Steph Globaler Forums-Moderator
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Beitrag #97110 Erstellt: 23.07.2014 13:28
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Ich fürchte, dass mit dem Batteriehauptschalter so ziemlich alles lahmgelegt wird.
Ein eingelegter Gang dient da wie dort nie als echte Bremse.
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Bazora61 FahrdienstleiterIn
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Beitrag #97111 Erstellt: 23.07.2014 16:11
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Ich gebe Steph recht, der eingelegte Gang kann ja eigentlich nicht wirken, denn sobald der Bus stehen bleibt unterbricht die automatische Kupplung (oder wie auch immer) den Antriebsstrang.
Normalerweise hält der Wagen wahrscheinlich auch wenn nur die Haltestellenbremse eingelegt ist, nur das ist eine elektronisch geschaltete Bremse und somit beim abschalten der Zündung unwirksam. Das sehe ich auch als wahrscheinlichste Unfallursache, da der Bus ja schon steht kann es gut sein, die Federspeicherbremse (Handbremse) zu vergessen.
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Innsbrucker VerkehrsstadträtIn
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Beitrag #97114 Erstellt: 23.07.2014 20:22
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Steph schrieb: |
Die Rutsch-Hypothese können wir also endgültig ad acta legen - da wurde eh schon viel zu viel darüber geschrieben. |
Steph schrieb: |
Die Rutsch-Hypothese können wir also endgültig ad acta legen - da wurde eh schon viel zu viel darüber geschrieben. |
Ich wollte nun nicht gleich einen echten Fehler des Fahrpersonals als einzige Option hinstellen. Es war halt keine Ursache angegeben, so dass beides möglich erschien.
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Steph Globaler Forums-Moderator
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Beitrag #97128 Erstellt: 24.07.2014 11:04
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Jedenfalls wird dies ein sehr unangenehmes Nachspiel für den Fahrer haben...
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