Ersatzgleise, Umleitungen, Baustellen

[manni]

Darauf freue ich mich schon: Lange eingleisige Abschnitte aus provisorisch aufgelegtem Gleis im Saggen anstelle von Parkplätzen während der Bauarbeiten im Juni. (Werden vielleicht dafür die stapelweise vorhandenen Schienen hinter der Straßenbahnhalle benützt?)
Und die Einser über den Hauptbahnhof im August. Anichstraße wieder in beide Richtungen befahren.
Kein Schienenersatzverkehr.
Yeah! Finde ich absolut positiv, die IVB strengen sich dieses Jahr wirklich an, nicht wieder eine lang andauernde Unterbrechung im Straßenbahnbetrieb zu haben, und nutzen die Möglichkeiten, die es gibt!



(Editiert von manni am 09.10.2006 22:43)

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[Obusfahrerin]

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[Tramtiger]

Wer kann da was dazu sagen? Gibt's diese Schienen schon / noch? Ich hab die schon eine Ewigkeit nicht mehr gesehen! Ich erinnere mich aber düster, dass die Bielefelder direkt vom Westbahnhof über Hilfsgleise zum Betriebsbahnhof gefahren (gezogen und geschoben..) wurden. Damals war es noch üblich die Bahn für den Transport zu verwenden. Beim Kreutz glaub ich sind auch Bilder davon drinnen.

 

[manni]

@Admi: also eingeteerte Rillenschienen? Soll das auch von Autos befahren werden können?
Und: das ist ja doch recht viel Gleis, haben die IVB denn irgendwo noch stapelweise Rillenschienen rumliegen...?

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[werner]

Hallo!

Die Hagener wurden vom damals noch bestehenden Lagerhaus am WBF über provisorisch aufgelegte Gleisjoche und Kletterweiche in der Pastorstraße entladen.
Ich glaube kaum, dass es sich um die gleichen Gleise handelt.

Ich kann mir kaum vorstellen, dass die Klettergleise vom IV befahren werden, in der Claudiastraße ist Einbahnregelung bzw. Fahrverbot ausgen. Anrainer vorgesehen.

 

[Mr. X]

Finde ich auch sehr positiv dass man den Trambetrieb nicht unterbricht. Was sind denn das eigentlich für Schienen hinten im Betriebshof? Für die neuen Abstellgleise?

(Editiert von Raphi am 23.05.2006 17:01)

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[Obusfahrerin]

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[manni]

@Admi: danke, klingt einleuchtend. Hinter dem Busbahnhof hätte man ja auch noch eine Weiche gebraucht, und eine solche liegt ja auch herum AFAIK.

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[ChristianMUC]

Also eure Klettergleis-Konstruktionen find ich genial Wäre schön, wenn sowas auch mal in München gebaut werden würde - aber nein, hier wird wegen jeder Kleinigkeit gleich umgeleitet und/oder eingestellt und SEV gefahren...

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Viele Grüße, Christian
www.christianmuc.de

 

[manni]

Seit vorgestern gibt's bei den Baustellenfotos Bilder von der Probefahrt auf den Klettergleisen mit Tw 82 sowie von gestern Sonntag Bilder vom regulären Betrieb.
Mir gefallen beide Anlagen. Die in der Eugenstraße sieht derzeit besonders interessant aus, weil sich dem Uneingeweihten nicht erschließt, warum die Tram dort ein derzeit noch imaginäres Hindernis befährt.

Für die Probefahrt-Fotos danke ich Werner Schröter vom Eisenbahnarchiv Tirol. Mein "Kontaktmann" für solche Dinge bei den IVB, auch Mitglied bei den TMB, hat mir nämlich leider vor einigen Tagen, als ich wegen des Probefahrt-Zeitpunkts anfragte, mitgeteilt, dass er mir seit der Angelegenheit mit dem Weichenunfall keine Termine für gute Fotogelegenheiten oder sonstigen Infos mehr weitergibt - obwohl wir seit Jahren ein ausgezeichnetes persönliches Verhältnis hatten. Kritische Berichterstattung ist eben unerwünscht und wird neuerdings mit Mobbing bestraft. Kindergarten live. - Das nur als kurzer Abschweif, wir wollen nicht off-topic werden; es gibt ja glücklicherweise, auch bei den IVB, noch genügend andere Quellen.



(Editiert von manni am 05.06.2006 00:25)

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[manni]

Auch beim Bypass Ing.-Etzel-Straße freu' ich mich schon auf Fotos vom Betrieb - das Klettergleis im Bogen sieht sicherlich genial aus.

Die Klettergleise hinterlassen allerdings ziemliche Narben, dürfte auch mit der Hitze zu tun haben, siehe das vorletzte unter den gestrigen Baustellenfotos von der Claudiastraße - noch ein paar Wochen länger, und einige Schwellen wären vielleicht so weit im Asphalt versunken, dass man sie gar nicht mehr wiederfände.

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[Mr. X]

Die waren fast 2cm versunken, und an den Rändern war dann ein großer Hügel Asphalt... Ob man das wieder aufschüttet?

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[manni]

Wie schon gesagt als wir dort waren: in der Parkspur, glaube ich, ist das nicht nötig. Das wäre IMO Geldverschwendung.
Auch sonst bin ich mir nicht sicher ob das notwendig ist - auf gepflasterten Fahrbahnen beispielsweise sind Vertiefungen von 1, 2 cm ganz normal.

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[Tramtiger]

Weiss eigentlich jemand wieviele derartige Gleise die IVB beschafft haben?

 

[Tramtiger]

Gestern abend war alles schon neu asphaltiert.

 

[Tramtiger]

Im neuen Newsletter der IVB ist nix mehr von den Haltestellenumbauten auf den Linien 1 und 3 zu lesen! Sind die etwas für heuer gestrichen worden? Da ist wohl jemand draufgekommen, dass beim "Amraser Friedhof" gar kene Strassenbahnstation existiert!

Und noch was....
Auf der Homepage der IVB ist wieder eine neue Wortschöpfung zu lesen:

"linienersatzverkehr"

Die Einser wird da wohl vom 25. bis 28.7. durch eine andere Linie ersetzt....
Die Fahrgäste werden sich da sicher auskennen!!!

wer bitte schreibt diesen unblaublichen unsinn, den man ständig auf der homepage der ivb lesen kann? gibts da irgend jemanden der das überprüft?




(Editiert von Tramtiger am 24.07.2006 13:12)

 

[manni]

Ist mir auch schon aufgefallen.
Kann ich mir aber nicht vorstellen. Warum sollte man alle Haltestellenumbauten auf einmal verschieben?
Ich frage mal nach.
Aber ich vermute mal, dass die einfach in einem separaten Baustellennewsletter angekündigt werden.

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[Heli]

Der aktuelle Newsletter ist für den Monat JULI,
die Haltestellenumbauten sind vorgesehen für AUGUST, im AUGUST kommt ein AUGUSTnewsletter, in dem dann steht, was im AUGUST geschieht. Na, dämmert's?

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[Tramtiger]

Quote:

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Der aktuelle Newsletter ist für den Monat JULI

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Das ist ganz richtig! Nur dass dieser Newsletter am 20.7. erstellt wurde. Bis zu diesem Zeitpunkt war der Newsletter vom Juni im Netz!
Kommt der August Newsletter dann im September???

 

[manni]

Genau. Das ist mir auch aufgefallen. Dazu kommt, dass in diesem Newsletter außerdem auch vom Zeitraum August die Rede ist. Heli, lies ihn dir mal durch.

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