Schönste Tram der Welt

Heli · Goldene Weichen des Users:

Lt. Eigenbeschreibung erhält die in Bau befindliche Tram in Reims "le plus beau Tramway du Monde", also die "schönste Strassenbahn der Welt".
Auch wenn Projektzeichnungen immer etwas weichzeichnerisches haben und Schönheit immer subjektiv ist, da muss man fast zustimmen...

lg
Heli

Heli · Goldene Weichen des Users:

Und im Gegensatz dazu die wohl hässlichste neue Bahn der Welt...

ich sag nur Hamsterbacke
Heli

manni · Goldene Weichen des Users:

Die Reimser Wagen sehen wirklich unglaublich gut aus.
Sind das zwei verschiedene Citadis-Typen, aber mit aneinander angepasstem Design? Die beiden äußeren sind Zweirichtungswagen?

rudema · Goldene Weichen des Users:

Würg. Die Düsseldorfer Stadtbahn sieht ja echt zum Kotzen aus. Die Vorgängerbahnen haben mir schon sehr gut gefallen. Aber diese Front? Ich kann das gar nicht beschreiben, wie komisch und grauenhaft die Fron aussieht. Echt scheuslich.

Mein zweites zu Hause ist in Bus und Bim. :-)

Heli · Goldene Weichen des Users:

zu Reims: das sind drei Entwürfe von Alstom, wobei der ganz links eigentlich eine 1:1 Abbildung der Wagen aus Orléans ist, der ganz rechts erinnert mich irgendwie an die Bombardier-Type in Essen, der mittlere hat sicher einige Designanleihen von S-Bahnen aus einer australischen Stadt, muss nachschauen, welche.
Und D: also irgendwie ist das schon faszinierend, wie es die deutschen Designer immer wieder schaffen, etwas so potthässliches auf die Beine zu stellen.
Heli

rudema · Goldene Weichen des Users:

Eine Bim mit dicker Lippe fährt da in Düsseldorf. Oder irgendwie erinnert mich diese Tram an einen Fisch, der genau so ein breites Maul hat. Und dieser sieht genau so hässlich aus wie die Stadtbahn.

Mein zweites zu Hause ist in Bus und Bim. :-)

manni · Goldene Weichen des Users:

Welchen Zweck haben diese Hamsterbacken denn? Ich meine, wenn sie einen Zweck erfüllen, dann sind sie ja in Ordnung, auch für Bims gilt: innere Werte zählen mehr als Äußerlichkeiten und Funktion mehr als Design. Aber wenn sie nur zur Verhäßlichung da sind, dann finde ich sie auch schlecht.

Mr. X · Goldene Weichen des Users:

Also ich find alle Bahnen hässlich. Die eine mit den Backen [...], Die anderen sind überdesignt *kotz*

Es gibt doch nichtsmüber einen schönen "Bus"

Heli · Goldene Weichen des Users:

Der Zweck der Verbreiterung unten ist, dass sich unter dem Fahrerplatz ein kleines Laufdrehgestell befindet, welches - da Normalspur - einen gewissen Platz zum Ausdrehen braucht und dieser eben mit der Hamsterbacke überbaut wurde.
Der Vorgänger schaut so

aus, da kann man das besser sehen. Fahren tun die Dinger übrigens ausgezeichnet, kein Vergleich zu den übrigen Combino-Geschwistern.
lg
Heli

manni · Goldene Weichen des Users:

Ja, schaut deutlich besser aus, diese Variante.

Der Lichtraumverbrauch ist ja der gleiche, oder? Oder bringt es _irgendwas_, wenn die Hamsterbahn im oberen Bereich schmäler ist?

ManuelausDE · Goldene Weichen des Users:

Quote:
Fahren tun die Dinger übrigens ausgezeichnet, kein Vergleich zu den übrigen Combino-Geschwistern.

Na ja... das kann ich aber als früher zeitweise täglicher Straßenbahnnutzer der Düsseldorfer Straßenbahn nicht so unterschreiben.

Da ich keinen Vergleichs-Combino vor der Tür habe, kann ich natürlich nicht sagen, ob die "echten" Combinos NOCH schlechter sind. Aber die Düsseldorfer Fahrzeuge sind auch nicht das Gelbe vom Ei. Da gefallen mir die Essener Bombardier-Wagen WESENTLICH besser, sowohl vom Design als auch von der Laufruhe her.

Grüße,
Manuel

Heli · Goldene Weichen des Users:

Wenn Du genau liest...

Quote:
Fahren tun die Dinger übrigens ausgezeichnet, kein Vergleich zu den übrigen Combino-Geschwistern

wirst Du sehen, dass ich genau das gesagt habe. Das Nonplusultra in punkto Laufruhe und Kurvenverhalten sind immer noch Drehgestellwagen. Die "Normal-"Combinos sind in dieser Hinsicht das letzte vom letzten (obwohl die Advanced schon spürbar besser sind als die Basic, aber immer noch nicht so gut wie ein Flexi), und der ist halt sehr viel besser, nicht super, aber auch nicht grintig.
Heli

(Editiert von Heli am 24.07.2006 21:00)

rudema · Goldene Weichen des Users:

Der Vorgänger des neuen Straßenbahntyps der Düsseldorfer Rheinbahn gefällt mir vom Design sehr gut. Wie die nun wirklich fahren weiß ich nicht. Aber ich möchte im nächsten Jahr unbedingt mal eine Stadt besuchen in der Citadis Bahnen oder Combinos unterwegs sind. Gerne würde ich auch einen Betrieb besuchen, in dem noch alte Tatrabahnen unterwegs sind.

Mein zweites zu Hause ist in Bus und Bim. :-)

Heli · Goldene Weichen des Users:

für die Tatras und alte deutsche Trams: Arad und Timisoara in Nordrumänien. In Arad fahren Trams aus 14 deutschen Städten, darunter Tatras, Düwag aller Art, auch alte rumänische Timis (die ärgsten Raffeln überhaupt - zw. 20 und 30 Jahre alt und schauen tlw. aus wie der Verschub-TW bei uns im Museum, Türen die beim Bremsen bzw. Beschleunigen aufgehe, Löcher im Boden usw) und original Tatras für Rumänien (nicht-modernisiert). Die Gleislage ist abenteuerlich, auch auf Neubaustrecken (davon gibts dort ca. 10 km mehr als in Ibk...) ist maximale Geschw. 20 - 25 km/h. Auch bei den Bussen gibts tolle alte Saviem SC 10 aus Paris mit Halbautomatik, jetzt haben sie eine Serie von den MAN-Nf aus Halle bekommen. Evtl. kommen in zwei Jahren auch alle alte IVB-Trams nach Arad.
Timisoara is genau das Gegenteil. Die Stadt an und für sich is superschön und auch kulturell interessant, hervorragende Gleise, viel eigener Gleiskörper, toll hergerichtete Wagen aus Bremen, Karlsruhe, Düsseldorf und München, gebrauchte Obusse aus Nancy (die dreitürigen ER 100 in einem super Zustand, Vetter aus Esslingen, G&S aus Salzburg).

Wenn Du in 5 Tagen tolle westeuropäische Trams sehen willst, empfehle ich einen Ausflug in die Oberrheinische Tiefebene. Basel, Freiburg, Mulhouse, Strasbourg und Karlsruhe. Da siehst Du innerhalb kürzester Zeit den momentanen Stand an Tramentwicklung, sowohl in punkto Fahrzeuge als auch Strecken. In Mulhouse hast Du die neuen Citadis 300-Multigelenker und eine Konsequenz, die Tram gegenüber dem MIV zu bevorzugen, die den Verantworlichen bei uns die Schamesröte ins Gesicht treiben muss, in Basel Combinos und alte Duewag, alte schweizer Standard-Vierachser und eigentlich die komplette Schweizer Entwicklung der letzten 50 Jahre und tolle Strecken. In Freiburg tolle Strecken und Combinos Basic und Advanced sowie den IMHO besten Tramwagen der Welt, den ZGT8. In Strasbourg eine tolle Stadt, tolle Strecken, die ABB-Eurotram aus 94 und den Citadis 300 aus 2005 (auch mit kleinem Laufraddrehgestell vorne, siehe mein Foto in deinem Forum an der Hst. Krimmeri, da sind beide Typen drauf). Und Karlsruhe schliesslich: das Stadtbahn-Mekka schlechthin. Streckennetz: ca. 500 km. Voll belegte Fuzo, tolle innerstädtische Strecken, tolle Überlandstrecken (Ittersbach! Freudenstadt!! Bad Wildbad!!!) Aber um alles tolle in KA zu sehen, solltest Du 3 Tage einplanen.
glg
Heli

ManuelausDE · Goldene Weichen des Users:

Quote:
Die "Normal-"Combinos sind in dieser Hinsicht das letzte vom letzten (obwohl die Advanced schon spürbar besser sind als die Basic, aber immer noch nicht so gut wie ein Flexi), und der ist halt sehr viel besser, nicht super, aber auch nicht grintig.

Nun ja... wenn es NOCH schlimmer geht, dann gute Nacht...

rudema · Goldene Weichen des Users:

Werde mal nächstes Jahr eine kleine Deutschland Tour machen, wo ich gleich mehrere Städte besuche.

Danke Heli für deine Reisetipps. Ich weiß es passt nun nicht ganz zum Thema, aber ich möchte mir auch gerne den Verkehrsbetrieb mit den Cityrunnern mit dem Linzer Design in der Türkei Eskishir oder wie man das schreibt, ansehen. Aber wie gesagt, solche Reisen möchte ich nicht unbedingt alleine unternehmen.

Mein zweites zu Hause ist in Bus und Bim. :-)

Heli · Goldene Weichen des Users:

Warum willst Du die Essgeschirr-CR anschauen? Die gleichen auf's I-Tüpftl euren wagen, mit ausnahme des IBIS und der türkischen Aufschriften.
Sind halt kürzer.
Heli

rudema · Goldene Weichen des Users:

Naja, das fahren auch Cityrunner in einer anderen Stadt. Das Stadtbild ist dort bestimmt anders und sie sind kürzer. Irgendwann, werde ich mir diesen Verkehrsbetrieb vielleicht auch einmal anschauen.

Mein zweites zu Hause ist in Bus und Bim. :-)

Heli · Goldene Weichen des Users:

Dann magst für die Türkei gleich eine Woche einrechnen, denn die haben dort in letzter Zeit einige neue Betriebe eröffnet, tlw. mit neuen Fahrzeugen, tlw. mit alten Kölner 8x-ern in Konya, auch alte Nürnberger fahren, am interessantesten sicher Istanbul. Tram, Schnelltram,U-Bahn, Historik-Tram, usw.

Heli · Goldene Weichen des Users:

Bombardier hat gerade das aus seinen Wiener Hallen ausgespuckt...
http://tramateurs.free.fr/actualite2006/030806_marseille/030806cptram_marseille.pdf
lg
Heli

Thema: Schönste Tram der Welt