Betriebssituation auf der neuen 3er

Tramtiger · Goldene Weichen des Users:

Sorry - hab den eigentlichen Inhalt etwas gesprengt, aber Thematisch passt's hier her und sollte auch weitergeleitet werden.

Unabhängig davon gehört der Abschnitt Hauptbahnhof Nordseite in beiden Fahrtrichtung umgehend saniert! Es kann nicht sein, dass die Straßenbahn hier Richtung Süden im Konflikt mit dem Gegenverkehr ist. Das führt auch zu Staus des MIV in der Bruneckerstraße (Schilda lässt grüßen)!
Richtung Norden muss die Straßenbahn bei der Ausfahrt so lange warten, bis die Fußgängerampel in der Bruneckerstraße rot ist.

Bei der Europahauskreuzung (von der Bruneckerstraße kommend) muss(!!!!!!) die Straßenbahn stadtauswärts immer vor dem MIV grün bekommen (die Anmeldung findet hier viel zu spät statt! Die muss schon bei der Pema-Garage erstmalig aktiviert werden!). Ansonsten wird sie generell durch den Rückstau der Abbiegenden in die IE-Straße behindert. Das führt dann zum Stau aus der Museumstraße was erneut zu Problemen (sowohl Öffis als auch MIV) führt und blockeit den Fußgängerübergang, was dazu führt, dass die Fußgänger die Fahrbahn nicht mehr rechtzeitig verlassen können und die Fahrbahn daher auch noch bei Rot überqueren müssen. Außerdem versäumt die 3er dann die Grünphase nach der Rechtskurve vor der Sillparkhaltestelle.

Apropos Sillparkhaltestelle:

die Fußgängnerampel <edit> im Bereich der Öffitrasse </edit> gehört hier auf eine reine Anforderungsampel durch die Öffis umgebaut! generell GELB blinken für die Fußgägner und nur dann Rot, wenn auch Öffis kommen. Dadurch fiele der Störhalt Stadtauswärts völlig weg. Die Fußgänger fühlen sich auch nicht durch unsinniges ROT verarscht. Die Ampel wird ohnedies wegen dieses Unsinns ständig ignoriert, was dann wiederum zum Problemen mit den Öffis führt da das Rot ja doch hin und wieder einen Sinn ergibt!

Tramtiger · Goldene Weichen des Users:

Status, 10.4.2014, kurz vor 16:00 Uhr:

3er- Richtung Amras:

Kurze Wartezeit bei der Querung
Geringfügige Verzögerung vor der Defereggerstraße.
Dafür ROT für die 3er Richtung West! Wann kommt da endlich die Zusatztafel???

Eigentlich gehört hier zwischen Körnerstraße und der Abzweigung rechts neben dem Gleis ein eigener Fahrstreifen für den MIV (getrennt durch Schwellen) so dass die Straßenbahn auch bei vorhandenem vor der Ampel wartendem MIV ohne Störung durchfahren kann. Geht nicht gibt's nicht - hab ich in Wien schon beobachtet....

Beobachtung:
Anforderungssignal für Strab Richtung Defereggerstraße erfolgt kurz nach Ausfahrt aus der Haltestellt (etwa auf Weichenhöhe) die MIV-Ampel schaltet aber erst mit einer Verzögerung von 1 bis 2 Sekunden auf Gelb. Wozu? Hier gibt es keine Voraussetzung für eine Freiräumzeit! Die Ampel kann gleichzeitig mit dem Anforderungssignal auf Gelb schalten!

tschakaa · Goldene Weichen des Users:

Nachdem ich fast täglich an der Defregger/Amraserstraße unterwegs bin und das Schauspiel dort schon seit dem Umbau beobachte:
Bis auf einen kurzen Zeitabschnitt (1-2 Wochen im Jänner?/Februar? - bitte nicht festnageln) war es sehr häufig so, dass die Wartezeit sowohl Richtung Defreggerstraße als auch bei der Tiefgaragenausfahrt deutlich bemerkbar war (20-30 Sekunden?). Besonders grotesk war die Situation Abends und an Sonntagen - kein Verkehr weit und breit aber die Tram steht zwischen den Haltestellen herum. Unzumutbar für die Fahrgäste - kein Wunder wenn über die Regionalbahn als Bimmelbahnprojekt gelästert wird. weinen

Martin · Goldene Weichen des Users:

Mein Eindruck im Lauf der letzten Monate ist, dass die Wartezeit tendenziell gesunken ist. aber unter 15 Sekunden geht sie kaum. Doch die 2-3 Minuten sind auch Vergangeheit. In Summa auf der gesamten Strecke Amras-Stadt liegt jedoch einige im Argen. Sonst käme es (zugegebnermaßen in der Stoßzeit - aber gerade da sollte es besonder gut funktionieren) zu folgender Beobachtung:
Endhaltestelle Amras: Tram gerade versäumt (7h15).
Ich spaziere mal los, den Warten mag ich nicht, kann ja in der Greinzstraße (grobe Schätzung) zusteigen.
Schlussendlich bin ich beim Hauptbahnhof, gehe noch kurz in die Raika und sehe um ca. 7h50 die Tram in der Salurnerstraße daherkommen...
Sicher - langsam bin ich nicht gegangen - aber irgendwie schon seltsam, dass die Tram das nicht etwas schneller schafft.
Täglich sehe ich es nun auch, wenn ich mit dem Rad fahre. Spätestens beim Leipzigerplatz überhole ich die Tram, selbst wenn sie in Amras noch Vorsprung hatte. Ich bin aber ein Radler, der i.d.R. von andere Radlern überholt wird.

Im übrigen bin ich der Meinung, dass die Regiotram (=Nebenbahn) jedenfalls von Zirl bis Mils geführt werden muss.

Die von mir aufgenommenen Fotos stehen unter CC-BY-SA 3.0 und können gerne der Lizenz entsprechend weiterverwendet werden.

Tramtiger · Goldene Weichen des Users:

Kurs ab Amras 08:24

Verzögerung wegen Stadtauswärts fahrender Strab vor Einfahren in Öffitrasse
Nächste Verzögerung ca 10 sec. vor Tiefgarage.
Wartezeit (nach langsamen herantasten) 30 sec. an Querungsampel
Querende Autos: 0 (NULL)

Gesamtverlust Scharfes Eck - Sillpark: 1 Minute für nix.
Das entspricht einer Fahrzeitüberschreitung von 50%!

<Edit>, da Fehler durch Handy-Browser </edit>

manni · Goldene Weichen des Users:

Jetzt warten wir mal ein paar Tage, da rappelt's grad in der Kiste.

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manni · Goldene Weichen des Users:

Seit 11. läuft das fehlerbereinigte Signalprogramm an der Ausfahrt Leipziger > Defregger. Dort sollte jetzt die Nullwartezeit zu 100% funktionieren. Kann das schon jemand bestätigen?

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Tramtiger · Goldene Weichen des Users:

Meine bessere Hälfte meinte heute früh, dass sie gestern am Abend wieder gestanden ist...

Ich werde es in den nächsten Tagen beobachten..

Bazora61 · Goldene Weichen des Users:

Bin gestern am C unterwegs gewesen und habe mehrere Male beobachtet wie die Tram kaum Wartezeit hatte.

Tramtiger · Goldene Weichen des Users:

16.4.2014, L3, ca. 16:07 -> Amras:

Querrungsampel 20 sec, 0 (Null) querende Autos
Ausfahrt Defereggerstrasse: 10 sec

manni · Goldene Weichen des Users:

Danke - bitte einstweilen weiter drauf schauen.

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Tramtiger · Goldene Weichen des Users:

L3, 7:44 -> West
Q: 15 sec, 1 Auto von F

Legende für weitere Postings da Eintrag meist via Mäuseklavier am Handy
Q: Querungsampel
D: Defereggerstrasse
F : Frachtenbahnhof
T: Tiefgarage

<edit> diverse Erklärungen </edit>

lech · Goldene Weichen des Users:

Heute L3:
11:43 Sillpark, Querung 5 sec. mit Gegenverkehr, TG-Ausfahrt -0 sec., LP/Ds 0 sec.
Retour 12:34 Ds/LP -0 sec, TG-A. 0 sec, Q. 15s nach etwas Parallelverkehr.

0 sec. = Gewschindigkeitsreduktion, rechtzeitig grün zum durchrollen.
-0 sec = Durchrauschen ohne Verlangsamung.

Besser als die letzten Monate ist's, die Querung ist halt noch nicht perfekt.

Und noch 2 Beobachtungen vom letzten Sonntag:

Für MIV der aus der Sillpark-TG kommt sollte zumindest ein Schild zeigen dass da eine Öffi-Trasse zu überqueren ist, von vernünftiger Bodenmarkierung ganz zu schweigen.
In der aktuellen Situation dort bin ich nicht mal sicher ob man nicht sogar auf die Öffi-Trasse fahren darf.

Für die Zufahrt zum Hallenbad-Parkplatz darf bzw. muss der MIV ja sogar die Öffi-Trasse benutzen (von Defreggerstr. bzw. Amraserstr. her), das ist nicht gerade optimal. Bis September ist das Hallenbad zu (Sanierung der Sanierung), aber wenn dann in ein paar Jahren O/2 und RB dazukommen wird das sicher manchmal lustig.

Linie O · Goldene Weichen des Users:

Nachdem die Umleitung der Linie T über die Scheuchenstuelgasse aufgehoben wurde, die Einbahn in Ri. Süden umgedreht wurde und der Grünstreifen im Bereich des 3er-Wendegleises vervollständigt wurde, fährt ein etwaiger 3er-SEV eine neue Route.
Anstatt:
Hst. Höttinger Auffahrt - Bachlechnerstraße - Ersatzhst. Höttinger Au/West in der Ladezone - Fürtstenweg - Scheuchenstuelgasse - Warteposition Linie 3 - Hst. Höttigner Au/West Ri. Amras

Führt die neue Schleife:
Hst. Höttinger Auffahrt - Bachlechnerstraße - Ersatzhst. Höttinger Au/West in der Ladezone - Fürtstenweg - Fischerhäuslweg - Eigentrasse Kranebitter Allee - Warteposition Linie 3 - Hst. Höttigner Au/West Ri. Amras

Die Wendefahrt wird aber weiterhin ohne Fahrgäste gefahren.

Tramtiger · Goldene Weichen des Users:

L3->W
ca. 08:45
Q: 50sec / 7 Autos

manni · Goldene Weichen des Users:

Bei welcher LSA, TT?

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Tramtiger · Goldene Weichen des Users:

50 sec bei Querungsampel Rhombergpassage!

Dabei muss man dazusagen:

Der Fahrer hat vom Pradler Friedhof bis zur Triumpfpforte unentwegt (mit den Händen gestikulierend) mit einer hinkenden Blondine mit Brille geratscht und ist kaum schneller als 25 km/h gefahren. An der besagten Kreuzung ist er beinahe in Schrittgeschwindigkeit auf den dort wartenden F herangerollt. Die Grünphase des F wurde daher nicht mehr erreicht.

Beschwerden über die Untugend des Permanentquasselns der Straßenbahnfahrer mit offensichtlichen Bekannten an die IVB wurden damit beantwortet, dass der Fahrer laut eigenen Aussage nur kurz über irgendetwas Auskunft gab und meine Beobachtungen daher nicht stimmen würden; anders ausgedrückt - ich würde lügen.

PS: Legende findet sich hier http://forum.strassenbahn.tk/viewtopic.php?p=95891#95864

manni · Goldene Weichen des Users:

Danke für die Info, Flo. Meiner Meinung nach sollten bei der Wendefahrt Fahrgäste mitgenommen werden, da manche es vielleicht bevorzugen, länger zu fahren, aber dafür weniger weit laufen zu müssen. Damit hätte der SEV allerdings eine Haltestelle mehr, ich weiss nicht ob und wie das IBIS damit umgehen kann, wahrscheinlich müsste man dafür eine eigene Zielnummer mit entsprechenden Einträgen erzeugen.

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Linie O · Goldene Weichen des Users:

Das sollte möglich sein, zumindest das IBIS+ sollte zwischen den verschiedene Betriebsformen (Bahn, Solobus, Gelenkbus) unterscheiden können.

Ich finde es nicht so problematisch, dass die Wenedfahrt ohne Fahrgäste erfolgt.
Fahrgäste die den extra Fußweg nicht in Kauf nehmen wollen/können, müssen halt an der Höttinger Auffahrt in den O umsteigen.

manni · Goldene Weichen des Users:

Stimmt, Umsteigen geht auch.

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