Gleisbaustellen Klinikkreuzung, Unibrücke, Höttinger Au

[itsme]

und heute ging es auch an der Klinikkreuzung munter weiter, mitten im morgendlichen Verkehr ein harter Job

 

[SAERDNA]

Im Bereich West sind die Oberleitungsmasten mit Fahrdraht bestückt. Schaut sehr gut aus.

 

[r.p.]

SAERDNA schrieb:

Im Bereich West sind die Oberleitungsmasten mit Fahrdraht bestückt. Schaut sehr gut aus.

hab da ein passendes bild dazu (hmm 1.post *g*), wobei ich sonst die betonmasten nicht so besonders hübsch find ...


lg
rudi

 

[manni]

R.P., willkommen unter den aktiven Postern. Danke und weiter so!

 

[Tramfan]

Bescheuert, die Oberleitungsmasten und Lichtmasten beim West separat zu platzieren. Hätte was dagegen gesprochen die Oberleitungsmasten strassenseitig zu setzen und die Beleuchtung oben zu platzieren?

 

[Martin]

Die Abspannung müssen geduldet werden. Wahrscheinlich geht es aber hier nicht, weil die Mauer erst einen Stock höher ansetzt (was auch ein gestalterische Verlust bei dem sonst recht schönen Bauerk ist) und an der grausligen Glasfassade eine Befestigung nicht funktioniert.

 

[raumplaner]

Kleines Update zum Zeitplan: die Ausschreibung der IVB zu den Kanalbauarbeiten bis zum Fürstenweg muss wiederholt werden, sodass mit einem Baubeginn erst im Frühjahr 2013 zu rechnen ist. Dadurch verschiebt sich nun der gesamte Zeitplan um ein paar Monate.

Den Einen oder Anderen wird's freuen: zwischenzeitlich - voraussichtlich Anfang Dezember bis Anfang März - entfällt die Umleitung über den Fürstenweg.

 

[Martin]

Mich freuts weniger, ich kenn aber jemanden der sich freut, da er nun wieder leichter zum M-preis kommt.
Was ist bei der Ausschreibung passiert?

 

[raumplaner]

Zitat:

Was ist bei der Ausschreibung passiert?

wenn ich richtig informiert bin war's ein "marktunüblicher Preis". Kommt vor...

 

[rudema]

Finde es irgendwie sehr schade, dass man die Straßenbahntrasse nicht vom Individualverkehr abgetrennt hat, zumindest bis zur Universität. Platz wäre dafür bestimmt gewesen, wenn man die Fahrbahnen etwas eingeengt hätte.
In der heutigen Zeit sollte meiner Meinung die Straßenbahn den Autos bevorrangt werden. Wenn es also nach Hötting staut, steht dann auch die Straßenbahn und das sollte eigentlich verhindert werden, nur dadurch kann ein Straßenbahnnetz an Attraktivität gewinnen.

Ein Blick nach Linz, dort fährt die Straßenbahn auf eigenen Gleiskörpern (außer Linie 3 Rudolfstraße bis Landgutstraße) und wird durch den Individualverkehr gar nicht bis minimal beeinflusst (Verkehrsunfälle). Somit fahren in der HVZ die Straßenbahnen relativ pünktlich im Vergleich zu den Bussen, die im Stau fest stecken.

Hier noch ein Bild vorm WEST, bevor noch die Trasse gebaut wurde.

 

[manni]

Meinst du den Abschnitt Anichstraße - West? Da war die Autolobby leider stärker, die Parkplätze "mussten" erhalten bleiben. Die Lage des Gleiskörpers erlaubt es aber, diesen Fehler eines Tages nachträglich zu beseitigen. Wobei in diesem Abschnitt kaum Probleme zu erwarten sind, dort gibt es keine Staus.
Westlich der Anichstraße ist bis auf die relativ kurzen Abschnitte Südrampe Unibrücke Ri. Westen, Nordrampe Unibrücke Ri. Osten und Höttinger Au - Höttinger Auffahrt Ri.Westen alles vom Individualverkehr getrennt. Problematisch sehe ich dabei nur letzteren Abschnitt, weil er (knapper als in der Anichstraße) an einem Parkstreifen entlangführt. Weil dort die Rand-Tramspur in Gegenrichtung auf der anderen Straßenseite schon Parken verunmöglicht, war eine Entfernung dieses Parkstreifens leider nicht durchsetzbar. Der Wechsel in der Stadtregierung (konkret das Rausfliegen der autogeilen ÖVP aus derselben) kam leider drei Jahre zu spät...
Ansonsten wird es in den Westästen nur in den Wohngebieten von Hötting-West noch einige Mischverkehrsabschnitte geben.

Mit Linz ist das alles schwer vergleichbar, weil dort bisher noch keine neuen oberirdischen Strecken in der dicht besiedelten Innenstadt gebaut wurden. In den Außenbezirken ist es leicht, eigene Gleiskörper durchzusetzen, weil mehr Platz da ist und kein so großer Nutzungsdruck von allen Seiten.

Den Mut zum Straßenbahnbau à la Frankreich (begleitende komplette Neugestaltung, Reduktion des mIV-Verkehrsraums, konsequentes Anlegen von Rasengleisen, und all das auch in zentralen Lagen) sehe ich leider in ganz Österreich nirgendwo. Das mag neben der mentalitätsbedingten generellen Blödheit des geistig in überholten Traditionen und fehlender Weitsicht gefangenen Österreichers aber auch an den Kosten liegen, der französische Tramkilometer kostet im Bau das Doppelte.

 

[r.p.]

manni schrieb:

Den Mut zum Straßenbahnbau à la Frankreich

zum thema ein schöner kommentar vom dietmar steiner (azwien) im standard:

http://derstandard.at/1350259318987/Die-Stadt-vom-Auto-befreien

(bisschen offtopic, aber ..)

 

[manni]

raumplaner schrieb:

Kleines Update zum Zeitplan: die Ausschreibung der IVB zu den Kanalbauarbeiten bis zum Fürstenweg muss wiederholt werden, sodass mit einem Baubeginn erst im Frühjahr 2013 zu rechnen ist. Dadurch verschiebt sich nun der gesamte Zeitplan um ein paar Monate. Den Einen oder Anderen wird's freuen: zwischenzeitlich - voraussichtlich Anfang Dezember bis Anfang März - entfällt die Umleitung über den Fürstenweg.

Das betrifft aber nicht die Kranebitter Allee und sollte keine Auswirkungen auf den Trassenbau dort haben - hoffe ich zumindest mal sehr?

 

[Martin]

Zurück zur derzeitgen Baustelle. Heute war was anders. Normalerweise, wenn man beim der Hst. Fürstenweg vom R stadtauswärts aussteigt hat der Bus beim Halt Rot und der Fußgänger zur Querung richtung Fischnalerstr. Grün. Nun haben beide längere Zeit rot. Also muss die Ampelanlage in gewohnter IBK-@ualität nun voll in Betrieb sein;-) und siehe da: Auich die Busampel ist allerdings noch verpackt in Betrieb.

 

[blof]

Zitat:

Im Bereich West sind die Oberleitungsmasten mit Fahrdraht bestückt. Schaut sehr gut aus.

... da muss ich sagen, das habe ich vor einigen Tagen auf Grund der Fotos angezweifelt und heute hab ichs mir noch einmal genau angesehen: Das dürfte doch nur eine temporäre Verspannung sein, damit die Querbalken fixiert sind und wieder entfernt werden, sobald die echte Fahrleitung montiert ist.
(Ein Indiz für meine Theorie ist, dass dieses Seil um die Querbalken und am Ende um die Säulen gebunden ist )
Abgesehen davon kann man derzeit den Baufortschritt fast täglich beobachten. Da fehlt wirklich nicht mehr viel!

 

[raumplaner]

Zitat:

Das betrifft aber nicht die Kranebitter Allee und sollte keine Auswirkungen auf den Trassenbau dort haben - hoffe ich zumindest mal sehr?

Nein, Auswirkungen auf den Gesamtzeitplan sollte es keine geben - sofern nicht die neue Ausschreibung wieder aufgehoben werden muss

In der Kranebitter Allee wäre man froh, einmal soweit zu sein. Ich habe es schon geschrieben gehabt - die Lage der Trasse ist nach wie vor nicht geklärt, langsam wär's an der Zeit...

 

[SAERDNA]

blof schrieb:

Zitat: Im Bereich West sind die Oberleitungsmasten mit Fahrdraht bestückt. Schaut sehr gut aus. ... da muss ich sagen, das habe ich vor einigen Tagen auf Grund der Fotos angezweifelt und heute hab ichs mir noch einmal genau angesehen: Das dürfte doch nur eine temporäre Verspannung sein, damit die Querbalken fixiert sind und wieder entfernt werden, sobald die echte Fahrleitung montiert ist. (Ein Indiz für meine Theorie ist, dass dieses Seil um die Querbalken und am Ende um die Säulen gebunden ist ) Abgesehen davon kann man derzeit den Baufortschritt fast täglich beobachten. Da fehlt wirklich nicht mehr viel!

In der Tat. Ich war damals nur vorn beim MPreis und konnte es nicht richtig sehen.
Heute habe ich genau hingeschaut und die Verspannung läuft oben auf den Balken von einem zum anderen. Die Fahrleitung ist noch nicht vorhanden

 

[Steph]

Vorgestern Abend wurde auch am Hbf fleißig geschweißt:



Und weil das Spektakel durchaus etwas ästhetisches an sich hat...


Link

 

[manni]

Dieses Topic wurde zur Wahrung der Übersicht aufgeteilt. (Code 3)

Die Postings betreffend Simons Netzplan wurden in diesen neuen Thread gesplittet: http://forum.strassenbahn.tk/viewtopic.php?t=5968

 

[affengold]

Habe heute gesehen, dass die (grässliche) Shell Tankstelle abgerissen (?) wird? Weiss jemand was da gemacht wird? Bevor das Ding wieder aufgebaut wird wäre das jetzt ein guter Zeitpunkt schnell eine Enteignung durchzuführen und den Platz besser zu nützen