Innsbrucks Cityrunner können auch stromlos fahren

manni · Goldene Weichen des Users:

Diskussions-Thread zu diesem Artikel.

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Tramfan · Goldene Weichen des Users:

Hört sich sehr interessant an! lachen

Ist wirklich praktisch wenn man sich nicht an jeder Stelle mit Oberleitungen quälen muss, wenn irgendwo umleitungen Baustellenbedingt befinden.

Aus · Goldene Weichen des Users:

Klingt tatsächlich sehr interessant! Manni, hast du genauere Infos wie leistungsfähig diese Supercaps sind? Kann man damit nur ein paar Meter überbrücken, oder auch längere Strecken? Ich spreche jetzt speziell von Straßenbahnen/Lightrail-Fahrzeugen, die ja deutlich schwerer und größer sind als Busse.

manni · Goldene Weichen des Users:

Soweit ich gehört habe, im Fall unserer Cityrunner nur ein paar Meter.
Es kommt aber auf die Anzahl und Leistungsfähigkeit der Supercaps an - siehe die Elektrobuslinie in Luzern. Wobei Busse natürlich auch leichter sind.

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manni · Goldene Weichen des Users:

Habe den Artikel korrigiert - es sind leider keine Supercaps, sondern "nur" eine batteriegespeiste Notfahreinrichtung - da hatte ich mich verhört gehabt!

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Tramfan · Goldene Weichen des Users:

Tja.
Wie heißt's so schön: Zu schön um wahr zu sein wink

manni · Goldene Weichen des Users:

Naja, so schlecht ist die Notfahreinrichtung in dieser Form nun auch wieder nicht. Ist ja auch keine Selbstverständlichkeit. lachen

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Bimsuechtiger · Goldene Weichen des Users:

Ja, bei unseren Cityrunnern in Linz gibt es diese auch. Vor allem wird das bei einem Hindernis an der Oberleitung genutzt. Bei den alten Bahnen muss man halt anlauf nehmen, Bügel ziehen und nach dem Hindernis wieder aufbügeln.

Good Bus - good Time

Tramfan · Goldene Weichen des Users:

1:0 für Innbruck. big grin

Ich gib zu dass die dinger wirklich nicht schlecht sind.
Bei den Ex. O-Bussen gab es so ein Problem nach der Haltestelle "Maria-Theresien-Straße" richtung O-Dorf weil der O-Bus vor den Zebrastreifen halten musste wo er grade mit den Trolleystangen bei einen Hinderniss stand und einen Meter mit den anderen Motor anfahren musste.

manni · Goldene Weichen des Users:

Das mit dem 1:0 versteh' ich nicht...?

Solche Stellen gab's mehrere, ja... was mich interessieren würde: kann man sich durch diese Einrichtung theoretisch die Fahrleitungen über den Abstellgleisen ersparen? Würde das Sinn machen?

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Bimsuechtiger · Goldene Weichen des Users:

Also ich glaub nicht, dass man sich dadurch die Oberleitung auf Abstellgeleisen sparen kann. Denn dann könnte es mal zu Problemen kommen, wenn die betroffene Batterie defekt ist.

Good Bus - good Time

manni · Goldene Weichen des Users:

Ja, da hast sicher Recht, Rainer. War auch nur so eine Idee.

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fireman99 · Goldene Weichen des Users:

Also man kann ca. 100m mit einer Geschwindigkeit von 3 km/h überbrücken. Ist auch nur für Notfälle gedacht wenn an einer ungünstigen Position die Oberleitung ausfällt.

MfG

Tramfan · Goldene Weichen des Users:

@fireman99
Ich begrüße dich herzlich im Forum! lachen

Kennst dich ja richtig gut aus! lachen

Thema: Innsbrucks Cityrunner können auch stromlos fahren