Dreiachsbusse für Linie ST

[DUEWAG 240]

Linie 4206 schrieb:

Aber warum sollte der 730 am Innrain unterwegs sein?

Schon was von der Cooperation IVB/Postbus gehört?
Da fährt die IVB z.B. werktags Busse (das sind fast immer Stubaier-Busse) nach Völs West. Und diese kommen sehr wohl am Terminal vorbei.

 

[Linie O]

Es geht aber um die Hst. Innrain/Medicent (Ri. Zentrum ?) und da bin ich mir nicht sicher ob ein ST-Bus da vorbei kommt.

 

[Steph]

Wegen eines angekratzen Automaten würde ich nicht gleich aus deinen Bus der ST schließen, da ist die Wahrscheinlichkeit wesentlich höher, dass es ein Postbus gewesen ist - und du es noch nicht mitbekommen hast

Ja, mit Dreiachsbussen ist in den Kurven etwas aufzupassen - so sagt man -, weil sie durch die mitlenkende dritte Achse viel mehr zum "Schwanzeln" neigen.

 

[ivb tw 87]

ivb tw 87 schrieb:

Ich hoffe wir können nicht in Ein /Zwei jahren die Regionalbahn in diesem Gelb bewundern.

Die Stubaitalbahn wäre dan ja auch schon gelb.

 

[Steph]

Gibt's die Busse eigentlich noch? Auf Ibker Stadtgebiet sind sie mir kaum mehr untergekommen. Liegt das an der von L O angesprochenen Durchfahrtsbeschränkung in Telfes? Oder erwische ich einfach immer die "falschen" Kurse?

Bei einer Werkstätte (?) irgendwo zwischen Zirl-Telfs, die ich aber nur vom Zug aus gesehen habe, habe ich vor einigen Wochen neue gelbe Hess stehen gesehen (jedenfalls sah die Front ganz nach Hess aus), gestern standen dort 3 Busse, leider etwas entfernt.

 

[Linie O]

Ich sehe die Dreiachser schon hin und wider. Die Beschränkung gilt ja nur für ein paar Umläufe.

 

[Steph]

Ok, ich muss ihnen wohl dauernd aus dem Weg gehen.

In Inzing befindet sich eine Scania Filiale - damit wäre das auch gelöst.
http://www.scania.at/about-scania/media/press-releases/2009/Q1/NeueFilialeinTirol.aspx

 

[spfelsberg]

Not-Schnappschuss:

 

[Linie O]

Der war wohl sicher bei Scania in Inzing in der Werkstatt.

 

[Steph]

Ja, sehr sicher sogar.

 

[spfelsberg]

Was mich noch interessieren würde, warum hat der ein blaues Kennzeichen?

 

[Steph]

Das ist eine Werkstatt-Kenntafel zur temporären Benützung-

"Kennzeichentafeln für besondere Zwecke haben einen andersfarbigen Hintergrund:

blau für Probefahrten (vor allem von Reparaturwerkstätten und Kraftfahrzeughändlern): Fahrzeuge mit diesen Kennzeichentafeln dürfen im Regelfall nur in Österreich verwendet werden. Ausnahmen: in Deutschland und Ungarn: eine Kopie des Probefahrtscheines ist mitzuführen (gilt dort als normale Zulassungsbescheinigung). Blaue Kennzeichentafeln werden nur an Gewerbebetriebe ausgegeben, für private Fahrten ins Ausland sind die grünen Überstellungskennzeichen vorgesehen."

 

[patler]

Ja aber was wirklich interessant wäre: Wurde der abgemeldet? Der hatte ja bereits ein Kennzeichen und durfte auf öffentlichen Straßen fahren.

Komische Sache

 

[DUEWAG 240]

Das ist normal so. Ich sehe selbst bei den Heiss-Bussen, wenn die zu BLS überstellt werden, dass sie mit einem blauen SZ-Kennzeichen fahren, und ein paar Tage später wieder mit ihrem IL-Kennzeichen herumkurven. Weil solange ein Fahrzeug nicht der STVO-Regelung entspricht, darf es laut meinem Wissen zwar weiterhin mit einem blauen Kennzeichen, aber nicht mit einem weißen betrieben werden. Wobei blau ja bei Bussen fast nur "Fahr in die Werkstatt" heißt. Bei Autos heißt das: "Habe zu gute Connections, als dass ich eine Anmeldung brauche.".

 

[manni]

DUEWAG 240 schrieb:

Bei Autos heißt das: "Habe zu gute Connections, als dass ich eine Anmeldung brauche.".

Wohl kaum - in so einer Bananenrepublik leben wir zum Glück nicht.

 

[DUEWAG 240]

Was du nicht alles glaubst, Manni.

 

[Linie O]

Die Dreiachsbusse dürften wohl kein guter Kauf sein.
Einer von ihnen steht abgemeldet und auch ohne Go-Box am Betriebshof.
Es gibt auch schon seit einiger Zeit Gerüchte, dass die IVB diese Busse gerne wieder zurückgeben würden.

 

[Linie 4206]

Um mich mal kurz selbst zu zitieren

Linie 4206 schrieb:

Ich habe meine Meinung zu dem Thema ja schon einem eigenen Thread gewidmet. Man muss da einfach eine Zwischenlösung finden. Und die Integros sind da die beste Lösung. Diese ganzen halb Stadt - halb Überlandbusse bringen da keine Lösung. Da kann der Bus noch so niederflurig perfekt sein. Aber Busse die Skifahrer transportieren müssen das eben nicht sein. Also 13.5m Niederflurbusse auf dem ST eher ein Schuss nach hinten.

Kann man die Busse dann einfach an Hess zurückgeben?

 

[manni]

Um das mal festzuhalten: die Linie ST dient primär der Verkehrserschließung des Stubaitals für die Menschen, die dort leben. Die L STB erschließt nur einen kleinen Teil, die Buslinie ist in einem Großteil des Gebiets der einzige Verkehrsträger dort und muss daher kompromisslos barrierefrei benützbar sein.

Alles andere ist zweitrangig. Wenn die Freizeitindustrie dort Skibusse braucht, sollen sie sich das organisieren, aber ohne den Linienverkehr zu beeinträchtigen.

 

[Linie O]

Ich glaube 12m-LE-Busse wären die beste Lösung.

Hess weigert sich offenbar die Busse zurückzunehmen mit dem Argument, dass man Probefahrten gemacht hat und somit wusste, was man kauft.
Den genauen Grund, weshalb man mit den Bussen nicht zufrieden ist, kenne ich nicht. Mir ist nur bekannt, dass anfangs die Türen bei höhern Geschwindkeiten aufgegangen sind, durch den Einbau eines Verriegelungsbolzen wurde dieses Problem aber gelöst.