Und wieder mal...

[manni]

...wird so einiges anders. Vor allem was den Zeitplan anlangt. Habe heute die Unterlagen von Mittwoch bekommen.
Es könnte aber bis Montag dauern bis ich sie einpflegen kann, weil ich heute und morgen ziemlich beschäftigt und morgen abend bis Sonntag abend nicht in der Stadt bin.

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[Obusfahrerin]

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[manni]

Nah, Baubeginn ist erst 2008, Bauzeit erstes Baulos März bis Dezember. Das ist noch eine Weile hin, aber die ganzen Vorarbeiten, Detailplanung, UVP, Leitungsverlegungen dauert offenbar leider so lange. Und es geht doch wieder zuerst Richtung Westen miit temporärem Zusammenschluss mit der L 3.
Mehr sobald ich dazu komme, wahrsch. am Montag, muss leider weg....

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[Obusfahrerin]

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[Zillerkrokodil]

Seitdem feststeht dass die relativ kurze Direktstrecke der Stubaitalbahn zum Hauptbahnhof nicht verwirklicht wird , bin ich irgendwie dem ganzen gegenüber etwas skeptisch .


Wenn Baubeginn angeblich erst 2008 ist , finde ich es einen großen Fehler sechs O-Busse der ersten Serie einfach abzustellen .
Gehören die Katzenberger - O-Busse eigentlich noch der IVB ?

Zillerkrokodil

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[Heli]

a paar von denen wurden bzw. werden reaktiviert!!!!
Heli

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[Obusfahrerin]

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[Heli]

Quote:

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hm... da muss aber echt ziemlich sehr viel in der planung schief gangen sein,

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Sag bloss, das fällt dir erst jetzt auf.....

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[manni]

Es stellt sich die Frage nach dem Warum.

Weil: nachdem erst 2008 die erste Hälfte der Linie 2 gebaut wird, hätte man bis dahin ruhig noch ein paar neue Obusse kaufen können - man hätte diese dann halt einige Jahre vor Ende ihrer Nutzungsdauer wieder verkaufen müssen - wir wären dann aber die alten Hochflurraffeln los.

Warum?


(Editiert von manni am 15.11.2004 16:39)

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[Obusfahrerin]

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[sLAnZk]

heute hat der sLAnZk bei einem kurzen zwischenstopp bei der remise den gräf&stift T 170805 beobachten können. ich weiß nicht recht, ob der frisch aus der roßau gekommen ist, möglich wäre es aber...

wahrscheinlich hat man befürchtet, daß die kosten extrem angestiegen wären... denn wenn man ein neues system in betrieb nimmt, so wäre das das dritte, das an obussen in innsbruck läuft (angenommen, man hätte in vereinbarung mit den salzburgern und unter deren beteiligung etwas gekauft: höherer aufwand)

außerdem hat man wahrscheinlich einfach die routine fortgesetzt und diesler gekauft.

heute war ich eine weile an einer der busstationen in der stadt, habe auch den pfoaah/wumm beobachten können, es ist eine große zahl an obussen beider systeme in betrieb, aber auch eine große zahl an dieslern, was dem sLAnZk weniger gefällt, naturgemäß.

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[Heli]

Im Schnitt hab i in den letzten Tagen 5 Hf-Trolleys auf Linie beobachten können, mehr warens nie.
Heli

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[sLAnZk]

ich war eine gute dreiviertelstunde dort, wo ich war... ich hab mich nicht weggerührt... ergo dürfte ich die meisten gesehen haben. zwei waren sicher nicht unterwegs, sondern in der remise, ein weißer nf und ein gräf&stift, nämlich der erwähnte

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[manni]

Der Zeitplan-Artikel ist jetzt online, siehe auch eigener Thread. Dazu ein neuer gescannter Plan und I-Plan sowie die Info-Seite angepasst, Straßenbahn und Stadtregionalbahn sind jetzt zusammengefasst.

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[Marcus Lehmann]

Hi, wenn man das so verfolgt.

Meine ich dass die Bürokratie bei euch die selbe ist wie bei uns. Hier wird der Ausbau des Bestandnetzes auch immer mehr verschoben. Am ende kommt dann meist das Böse erwachen. hoffentlich passiert bald mal was. Denn nur gerede hilft Innsbruck auch nicht weiter.

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Ein Essener auf reisen