Karriereleiter bzw. Linienleiter

[patler]

Man kann doch innerhalb der IVB aufsteigen, indem man "schwerere Linien" befahren darf.
Mit welchen fängt man an? Mit welche hört man auf?
Gibts da nur eine Abgrenzung bon Gelenks- und Solobussen oder auch eine Abgrenzung von beispielsweise C und T (oder so)?
Wie wird man eigentlich befördert? Zählen da die Monate/Jahre oder irgendetwas anderes als Grund? Kann man auch wieder von einer Linie zurückfallen?

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[manni]

Du liegst mit deinen Vermutungen richtig - der Raphi wird das dann noch genauer erklären. Oder vielleicht ja auch der Heli, falls er schneller ist.

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[Mr. X]

Aaalsooo: Zuerst wirst auf den Linien C, T und F eingeschult. Nach ein paar Monaten darfst dann A, E, D, LK, RR. Und wenn die hast darfst irgendwann alle anderen Linien fahren. J, TS, ST aber noch nicht, da musst schon etwas länger Bus fahren. Aber da wirst du dann später extra gefragt ob du das machen willst. Also die Linien musst du nicht fahren.
Fals ich nen Fehler gemacht habe möge man mich bitte ausbessern.

(Editiert von Raphi am 29.07.2006 12:26)

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[manni]

"Alle anderen Linien" inkludiert dann auch Gelenkbusse, für die es eine eigene Einschulung gibt. Die Gelenkbuskurse auf T, F und E darf mensch also noch nicht fahren, solang er/sie die Gelenkbuseinschulung noch nicht hat, auch wenn diese Linien schon gefahren werden dürfen.

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[Heli]

Aaalso: Anfang mit C, F, T, SEV 1, 3, NL1
dann, nach 4 bis 8 Monaten: A, LK, RR, NL3
dann, nach 8 bis 12 Monaten: D, E, O, R, S, NL2

Danach, freiwillig, bzw. selektiert: J, Flughafen

jederzeit freiwillig: TS, ST

Heli

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[ManuelausDE]

Welchen Sinn hat das denn?

Wenn hier beispielsweise jemand bei der Rheinbahn Busfahrer werden will, und sich z.B. beim Betriebshof Düsseldorf-Lierenfeld bewirbt, so wird vorausgesetzt, dass er sich auf allen Linien auskennt, die von diesem Hof gefahren werden. Ansonsten ist er doch nicht flexibel genug einsetzbar!

Grüße,
Manuel

P.S.: Sowohl in der einen, als auch der anderen Aufstellung fehlt mir die Linie 4.

 

[Mr. X]

Der sinn ist ganz einfach: Man möchte mal zuerst das die Fahrer überhaupt Solo fahren können. Und danach möchte man dass man mal schwierge Bergstrecken (A) Fahren kann. Und dann ist man erst reif für Gelenksbus. Und wenn wer nachz IBK aus Jobgründen kommen will und Busfahrer werden will, woher soll der dann bitte wissen wie der A verkehrt?
Also ich halte nicht viel von alle Linien auf einmal. Unser Prinzip find ich gut...

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[patler]

Muß man da dann auf den nächst möglichen Linien fahren, oder kann man von vorn herein sagen:

Ich will nur C und T fahren?

Gibts eigentlich für SEV auch eigene Busfahrer, so auf Reserve oder so?


(Editiert von patler am 29.07.2006 16:31)

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[Heli]

ah, sorry, 4 ist bei DE, O, R dabei.
SEV-Einschulung ist, wie geschrieben, ganz am Anfang.
Es gibt Reservefahrer, das sind hauptsächlich universell einsetzbare Leute, also Innbusler mit allen Linien und IVB-ler mit Obus und Trameinschulung. Dann gibt's noch 2 - 3 Edelreserven, die alles fahren können, früher sogar HBB, STB-Bus und Bahn, Werksverkehr, Flu, TS usw.

Im Normalfall machen alle Innbus-ler eine Einschulung für alle Linien. Dass Fahrer nur auf bestimmten Linien eingesetzt werden, das sind IVB-Relikte, sog. Turnusse, also Strab-Turnus, O/R-Turnus, Dörfer-T., 4/S-T.
Die haben eine fixe Reihenfolge an Diensten nur auf diesen Linien.
Heli

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[patler]

Und wenn man alle durchgemacht hat, kann man sagen, dass man nur auf einer bestimmten Linie fahren will, oder wie?

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[Mr. X]

Da musst schon lange dabei sein. Aber ich glaube dass man das mit keine neuen Fahrer mehr macht.

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[Heli]

Nein, bei Innbus grundsätzlich nicht. Die die das haben sind alles noch IVB-ler, also spätester Eintritt 1999 und Turnus oder alte Sonderregelungen (z. B. der alte K- bzw. H-Fahrer, der jetzt nur C fährt).
Was ich vergessen habe: Man kann sich dann noch als Lehrfahrer bewerben und als Teamleiter. Da muss man dann mind. 2 Jahre dabeisein und super vorbildlich arbeiten und da is man dann quasi Vorgesetzter von ca. 30 Fahrern.
Heli

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[Mr. X]

Bekommt man als Teamleiter mehr geld?

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[Heli]

Na, bei uns läuft das umgekehrt, der Vorgesetzte verdient weniger...

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[patler]

*lol* Da würd mich ja intressieren, wieso das so ist...
Aber das kann uns sicher niemand erklären...

Ich weiß, die Frage mag vielleicht zu privat sein, aber ich frag trotzdem mal...

Was verdient man denn eigentlich als Busfahrer/in so?

Gibts eigentlich auch Teilzeitbusfahrer, oder fahren die alle 40 Std. die Woche?

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[Mr. X]

Quote:

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Na, bei uns läuft das umgekehrt, der Vorgesetzte verdient weniger...

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I frag ja lei. Vielleicht verdient er gleichviel wie ein Fahrer.

Ich schätz mal dass ein Fahrer ungefähr 1400 bis 1600€ verdient.
Kriegt ein IVB fahrer mehr als ein Innbussler oder nicht?
Wird sich das, wenn ja, in zukunft durch die zusammenlegung ändern?

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[Heli]

Welche Zusammenlegung?

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[Mr. X]

Na irgentwann werden doch die alten IVBler zur Innbus rübergeschoben wenn die Regiobahn und das ganze fertig ist...

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[Mr. X]

Quote:

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Welche Zusammenlegung?

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Quote:

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Und hoffentlich (so wie der letzte mir bekannte Stand ist auch sicher) werden ab Eröffnung der Tram nach All auch Innbusler Tram fahren dürfen.

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Du sagst es dir selbst

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[ManuelausDE]

Das heißt aber ja nicht, dass die IVBler zur Innbus rübergeschoben werden. Da interpretierst du doch zu viel rein. Es heißt nur, dass die Innbusler die selben Berechtigungen wie IVBler bekommen werden.

Grüße,
Manuel