Innsbruck benötigt keine eigenen Gleiskörper

[manni]

Krisu, da hast du, glaube ich, ziemlich Recht. Martin Baltes hat zweifellos viel Großes geleistet, aber, zumindest soweit man das von außen beurteilen kann, nie wirklich was riskiert. Er ist ein Diplomat, kein Aktionist. Klar ist es ein Risiko, quasi gegen die, wenn auch versteckten, Interessen des eigenen Aufsichtsrates zu handeln, aber in diesem Fall wäre das der Sache eher dienlich, und vor allem wäre es ehrlich, denn jeder, der sich mit der Materie ein bisschen beschäftigt, weiss, dass die Forderung nach stadtbahnmäßiger Trassierung im Sinne einer zeitgemäßen Verkehrspolitik in jeder Hinsicht berechtigt ist.
Dagegen sprechen ausschließlich die Interessen der Auto-Lobby, und ich bin und bleibe der Meinung, dass ein Verkehrsbetrieb nicht mit der Konkurrenz, dem MIV, kuscheln sollte!