Gleisbaustelle Philippine-Welser-Straße

[Tramtiger]

Amras und Philippine-Welser-Strasse - etwas anderes wäre unlogisch... Du kannst sie aber auch Wolkensteingasse nennen

 

[steve_18]

Heute wurde mit den Montieren der Stromleitungen begonnen und der normale Verkehr wird jetzt schon teilweise über die asphaltierte Seite geleitet . Der Graben fürs 3.Gleis ist auch schon fast ganz ausgehoben

 

[manni]

Danke Steve - wird sicher ein interessantes Fahrdrahtgeflecht, besonders über dem Einfahrtsweichen-Kreuzungs-Konstrukt.

 

[Innsbrucker]

Tramtiger schrieb:

Amras und Philippine-Welser-Strasse - etwas anderes wäre unlogisch... Du kannst sie aber auch Wolkensteingasse nennen

Ist das sicher oder Vermutung? Logisch ist es nämlich nicht, eine Haltestelle am äußersten Rand eines Stadtteils nach diesem zu benennen, bloß weil die als Endhaltestelle immer schon so hieß. Konsequenterweise müsste man dann ja auch "Philippine-Welser-Straße" als Zielbeschilderung nehmen. Wird nur leider nicht reinpassen.

 

[manni]

Es ist auch nicht logisch, eine bestimmte Haltestelle einer Linie, die viele Haltestellen in einem bestimmten Stadtteil hat, einfach nach diesem Stadtteil zu benennen. Das war einfach eine historische Altlast. Im Lauf der Zeit wurden viele, wenn nicht alle derartig benannten Haltestellen entsprechend umbenannt, der Stadtteil steht in den Zielanzeigen generell in der zweiten Zeile. Das wird dort sicher auch passieren.

Meine Tipps (1 = die Mittelbahnsteig-Hst, 2 = die Endstation):
1. Wiesengasse Amras, 2. Philippine-Welser-Straße Amras
oder
1. Philippine-Welser-Straße Amras, 2. Wallpachgasse Amras

Auf Wunsch kann ich natürlich gerne nachfragen. Wir können aber auch hier weiterrätseln und uns dann überraschen lassen, macht doch Spaß. Im IVB-EFAS, VVT-EFAS und ÖBB-EFAS ist die Verlängerung jedenfalls auch mit Vordatierung der Abfrage noch nicht drin, schummeln geht also nicht.

 

[Innsbrucker]

manni schrieb:

Es ist auch nicht logisch, eine bestimmte Haltestelle einer Linie, die viele Haltestellen in einem bestimmten Stadtteil hat, einfach nach diesem Stadtteil zu benennen.

Das war auch nicht mein Vorschlag. Eine Verschiebung des Haltestellennamens "Amras" auf die neue Endhaltestelle wäre sicher nicht so sinnvoll. Allerdings hat die Linie Linie 3 ja nur zwei Haltestellen in Amras.

manni schrieb:

Das war einfach eine historische Altlast. Im Lauf der Zeit wurden viele, wenn nicht alle derartig benannten Haltestellen entsprechend umbenannt, der Stadtteil steht in den Zielanzeigen generell in der zweiten Zeile.

Aber nicht bei der Straßenbahn, da ist dafür kein Platz. Dass die Mühlauer Brücke in Saggen liegt, erfährt man nur bei Schienenersatzverkehr. Nur beim Stubaitalbahnhof wird "Wilten" ergänzt.

manni schrieb:

Meine Tipps (1 = die Mittelbahnsteig-Hst, 2 = die Endstation): 1. Wiesengasse Amras, 2. Philippine-Welser-Straße Amras oder 1. Philippine-Welser-Straße Amras, 2. Wallpachgasse Amras Auf Wunsch kann ich natürlich gerne nachfragen. Wir können aber auch hier weiterrätseln und uns dann überraschen lassen, macht doch Spaß. Im IVB-EFAS, VVT-EFAS und ÖBB-EFAS ist die Verlängerung jedenfalls auch mit Vordatierung der Abfrage noch nicht drin, schummeln geht also nicht.

Nun, es gibt kaum andere Alternativen als die von Dir genannten. Insofern können wir höchstens abstimmen, wie wir es vermuten. Ich neige zu Wiesengasse und Wallpachgasse.

 

[Linie O]

Der Stadtteil bei den Anzeigen Bergisel und Mühlauer Brücke wurde zu Gunsten der Lesbarkeit weggelassen.

 

[Martin]

Schließe mch Tramtiger an; PHS und Amras wäre das treffendste.

Und gleich noch ein paar Photos von meinem heutigen Abendspaziergang:





Wie man am dritten Photo sieht, hängen schon einge Querverspannungen der Oberleitung!

 

[manni]

Ich glaube ja mittlerweile, dass dieses ganze Zeug deshalb genau auf der Einfahrtsweichenkonstruktion (dem interessantesten, aber derzeit uneinsehbarsten Teil der ganzen Neubaustrecke) gelagert wird, damit die Überraschung dann bei der "Enrthüllung" umso größer wird.

 

[Martin]

Ich glaub allerdings dass sich an solchen für den Laien lediglich als "Bodenornamente" zu verstehenden Dingen nur wir Ferrotiker aufgeilen können

 

[manni]

Wir sollten auch in Erwägung ziehen, dass man mit diesem Konstrukt möglicherweise vor allem einen (fast) adäquaten ästhetischen Ersatz für die entfallende Schleife schaffen wollte.

 

[manni]

 

[Martin]

manni schrieb:

Wir sollten auch in Erwägung ziehen, dass man mit diesem Konstrukt möglicherweise vor allem einen (fast) adäquaten ästhetischen Ersatz für die entfallende Schleife schaffen wollte.

...und für denkwürdige TMB-Rangierfahrten. Mit der Gleisanlagen könnte man wohl einen 5- Wagenzug rangieren und evt. auch noch den Güterwagen mitnehmen um ihn z.B. direkt ab Feld mit Kartoffeln zu beladen

 

[Innsbrucker]

Inzwischen ist die Eröffnung ja schon konkret angekündigt. Dazu zwei Fragen:

1. Gibts dann nochmal einen neuen Fahrplan für die letzten 6 Wochen der alten Linie 3? Eigentlich geht es nicht ohne, weil die Auslaufzeiten täglich vorverlegt werden müssen. Samstags und sonntags kommt noch hinzu, dass die Kurzwende bei den ersten Fahrten nicht mehr möglich sein wird, daher werden alle drei Züge hintereinander alle 15 min auslaufen müssen. Was ist erfahrungsgemäß zu erwarten? Gibts eine offizielle Fahrplanänderung, fährt man klammheimlich abweichend oder wurschtelt man sich irgendwie durch in der Hoffnung, dass sich die Verspätungen schon wieder einrenken werden?

2. Wann ist mit der Entfernung der Kletterweiche zu rechnen, und was passiert anschließend? Schienenersatzverkehr?

 

[Linie O]

Nachdem bislang noch kein neuer Fahrplan veröffentlicht wurde nehme ich stark an, dass die Fahrzeiten erst mit der Verlängerung zum West geändert werden und bis dahin einfach die Wendezeit an der Endhaltestelle gekürzt wird.

 

[Innsbrucker]

Tja, und genau das geht nur größtenteils (wegen üppiger bis mehr als üppiger Wendezeit), aber eben nicht durchgängig. Von Pradler Friedhof über Endhaltestelle bis Pradler Friedhof in 3 min mit Fahrtrichtungswechsel dazwischen geht nun mal nicht. Und das zweimal hintereinander mit einmal Anichstraße dazwischen. Bei bereits wochenendgekürzten Fahrzeiten und mit Kletterweichen am Leipziger Platz. Da wird man sich bei den Fahrten 6:35 und 6:50 ab Amras wohl auf 5 bis 7 Minuten Verspätung gefasst machen müssen, auf dem Rückweg ab Anichstraße natürlich ebenso. Und das alles nur, weil niemand Lust hat, für 6 Wochen einen neuen Fahrplan zu erstellen? Das möchte ich eigentlich weder glauben noch den IVB zutrauen.

Edit Linie O: Direktzitat entfernt

 

[Linie O]

Das betrifft, soweit ich das jetzt gesehen habe jeweils die ersten 3 Abfahrten ab Amras, wobei davon immer Umläufe betroffen sind, die aus dem Betriebshof ausfahren (außer Samstag und Sonntag die 3. Abfahrt), somit werden dadurch wohl einfach die Ausrückzeiten um 5 Minuten vorverlegt und damit würde sich dieses Problem nur einmal am Wochenende stellen.

Das sind alles aber auch nur Vermutungen meinerseits.
Bislang waren aber bei Fahrplanänderungen die Fahrpläne schon sehr früh abrufbar, z.B. Umleitung der Linie J über die Patscher Straße. Dabei wurden für die zweimonatige Umleitung die Abfahrtszeiten auch nicht angepasst.
Am N7 wird seit März auch eigentlich ohne realer Wendezeit gefahren und das soll sich auch in nächster Zeit nicht ändern.
Die Straßenbahnfahrer werden es somit aushalten müssen 6 Wochen lang bei einem oder maximal drei Umläufen, ein oder zwei Runden ohne Wendezeit fahren zu müssen.

 

[Innsbrucker]

Wenn man Ausrückfahrten vorverlegt, ist das bereits eine Fahrplanänderung. Die Fahrten stehen ja ab Bürgerstraße im Fahrplan, und da können die IVB nicht einfach ohne Änderung der Fahrpläne früher fahren. Bei einem Unternehmen, dass monatelang ganze Dörfer aus dem Linienverlauf schmeißt, ohne an der Haltestelle oder am Fahrzeug in irgendeiner Weise darüber zu informieren, würde mich das allerdings nicht wirklich wundern. Auch wer morgens nach Amras will, hat Anspruch auf planmäßige Fahrten.

 

[manni]

Anmerkung --- Anmerkung --- Anmerkung --- Anmerkung (Code 11)

In diesem Thread geht's um die Gleisbaustelle. Setzt die Diskussion über Fahrpläne und Umläufe bitte im passenden Thread fort.

 

[Martin]

jetzt sind die Geleise alle fertig einbetoniert