Erste Erfahrungen mit den Linien H und M bzw. den Tausch-Ästen

[manni]

Ich werde auch morgens noch einen Sprung mit dem F (bisher C) ins Büro fahren, habe aber den Rest des Tages dann so viel zu erledigen dass sich sonst nichts mehr ausgehen wird. Wir können aber für den 17.3. eine Fotorunde mit Schwerpunkt "neue Linien" andenken, oder ihr macht schon vorher mal eine ohne mich und dokumentiert das Ganze!

 

[Karosseriebautechniker]

Ich bin auch dafür dass wir am 17.3 die Fotorunde machen. Ich schätze mal dass sich mehr leute beteiligen und es mMn besser ist als zu zweit oder zu dritt - wobei dies auch gehen würde.

 

[Steph]

Schon ungewöhnlich, wenn man 850 als "F - Baggersee" antrifft oder 611 als H in der MTS...

Bin übrigens gespannt, wie viele Fahrer sich verfahren...

 

[manni]

Schon lustig, wie sich Vermutungen bestätigen. Bin gegen halb zehn mit dem F in die Rossau gefahren: ständig Fahrgäste, die dem Fahrer irgendwelche Fragen stellten, von wegen ob dieser Bus jetzt da- oder dorthin fährt. Können diese Leute alle nicht lesen? Was ist mit denen?

 

[Meik]

Mein erstes Fazit:
Haltestelle Langstraße: zu klein für Gel-Busse letzte Tür zeigt geht auf den Parkplatz.
F/C-Ost:Die Leute mögen den C irgendwie noch "lieber" als den F ---> C überfüllt, F naja.

 

[patler]

Fazit is gut, dann stell ich meins auch gleich hier rein:

H = schlechter Witz bis Alptraum
Die Fahrtzeiten sind der absolute Aprilscherz. Ich fuhr heut mit fast jedem H nach Hötting, und jeder H hatte ca 5 Minuten Verspätung bis er an den Allerheiligenhöfen war, von dort fuhr dann jeder dieser H mit Verspätung wieder los. Oh wow... Echt toll.
Wendezeitmäßg schauts leider auch sehr mager aus; die einzig vernünftige Stehzeit gibts bei Wohnheim Saggen; die restlichen Stehzeiten existieren nur am Papier (und das ist seeehr geduldig).
Mir fiel auch auf, dass der H die meiste Zeit leer fuhr. Als ich dann gegen 1 beim Bahnhof war fuhr da 604 am H Hauptbahnhof (stadtauswärts) ein, komplett leer. Der H auf der anderen Seite (611) war auch leer
Aufgrund der Tatsache, dass alle Busse der Linie H verspätet verkehren finden die Begegnungen an den unmöglichsten Stellen in Hötting statt.



2 "tolle" Begegnungen


Materialtransport "Linie H" stets zu Ihren Diensten

Abgesehen von der Linie H kann man als Fahrer die restlichen Änderungen so hinnehmen. Etwas blöd finde ich, dass man aus Pradl früher 7 mal in der Stunde in die Stadt, zB Landesmuseum oder MTS, kommen konnte. Mittlerweile sinds nur noch 4 (!!!) Busse die da rein fahren, denn die anderen fahren ALLE zum Bahnhof. Das Schülerproblem wurde ja bereits angesprochen, mit dem die Linie C zu kämpfen haben wird. Weiters ist mir aufgefallen, dass an Fahrzeiten gespart wird. Hatte man früher 6 Minuten von Andechsstraße bis zum Baggersee (und die konnte man NIE einhalten), sinds jetzt nur noch 5 (wuhuuhuhu). Na egal, hier noch ein paar Bilder für Leute die schon Lesefaul werden und kurz vorm Einnicken sind.

 

[Linie 4206]

Danke für die ersten Bilder.
Was ich noch kurz zum F und H sagen wollte. Der H ja der H. Ich bin öfter zur HVZ mit dem A gefahren. Da war natürlich jeder Bus voll. Aber es gab auch genügend Busse die außerhalb dieser Zeiten voll waren. Beim H weiß ich auch nicht so genau woher die Fahrgäste kommen sollen? 99% der Fahrgäste Richtung Hötting steigen eh erst ab dem Landesmuseum zu. Und jetzt ist Hötting ja auch wirklich gut angebunden. Da werden die Busse wohl öfter leer rumfahren

Zum F: Der C der vom Baggersee kam war meines Erachtens immer gut gefüllt gewesen. Dass sieht in einem Gelenkbus natürlich auch anders aus. Mir wird das DEZ auch fast schon zu gut angebunden. Denn mittlerweile gibt es 3 verschiedene Buslinien die aus der Innenstadt dorthin verkehren. Den R kann man da auch schon wieder komplett vergessen. Und der F und der C decken die richtige Innenstadt noch ab. Damit man nicht 20min zum DEZ braucht.

Naja ich weiche jetzt zuweit ab...Aber generell muss man ja eh immer abwarten.

 

[Linie O]

Der H hat halt die schlecht ausgelasteten Ästen vom A und F übernommen, da ist es irgendwie einleuchtend, dass da nicht der große Fahrgastansturm zu erwarten sein wird. Vielleicht braucht das Ganze aber noch etwas Eingewöhnungszeit.

 

[Steph]

Linie O schrieb:

Vielleicht braucht das Ganze aber noch etwas Eingewöhnungszeit.

Das wird ziemlich sicher so sein. Ich wette, dass die meisten von den Änderungen nichts wissen und erst mit der Zeit draufkommen, dass man mit dem F jetzt auch da und dort hinkommt etc.

Das DEZ "zu gut angebunden"?

 

[Martin]

Ich würde auch sagen - abwarten. Es wird einige Tage un Wochen brauchen bis man sich gewöhnt hat - wenn nicht sogar Jahre.
Die Dreierausdünnung war am ersten Tag erträglich, zumal man sich das Intervall merken kann - und wenn dafür die Igler weiterlebt, ist es das schon wert.

Eine Manko habe ich allerdings schon gehört: Die Umsteigrelation vom Gewerbegebiet Rossau nach Telfs ist nun so ungünstig, dass die Reisezeit 30 min länger geworden ist – hat mir ein betroffener Fahrgast gesagt. Ich habe der Dame geraten, sich sofort schriftlich bei IVB und VVT zu beschweren, vielleicht kann man da noch nachjustieren, zumal anscheinden das Anschlussproblem nur 1 Minute groß ist

Bezüglich der Verspätungen sollte man sich nun konsequent immer gem. Fahrgastcharta beschweren (ich weiß aber auch nicht, ob ich die berven dazu habe, wahrscheinlich werde ich mich, wenns warm wird, einfach wieder aufs Rad schwingen...). Wenn die Entschädigungen für Verspätungen nicht mehr finaziert werden können, wird man feststellen, dass es billiger wäre, dem ÖV Vorrang zu geben.

 

[itsme]

Also wie Martin schon sagt abwarten; ich finde die Linie H gar nicht so schlecht, es gibt ja auch eine Bevölkerung in Hötting, und die hat jetzt eine gute Verbindung dort oben. Und so Geisterhaft leer kamen mir die Busse heute nicht vor. Eng wars schon immer in Hötting und das wird sich sicher Einspielen.
Dazu einfach nur ein paar Bilderln.






weitere folgen mal
werner

 

[itsme]

Und noch was aus der Brandjochstrasse zum Botanischen Garten hin









weiter gehts dann einmal mit der Schneeburggasse und wieder runter ins Tal
werner

 

[upwards]

Die Abbiegung von der Sonnenstrasse in den Speckweg mit 15m Bus hat schon was
Was sicher gut angenommen wird, denke ich ist die Hst. Höttinger Auffahrt stadtauswärts. Gasthaus, EKZ, Baumarkt, Gym in der Nähe. Auch die Neue Mittelschule in der Höttinger Au profitiert von der Linienführung.
H naja. Zur Rushhour 4 Leute Ri. Allerheiligenhöfe. Gegenbus in der Schneeburggasse gekreuzt der war komplett leer.
Es ist sicher zu früh.
Abends macht sich die längere Strecke des A ähnlich den "blauen Kursen" fahrplanmäßigbemerkbar. Nicht so gravierend, aber mit 3 Minuten Verpätung bei der Wende wird man mitunter rechnen müssen. Dafür wird es mit 5 Wagen untertags den lange geschuldeten stabilen Fahrplan endlich geben. Doch hat man genau diese Situation am H wie beim A vor der Zusammenlegung mit Linie H- alt. 4 Wagen sind für die Wegstrecke zuwenig. Da kann ich jetzt schon gewaltige Abweichungen profezeien

 

[patler]

Erm, der H hat 5 Wägen. Und die wehcseln sich mit den Endhaltestellen in der STadt unten genauso ab, wie damals der F am Flughafen.

Ja klar wars in Hötting immer schon eng, nur kam dir da nicht alle 7 Minuten ein Bus entgegen. Da kam dir bei der Fahrt rauf und runtern entweder dein Vordermann oder dein Hintermann entgegen und das wars dann .
Und genau davor hatten und haben wir Busfahrer (so ziemlich jeder) Angst: Dass die Begegnungen genau bei den Ungünstigsten Stellen stattfinden (was ja jetzt der Fall ist).

 

[itsme]

Hier noch die weitere Strecke des H durch die Riedgasse (hier kommt nichts entgegen!) und dann in die Schmelzergasse.







eigentlich schon eine Reportage über Hettingen
gruß vom werner

 

[_mario_]

upwards schrieb:

Die Abbiegung von der Sonnenstrasse in den Speckweg mit 15m Bus hat schon was

15m??? Eher 12
Dreiachser schaffen es eher nicht durch die Höttinger Gasse

 

[Steph]

Wieso weißt du das? Hast' schon mal probiert den 347er hineinzuquetschen?

 

[itsme]

Also die Ecke Speckweg-Sonnenstrasse gabs jo schon immer, halt nur verkehrt; kompliziert ist das Eck von der Brandjochstrasse in die Schneeburggasse.
Die riedgasse in St. Nikolaus ist auch etwas eng, aber das kennen die Fahrer ja auch schon lange.
Hier noch was vom H in der Innstrasse:



und an dieses muss ich mich erst gewöhnen, der F als Gelenkwagen in Pradl, aber für mich angenehm.


und noch eine neuerung, die für mich äusserst angenehm ist, der J fährt nun bis 23:00 zum Olex hoch - besten Dank
werner

 

[Linie O]

Die Riedgasse kennen die wenigsten Fahrer schon lange.
Bislang fuhr da ja nur der J durch und für den haben nur wenige Fahrer die Schulung.
Den H fahren aber alle Fahrer die schon die erweiterte Schulung haben, dürfte also für viele doch eine Herausforderung werden.

 

[_mario_]

@ Steph...

Sollte ich mal???
Nein, also ich glaub das fängt schon bei der Einfahrt in die Höttingergasse an...durch den viel längeren Radstand vermute ich hier ein "Aufsitzen".

Dann in der S-Kurve...das ist schon mit den 12m ein cm-Spiel...auch hier durch den längeren Radstand wird die Kurve nicht zu bewältigen sein. Und wenn doch, dann wirds am 1,5m Ausschwenk scheitern.

Besser wir probierens nicht