Änderungen im Fuhrpark / Sichtungen

[Steph]

980 ist seit einigen Tagen wieder zurück bei den IVB. Hab ihn am Dienstag am C gesehen.

 

[Trolli]

Steph schrieb:

980 ist seit einigen Tagen wieder zurück bei den IVB. Hab ihn am Dienstag am C gesehen.

Das ist doch eine untypische Linie für dieses Fahrzeug, oder nimmt man die Trennung des Fuhrparks nicht mehr so genau?

 

[Steph]

Wenn Feuer am Dach ist, dann geht auch so einer am C. Passiert nicht oft, aber ab und zu kommt es schon vor, dass "Rregiobusse" auf Stadtlinien unterwegs sind.
Vor Kurzem war 869 am R, 973 am A, etc.

Umgekehrt dann 618 am E.

 

[Trolli]

Ja genau, jetzt hab ich ein paar Mal Facelift-Citaros am D/E und auf der 4 gesehen

 

[Linie O]

Die Fuhrparktrennung bezieht sich sozusagen nur auf eine Richtung. Daher: Regiobusse werden auch auf Stadtlinien eingesetzt, Stadtbuss aber nur notfalls auf Regiolinien.

 

[patler]

Es gibt keine Regiobusse mehr, das war einmal. Nun ist es halt mal so, dass man versucht die neueren Busse auf den neueren Linien einzusetzen (Ausnahme ist der F). Ich denke aber, dass nun die Busse so eingeteilt werden, wie sie in der Waschstraße ankommen. Bestes Beispiel war letztes Wochenende als ALLE Busse mit Radträger überall im Einsatz waren, nur am J nicht. Da fuhren dann 602, 604, 606 herum und man hatte arge Probleme mit Radfahrern.

Und 980 ist schon lange zurück, seit Heiss den kleinen roten Solaris hat

 

[Steph]

Heute war 613 am S... Schon komisch ein LED-Display auf der Autobahn-Linie zu sehen.

 

[Karosseriebautechniker]

Passt glaub ich am besten hier rein. Patler müsste es wissen welche Wagen es ist, hab aber am Samstag, einen Facelift mit Radträger hinten oben. Konnte die Wagennummer nicht erkennen. Finde es gut dass da auch öffter jetz Facelifts zum Patscherkofel, Olex oder Nordpark fahren

 

[Linie O]

Das ist der Wagen 601, steht auch auf der Buswebsite dabei.
Gerüchteweise sollen 601-609 die jetzigen Stammbusse der Linie J ersetzen.

 

[Karosseriebautechniker]

Dass mit dem Gerücht sollte stimmen. Ein Busfahrer, den ich schon aus meiner Kindheit kenne, hat mir erzählt dass diese Busse eingesetzt werden, da die vorherigen Busse, die Steigung nicht immer Fahren kann.

 

[Linie O]

Also mir wäre jetzt nicht aufgefallen, dass die jetzigen Stammbusse langsamer wären, als die Neueren (z.B. 601, 604, 618, 623).
Man wird ja sehen wie es weitergeht.

 

[Trolli]

Vielleicht macht es Sinn, die Fahrzeuge nach einiger Zeit auf Linien zu bringen, wo weniger starke Anforderungen ans Material gestellt werden (weniger Steigung, Bremsen) das müsste ein Fachmann wissen!

 

[Cityrunner023]

Mal eine blöde Frage: Fahren bei euch immer die selben Busse auf einer Linie.....?

Fahren bei euch nicht "alle Solobusse auf allen Solobuslinien" und "alle Gelenkbusse auf allen Gelenkbuslinien"...??

Hab da bei euch irgendwie den Überblick verloren.....

 

[manni]

Normalerweise ist es schon so, aber es gibt fahrplanmäßige und außerfahrplanmäßige Einschübe auf Solobuslinien mit Gelenkbussen und umgekehrt.

 

[Cityrunner023]

manni schrieb:

Normalerweise ist es schon so, aber es gibt fahrplanmäßige und außerfahrplanmäßige Einschübe auf Solobuslinien mit Gelenkbussen und umgekehrt.

Das gibt es eh fast überall, aber ich wollte eigentlich darauf hinaus was es bei euch mit diesen "Stammbussen" auf manchen Linien auf sich hat....?

Fahren, z.B. auf der Linie J Tag für Tag immer die gleichen Busse...?

Oder wie gestaltet man generell in IBK die Linienausläufe...?

Zitat:

Das ist der Wagen 601, steht auch auf der Buswebsite dabei. Gerüchteweise sollen 601-609 die jetzigen Stammbusse der Linie J ersetzen.

Fahren diese Busse dann immer nur auf dieser Linie, oder kommen die im restlichen Netz auch zum Einsatz...?

 

[manni]

Es gibt zwei verschiedene städtische Busunternehmen unter dem Dach der IVB: einerseits die Innbus und andererseits die Innbus Regio für einige der Linien, die weiter hinaus in die Vororte führen. Beide haben jeweils ihren eigenen Fuhrpark, leihen sich aber bei Bedarf gegenseitig Fahrzeuge aus. Das ist mehr oder weniger ein juristisches Konstrukt, um sich an Ausschreibungen des VVT beteiligen zu können.
Anscheinend mischen sich die Fuhrparks jetzt aber wieder, wenn ich das weiter oben richtig verstehe.
Ansonsten gibt's halt Stammfahrzeuge auf den Linien, die an die Subunternehmer Heiss oder Deutschmann ausgelagert sind, einfach weil die jeweils nicht so viele Fahrzeuge haben.
Es gibt auch einige "Traditionen", wie z.B. die, dass auf bestimmten Linien wie der Linie C immer zuerst die neuesten Fahrzeuge auftauchen. Welchen Grund das beim Bus hat, weiß ich nicht; bei der Straßenbahn ist das so, weil neue Wagen auf der Linie 1 im Defektfall schneller eingezogen werden können.

 

[Linie 4206]

Hat beim Bus den gleichen Sinn. Allerdings setzt man die neuesten Busse meistens am T ein. Neue Fahrzeuge laufen meistens hier. Oder auf Einschüben.
Generell ist es ja gewollt, dass z.B am O modernere Busse fahren wie jetzt am 4er.

 

[Steph]

Am T ist früher immer nur das alter Bus-Material eingesetzt worden. (Das waren noch Zeiten! )

 

[Linie O]

Prizipiell fahren auf allen Solobus-Linien der Innbus, alle Solobusse, für Gelenkbusse gilt das gleiche.
Auf der Linie J gibt es aber knapp 10 Stammbusse, diese fahren fast ausschließlich auf der Linie J, welche das zur Zeit sind, steht auf der Bus-Website. Der Grund dafür liegt darin, dass die Stammbusse der Linie J am Heck einen Radträger habe (außer 903).
Auf der Linie S gibt es auch 2 Stammbusse, das wird daran liegen, dass diese Linie über die Autobahn fährt und man damit sicher geht, dass immer einer der Stammwägen zur Verfügung steht.

 

[patler]

Meine Meinung dazu ist, dass 601 deswegen auf den J kam, weil es 993 nicht mehr gibt. Anzunehmen wäre allerdings wirklich, dass 602 dann den nächsten J-Bus ablösen wird. Mal abwarten wie lange uns 992 noch erhalten bleibt und dann sehen wir weiter.