Dieselloks in Tirol

[Steph]

Da hast du natürlich recht, 8 Loks zieht man sich nicht einfach so aus dem Ärmel.
Danke für die Erklärungen!

 

[SLICKIBK2]

Gerne !

 

[Steph]

Von den 8 angelieferten 2016 steht heute nur mehr 1 am Hbf, alle anderen hat's wohl Richtung Süden gezogen...

Noch etwas: Worin liegt der Unterschied zwischen dem Lokbedarf bei der "Brennerbaustelle" und einem "normalen Baustellenverkehr"? Ist die Brennerstrecke aufgrund ihrer Eigenschaften (Steigung etc.) und der zu abzuwickelnden Aufgaben ein eigenes Kapitel, also keine "normale" Baustelle?

 

[SLICKIBK2]

Aufnehmen der Ladung für die Arbeitszüge in Jenbach (hier wird ein Teil der alten Trasse verwendet) - ziehen der Ladung zur Baustelle (ca. 50+ km).

Rückfahrt nach Jenbach. Was die Brennerbaustelle besonders macht ist eben dieser Weg zusätzlich zur Steigung. Die 2016 kann teilweise Solo fahren, von der 2X43 braucht man eine Doppeltraktion.

Beim Bergabfahren kann die 2016 den Zug mit der E-Bremse halten - d.h. die Energie der Elektromotoren im Generatorbetrieb wird an Widerständen verheizt. Somit kann der Zug bergab seine Geschwindigkeit konstant bei der Fahrplangeschwindigkeit halten.
Die 2X43 kann bergab nur Sägezahn fahren - d.h. bei erreichen der Fahrplangeschwindigkeit wird der Zug luftmäßig abgebremst, dann wird die Bremse wieder gelöst (weil sonst zu heiß) und bei erreichen der Fahrplangeschwindigkeit wird wieder gebremst - usw...

Natürlich ist somit die Durchschnittsgeschwindigkeit des Zuges langsamer als beim Zug der mit der E-Bremse am Weg ist.

Somit zum Unterschied der Baustellen:
1. der lange Anfahrtsweg (Jenbach - Brenner)
2. die notwendige Zugkraft der Lokomotiven (bestimmt durch Zuggewicht und Steigung)
3. die Geschwindigkeit beim Bergabfahren
4. die Anzahl der gleichzeitigen Arbeitsstellen
5. die Anzahl der somit notwendigen Arbeitszüge

 

[Steph]

Sehr beeindruckend, das Ganze, danke für die Ausführungen!
Jetzt fehlt nur noch eine Einladung, mal mit ner 2016 oder 2143 mitzufahren...

 

[SLICKIBK2]

Stimmt wär mal cool - ist allerdings bei Bauzügen kaum möglich...

 

[Steph]

Ja, das ist schade. Aber danke für die Ausführungen!

 

[Steph]

Hier noch 2 interessante Videos von 2143ern!


Link


Aufnahme von Führerstand und Motorraum, samt Starten des Motors (ab Min 5:30)


Link

 

[Steph]

Am Hbf stehen seit ein paar Tagen mind. 3 orange-graue Dieselloks von Swietelsky herum.

 

[Steph]

ÖBB Streckeninformation schrieb:

Aufgrund einer Oberleitungsstörung sind auf der Westbahn im Abschnitt zwischen Zirl und Telfs-Pfaffenhofen derzeit keine Zugfahrten möglich. An einer Behebung des Schadens wird gearbeitet. Ein Schienenersatzverkehr mit Autobussen wurde für die Nahverkehrszüge eingerichtet. Fernverkehrszüge werden mit einer Diesellok durch den stromlosen Bereich geschoben. Rechnen sie bitte mit Unregelmäßigkeiten und Verspätungen

.

Na das wäre ein Foto wert! Ein Railjet, der mit einer Diesellok durchgeschoben wird...

 

[Steph]

Es sind doch noch einige 2016 im Tirol, es gibt noch Bauzüge am Brenner, die damit geführt werden.
Im Schuppen am Hbf stehen auch noch 2-3 2143.