Was soll das denn???

[_mario_]

Stellt euch vor es ist 16:00 - 18:00 oder Freitag Mittag, ihr sitzt in einem "T" richtung "Cyta" und steht am Fischerhäuslweg vor der Ampel an der Kranebitter Allee ca. 10min im Stau nachdem der T schon am Südring eine saftige Verspätung eingefahren hat.
Schon jetzt nicht sonderlich Öffi-freundlich!

Jetzt kommt die liebe Stadt daher und setzt mitten in die HAUPTabbiegespur (richtung westen) eine Verkehrinsel für die (an dieser Stelle) meist lebensmüden Radfahrer (Fußgänger seh ich hier seltenst)!!!
Ich muss ehrlich sagen ich fühl mich "gepflanzt", durch diese Insel werden geschätze 20Meter der Abbiegestreifens unbrauchbar, der Stau zu Stoßzeiten verlängert, weniger Autos werden in der grünphase durchkommen (jetzt 4-5) und der oberclou ist der das...wenn ein Bus als erstes an der Ampel steht der den Abbiegestreifen gar nicht in voller Länge anfahren kann und dadurch überhaupt gleich beide Spuren blockiert!!!
Das kann doch nicht im Sinne der Stadt sein für die 100 Radfahrer die hier pro Tag kreuzen?!?

 

[manni]

Hmm... schon seltsam... aber sieh's einfach so: in geschätzt 2 1/2 Jahren wird hier eh eine riesige Baugrube sein, weil wegen der O-Trasse der ganze Straßenknoten Vögelebichl neu gebaut werden muss. Es würde also kaum Sinn machen, dagegen vorzugehen, denn die bürokratischen Mühlen mahlen langsam und bis man hier dann vielleicht wieder was ändern würde, schaut's dort eh schon wieder ganz anders aus. (Angesichts dessen ist dieses Inselchen nochmal extra eine Geldverschwendung).

 

[krisu]

Die baugrube erst ein 2 1/2 jahren...ist das die jetzige offizielle sichtweise? Uhjeh...ob nicht doch eher der brennerbasistunnel in betrieb geht?

 

[_mario_]

Hoffen wir mal liegst du mit der Schätzung richtig+gg+ momentan bin ich da noch eher Pesimist
Das mit dem Geld im Sand ist doch kein Problem...ob es jetzt in einer Insel versenkt wird oder an der Börse verheizt ist auch schon egal....die Steine kann man wenigstens noch einmal verwenden
Nein Spaß...aber was da wieder für Winkladvokaten am Werk sind, die wahrscheinlich gar nicht wissen wie es am Fischerhäuslweg zu geht, ärgert mich gewaltig! Zumindest die sehr sehr sehr kurze Ampelphase könnten sie um ein paar sec. länger machen!
Dem "T" zuliebe...und mir, wenn ich ihn fahre

 

[manni]

Das Ampelproblem haben wir leider an vielen Stellen.

EIGENTLICH sollte die Ampel so lange grün halten, bis der Bus durch ist. Und EIGENTLICh sollte die Ampel nur dann nicht sofort grün werden, wenn sich ein O im Querverkehr schon vorher angemeldet hat.

Aber genau das wird derzeit von uns den Zuständigen im Stadtmagistrat (die IVB können dafür ja nichts) um die Ohren gehaut, und das wird denen so lange um die Ohren gehaut, immer und immer wieder, bis sich spürbar was ändert, denn es geht leider nur mit Um-die-Ohren-Hauen, wenn man nämlich ganz normal anfragt, warum immer wieder Wartezeiten auftreten, heisst es bloß, dass bei den Ampelbeeinflussungen eh alles so gut eingestellt ist wie möglich. Es ist eine absolute Frechheit, wie hierzustadte mit Absicht die Priorisierung des ÖV hinter die Interessen des mIV gestellt wird. Auch wenn die zuständigen Magistratsbeamten das auf politischen Druck hin tun, widerspricht es trotzdem dem Grundsatzbeschluss des Gemeinderats, nach dem dem Umweltverbund Vorrang einzuräumen ist, und ist es eine Verhöhnung aller Nicht-Autofahrer. Deswegen: um die Ohren hauen. Mario, ich hoffe du bringst das auch in deinen Teamsitzungen an, weil von je mehr Seiten Druck ausgeübt wird, desto eher können Erfolge erzielt werden.

 

[_mario_]

Immer weiter so Haben sie diese neuen Ampelrechner, von denen sie in der Zeitung geschrieben haben, eigentlich schon im Einsatz?

 

[manni]

(Obiges Posting habe ich noch zwei Mal editiert.)

Nein, der neue Verkehrsrechner läuft noch nicht. Er wird aber nicht von Haus aus positive Auswirkungen auf den ÖV haben. Dem ÖV kann die Verkehrslage eigentlich egal sein, die Ampeln haben einfach so geschaltet zu werden, dass nach maximal 8 Sekunden Grün ist für den Bus oder die Tram (Ausnahme: höherrangiger ÖV im Querverkehr), und das ginge mit den bestehenden Anlagen auch schon.

 

[_mario_]

Wieder ein bisschen schlauer

Werde das sicher in den Teamsitzungen anbringen.
Von der Ampelregelung habe ich im letztjährigen Teamsitzungsprotokoll allerdings auch schon gelesen, da gings um die Sillparkampel wegen der Rotschaltung für linksabbieger und grün für HST. Einfahrt und um die Tatsache das oftmals der mIV von der Laurin... gleichzeitig mit der HST.Ausfahrt ri Museumstr. grün bekommt....die reaktion darauf war: Nach begutachtung konnte das Problem nicht festgestellt werden, obwohl das definitiv der Wahrheit entsprich! Daher mach ich mir da keine großen hoffnungen

 

[manni]

Dass ich dich richtig verstehe: du sagst, der mIV aus der Dreiheiligenstraße heraus bekommt gleichzeitig Grün mit dem ÖV, der aus der Haltestelle Sillpark Ri. Museumstraße ausfährt?

Aber dort ist ja eine Bus-/Tramspur, so dass der mIV den ÖV gar nicht berührt? Was aus der Dreiheiligenstraße kommt, ist für dich als ÖV doch Parallelverkehr?

Kann es sein, dass die zusätzlichen Grünphasen für den ÖV, die es seit Einführung der dortigen 8-Sekunden-Schaltung gibt, sich mit Grünphasen für den mIV aus der Dreiheiligenstraße überlappen, weil das ja eben eigentlich nichts ausmachen sollte?

 

[_mario_]

Also ich red hier vom C, das es der 3er nichts ausmacht weiß ich....aber die Busse fahren (lt. Einschulung) in die rechteste Spur da sie ja sonst quer über 2 Streifen wieder in den rechtesten einreihen müssten! Und ab und zu am Tag (wirklich selten aber doch) bekommt entweder O und C...oder mIV und C genau zur selben Zeit grün!! Ob das mit der 8sec. Schaltung zu tun hat weiß ich nicht

 

[manni]

Alles klar, stimmt, nur die Tram bleibt ganz links. In dem Fall geht das natürlich nicht, dass dort gleichzeitig Grün ist. Das müsste man mal beobachten und dokumentieren. Wird allerdings schwierig, wenn's selten ist. Gab es schon gefährliche Situationen deswegen?

Etwas abgemildert wird allerdings auch das davon, dass der ganze Knoten ja bald völlig umgebaut wird und der gesamte ÖV dann in dem Bereich unabhängig vom mIV ist.

 

[_mario_]

Von anderen weiß ichs nicht, aber ich hätt am Anfang meiner Dienstzeit schon mal fast den O übersehn. Weil ja beide Busse schräg heraus kommen und ich der Vordere war hab ich ihn im Spiegel nicht gesehn und nichtsahnend das ich noch anderen Verkehr habe, hab ich auch nicht richtung Dreiheiligen... geschaut!
Aber das ist mir seit damals nicht mehr passiert
Bei den Autos merkt mans immer schon früh genug weil die schneller um die Ecke kommen und man sie schon kommen sieht

 

[_mario_]

PS: Ein oder zwei mal pro Tag passiert es bei mir fast immer!

 

[krisu]

Das wechseln der busse auf die rechte fahrspur unter der ÖBB-brücke richtung museumsstrasse hat aber einen wirklich doofen haken: Die rechtsabbieger in die Ing Etzelstr blockieren stets das vorwärtskommen, da der Drahteseltross durch die vorgelagerte ampelschaltung (vom sillpark) just in dem moment eintrifft, in dem die rechtsabbiegerampel in die Ing Etzelstrasse grün wird. Resultat: Oft stecken die busse hinter ein-zwei rechtabbiegern fest, weil letztere ja den fussgaenger/radverkehr passieren lassen muessen. Weiter gehts im morgenverkehr erst, wenn die ing-etzel fussgaengerampel wieder auf rot schaltet.
Damit ist eine volle phase verloren, und oft genug staut sich dann der O bzw. weitere Busse hinten rein, die dadurch nicht mal von der halstestelle sillpark loskommen weil die kreuzung eben wg. der Etzel-geschichte noch vollgestaut ist...

Manche busfahrer vom J bleiben ab und an daher auf der linken spur, wechseln erst nach der ing-etzelabbiege. Find ich richtig. Aber das gibt bestimmt wieder böse anmerkungen, weils ja heiss-fahrer sind die diese spontanaktionen einfach machen weil es sinn macht...

 

[_mario_]

ich fahr auch eher immer mittig auf beiden spuren damit ich mir dann eine aussuchen kann also wenn nötig links vorbei! Glücklicherweise sind aber besonders an der Stelle auch die meisten Autofahrer sehr zuvorkommend und lassen die Busse die Spur wechseln....ich hatte hier zumindest noch nie ein Problem!

 

[_mario_]

Sodala....gestern bin ich schon einmal Opfer der wahnsinnig Sinnvollen Verkehrsinsel geworden...Gott sei dank war nicht sooo viel los, der Stau reichte nur bis zum Sailer

Schön zu sehen auch dass die rechte Spur leer ist und auf der linken Seite nur 2 Autos platz finden.


Aja....das Foto ist übrigens aus dem 952 der Linie "T" geschossen den ich gestern und heute (A) fahren durfte.

 

[Tramtiger]

Da hier der sehr stark frequentierte Radweg Richtung Kranebitten quert war diese Insel schon lange überfällig! Gott sei dank hat es an dieser Kreuzung ausnahmsweise keinen Toten geben müssen bevor etwas geschehen ist!

Das Prblem ist nicht die Verkehrsinsel sondern die generelle Verkehrssitutaion in dieser Stadt!

 

[manni]

Die Verkehrsplaner hätten hier IMO eine Lösung finden müssen, die beide Zwecke erfüllt. Die Insel macht definitiv Sinn, da bin ich ganz bei Tramtiger, denn die Querung ist aufgrund der Straßenbreite für Fußgänger und Radfahrer gefährlich. Durch die Insel haben wir jetzt aber das Verzögerungsproblem für den Bus.

Eine mögliche Lösung wäre gewesen, die Insel niveaugleich mit der Straße zu machen, so dass sie überfahrbar wäre, und mit Straßenmarkierungen und in den Asphalt eingelassenen LEDs abzugrenzen. Zusätzlich hätte man dann an beiden Enden etwas breitere durch den Bus per Funk versenkbare Poller anbringen können. Und natürlich in der Mitte eine Busspur markieren.
Ich weiß nicht, ob so etwas straßenverkehrsrechtlich möglich wäre, aber in der Theorie müsst's funktionieren.

Angesichts der schon erwähnten Tatsache, dass hier sowieso bald alles komplett aufgegraben wird, wäre das an dieser Stelle aber vermutlich Geldverschwendung gewesen.

 

[sLAnZk]

Die - in letzter Konsequenz - versenkbare Verkehrsinsel auf der Busspur finde ich eine geniale Idee!

Was auch interessant wäre, wäre die Daten, die für die Smart-Infos verwendet werden, mit der Ampelsteuerung so zu koppeln, daß die öffentlichen Nahverkehrs-Fahrzeuge in der Gegend mehrheitlich entscheiden, welche Richtung Grün bekommt (in gewissen Grenzen natürlich). Am Fischerhäuslweg wäre, nachdem der Bus maximal alle halbe Stunde fährt, auch eine Funksteuerung interessant, die dem Chauffeur erlaubt, die zugestaute Straße in seinem Interesse zu räumen.

 

[manni]

So etwas könnte mit dem neuen Verkehrsrechner in den Bereich des Machbaren rücken. Ist ja vergleichbar mir einer Blaulichtkorridorschaltung, wobei ich mal gehört habe, dass letztere bereits jetzt, mit dem alten Verkehrsrechner, möglich wäre, aber kein Interesse bestanden hätte, das zu realisieren.

Die "versenkbare Verkehrsinsel" fände ich dann rentabel, wenn dort für den Bus durch die Insel Verzögerungen von mehr als 30 Sekunden (= 1 Minute pro Umlauf) entstünden. Auf sowas muss seitens der städtischen Verkehrsplanung einfach besser geschaut werden!