IVB/Innbus wollen wieder eigene Kontrollore

[manni]

[color=darkred]Diskussions-Thread zu diesem News-Artikel.

 

[Hannes]

Kommt es da wirklich zu einer Reduktion beim Bus-Personal??
Wie sieht es mit den restlichen 3 ÖV Paketen aus, weiß man da schon was?
Möglichkeiten wie:
- Betriebszeiten bis 24 Uhr
- Tagesfahrplan bis 20 Uhr
- Entfall der Ferienfahrpläne
- Samstag wie Werktag
- Verdichtung der Linien 4, A, DE, F, T auf 7,5'-Takt
... das würde doch alles mehr Personal brauchen.

 

[krisu]

ehm, es mag off topic sein, dennoch: Ab herbst soll u.a. am J abends länger im 15mi takt gefahren werden (was mir seeeeehr entgegen käme, da ich leider keinen 18uhr bleistiftfallenlassen-job habe). Kann man die neuen Fahrpläne bereits irgendwo einsehen?

 

[NSA intern]

Der Link funktioniert (bei mir?) nicht..

Na wie auch immer.. so lange ich täglich SMS von der Firma bekomme, das für diesen und jenen Tag Fahrer gesucht werden, kann ich mir nicht vorstellen daß es sich die IVB respektive Innbus leisten kann, die Fahrer anstatt im Fahrdienst auf Kontrolle zu schicken. Endergebnis wird sein, daß es gar keine Kontrollen mehr gibt, weil dafür einfach das Personal fehlt, und wenn sich das erstmal rumgesprochen hat wird Schwarzfahren zum Volkssport.

 

[Tramfan]

Dein Statement gefällt mir, Steffen.

Wenn es wirklich (auch wenn's nur zeitweiße wäre) kein Kontrolleur mehr vorhanden ist, würde mich es nicht mehr wundern wenn es keiner mehr machen würde. Nicht nur aus den Grund hurra, ich erspare mir das Geld, sondern auch aus den Grund dass ich mich als Fahrgast auch schon ganz schön Dumm dargestellt fühle.
Meine Ansicht: Warum sollte ich überhaupt noch ein Ticket kaufen wenn man nicht einmal mehr Fähig ist EINEN EINZIGEN Kontrolleur einzusetzen der überhaupt nachschaut ob sich ÜBERHAUPT JEMAND an's Gesetz hält.

Und wenn man es schon möglich gemacht hat dass jeder einzelner Fahrer das Ticket verkauft, dann muss es doch möglich sein dass jemand noch die Tickets kontrolliert, auch wenn's eh nur Stichprobenartig ist.

Abgesehen davon bin ich Jahreskartenbesitzer, trotz überteuerten Preis.
Und dann schaffen die nicht einmal das in den Griff zu bekommen...

 

[Linie O]

Offenbar wurde das selbe vor einigen Jahren schon mal probiert und bleib leider auch ohne Erfolg.

 

[manni]

Jetzt wird's a bisserl kindisch, bitte bleibts auf dem Boden der Realität (Flo, dich mein ich nicht, Postings hatten sich überschnitten).
Ticketkontrollen werden sicher nicht abgeschafft, wie sollte das denn gehen. Im Gegenteil, sie werden eher verstärkt.

Wie schon gesagt, sehe ich in dieser Sache einen Versuch, mittel- und langfristig frei werdendes Personal weiter zu veschäftigen, gleich wie bei den anstehenden Tram-Einschulungen für Innbusler.

Ganz grob geschätzt werden durch den Straßenbahnausbau ungefähr folgende Personalkapazitäten im Bus-Fahrdienst nicht mehr benötigt, etwas mehr als die Hälfte davon wird zur Tram wechseln:

Stufe 1: ca. 4-6 (Linie 3-Hötting)
Stufe 2: ca. 12-15 (Linie 3-Hötting West)
Stufe 3: ca. 25-30 (Linie O komplett)
Stufe 4: ca. 35-40 (Linie O komplett + Linie 4-Völs)
Stufe 5: ca. 45-50 (Linie O komplett + Linie 4-Rum)
Stufe 6: ca. 55-60 (Linie O komplett + Linie 4 komplett)
Stufe 7: ca. 65-70 (Linie O komplett + Linie 4 komplett + Linie 3-Steinbockweg)

Durch die kommenden weiteren Intervallverdichtungen wird das wohl etwas abgemildert, aber es bleibt eine signifikante Zahl. Wenn sich nicht genügend Leute als Kontrollore melden, wird das halt weiterhin extern vergeben werden.