hier eine strecke errichtet. schön aber wäre es sehr.

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[dario88]

Quote:

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obwohl ich glauben will, daß sich das finanziell eher nicht rentieren dürfte, auch der aufwand steht eher nicht im verhältnis, daß man hier eine strecke errichtet.

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Das befürchte ich leider auch. Aber man darf ja noch träumen ...

cu, DARIO

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E = m*c²
Albert Einstein (1879 - 1955)