Dreiachsbusse für Linie ST

[Tramfan]

Ja, da gebe ich dir recht Manni. Dass es einen anderen Grund gibt, dass diese am Betriebshof stehen glaube ich auch.

Verkaufen ja, aber für den Stadtverkehr. Im Stadtverkehr sitzt du auch nicht so lang wie in's Stubaital. Vergiss nicht die lange Fahrzeit bis nach Neustift.

Aber wie gesagt, mir kommt die Bestuhlung fragwürdig vor. Fragwürdig weil der VVT auch für die Fahrzeugausschreibungen sich kümmern sollte. Überlandbus - Überlandbestuhlung / Stadtbus - Stadtbusbestuhlung und nicht Überlandbus - Stadtbusbestuhlung. Ich weiss dass man E auch als Überlandlinie bezeichnen kann, nur liegt bei der Linie ST die Priorität ganz woanderst als zb. am D, E oder T.

 

[ivb tw 87]

Laut meinen Informationen gab es im Stubai eine Unterschriften Aktion wegen der Farbe.

 

[Steph]

Wegen der Farbe der Sitze? ...oder Busse? Ist beides ziemlich lächerlich. Geh bitte.

Zur Abstellung und zum Umbau muss es mit Sicherheit triftigere Gründe geben als harte Sitze.

 

[_mario_]

Hihihi...wegen der Farbe??? Ernsthaft??? hahaha

Gegen die VVT Regio Farbe kann man sich wohl nicht auflehnen.

Könnte es sein, dass ein VDV Armaturenbrett eingebaut wird? Das könnte eine längere Umbauarbeit sein.
Fahrgastmäßig könnt man wohl nur die Bestuhlung ändern. Die auch angeprangerten zu wenigen Sitzplätze werden sich nicht beheben lassen...denke ich.

 

[Linie O]

Auf dem Betriebshof der IVB stehen derzeit zwei ehemalige Dr. Richard MAN NL 313-15. Über die Verwendung dieser Busse ist derzeit noch nichts bekannt.

 

[manni]

Ist erkennbar, von wo sie stammen?

 

[Linie O]

Ich nehme einmal an, dass diese aus Wien kommen.

 

[_mario_]

Find ich super

Vlt gscheide 15m Busse fürs Stubaital

 

[Linie O]

http://www.richard.at/news-specials/gebrauchtbusse/linienbusse/man-lions-city-l/
Vielleicht befindet sich der dritte auch auf dem Weg nach Innsbruck.

Gerüchteweise sollen auch noch Citaro L kommen, möglicherweise diese hier:
http://www.richard.at/news-specials/gebrauchtbusse/linienbusse/mb-citaro-l/

 

[manni]

@Mario: wie kommst du auf die Idee, dass die für die L ST wären? Wenn 15-m-Busse dort einsetzbar wären, hätte man ja nicht die 13,5 m langen dafür kaufen müssen.

Ich vermute (ohne nachgefragt zu haben) dass die eher auf notorisch überlastete Solobuslinien kommen, z.B. C, oder D, E, DE (Beklebung und Einbauten könnten bei den IVB gemacht werden) oder, sofern dort einsetzbar, J.

 

[Linie O]

Ich vermute, möglicherweise für den T, anstatt der vorgesehenen Gelenkbusse.
Am J ist ein Einsatz definitiv nicht möglich.
ST wäre aber nicht so abwegig. Allerdings darf man schon nicht mit 13,5m Bussen nach Telfes fahren...
D, E, D/E wäre unlogisch, da ein Großteil der Kurse von Heiss gefahren wird und die haben ja bekanntlich neue 12m-Urbinos bestellt.
Oder vielleicht für die Linie 4?

Interessant daran ist aber, dass Dr. Richard in Wien die 15m-Busse nach und nach durch Gelenkbusse ersetzt und man in Innsbruck offenbar den genau umgekehrten Weg gehen will bzw. probieren möchte.

 

[Trolli]

Hmm..waren nicht die 13.5m schon eine Ausschreibungsoption, um die Anzahl der potentiellen Bewerber gering zu halten? Ich hab mal gehört, dass Hess gewünscht waren von der gelben Seite?! Kann aber auch nur ein Gerücht sein. Ich kenne aber ad hoc keine 13.5m Busse anderer bei uns gängiger Hersteller.

Ich kann mir nicht vorstellen, die Wintersaison im Stubai mit 5 Bussen weniger zu machen. Viel km haben die DR-Fahrzeuge (MAN) ja tw nicht.

Was ist eigentlich mit den Hess-Fahrzeugen los? So einfach wird oder kann man doch Fahrzeuge nicht abstellen??

 

[spfelsberg]

Es gibt schon noch andere gängige Hersteller die 13.5 Meter Niederflurbusse produzieren:

Als Low Entry:

- Hess/Scania K340UB 6x2 (oder auch als K360UB 6x2)
- Scania Citywide
- Volvo 8900 LE
- VDL Citea CLE-137
- MAN Lion’s City C LE

Als Vollniederflur:

- MAN Lion's City C

Was ich aber nicht verstehe, wenn man so viele 15 Meter Busse kauft hat man nachher einen Überbestand, ausser man verscherbelt ein paar Alte. Wenn man auf einzelnen Linien 15-Meter Busse einsetzen will, wäre es dann nicht sinnvoller ein, zwei Busse zu kaufen, auszuprobieren und dann neue kaufen?

 

[manni]

Denkbar wäre z.B., wie Linie O schon angedeutet hat, dass man diese als Zwischenlösung für die Linie T beschafft und diese Linie komplett damit betreibt (würde zum Citaro L-Gerücht passen), bis dann in drei Jahren durch die Umstellung der Westhälfte der Linie O auf Tram wieder Gelenkbusse freiwerden (gesetzt der Fall, dass im Moment nicht so viele verfügbar sind, was ich aber nicht weiß). Testen muss man da ja nichts, die Busse sind ja schon "eingefahren".
Das würde sowohl von der Fahrzeuganzahl als auch von den Zeiträumen her ungefähr passen.
Es muss auf jeden Fall eine temporäre Lösung für irgendwas sein, denn die IVB kaufen sonst keine gebrauchten Busse.

 

[Innsbrucker]

Linie O schrieb:

ST wäre aber nicht so abwegig. Allerdings darf man schon nicht mit 13,5m Bussen nach Telfes fahren...

Wenn man mit 13,5-m-Bussen nicht nach Telfes darf (was man anscheinend ursprünglich gewollt hat), ist es erst recht konsequent, für alle anderen Fahrten 15-m-Busse einzusetzen.

 

[Linie O]

Nachdem die Busse gerüchteweise Nummern aus dem Stubaierbusbereich bekommen werden, dürften diese wohl wirklich für die Linie ST bestimmt sein.

 

[Linie O]

Die 5 Hess-Busse sind mittlerweile in der Schweiz und somit nicht mehr im Fuhrpark der IVB/Innbus.

 

[Linie 4206]

Und ich habe schon gedacht, dass die IVB nie mehr einen MAN kaufen wird. Interessant was sich bei den Bussen in den letzten Monaten alles so getan hat.

System kann ich dahinter zwar nicht erkennen. Aber gegen einen Nicht-Citaro kann man in Innsbruck nichts sagen.

 

[Linie O]

Dieses Topic wurde mit Inhalten eines anderen Threads zusammengeführt. (Code 10)

 

[spfelsberg]

Linie O schrieb:

Die 5 Hess-Busse sind mittlerweile in der Schweiz und somit nicht mehr im Fuhrpark der IVB/Innbus.

Werden die Hess jetzt doch nicht umgebaut?