Gleisbaustellen Klinikkreuzung, Unibrücke, Höttinger Au

[manni]

Ich sag's jetzt mal ganz hart: 33% der RadlerInnen in Österreichs Großstädten (weil des is überall gleich) sind unvorsichtig und rücksichtlos.
Die werden den Teufel tun und dort anhalten. Wenn dort erst die Tram fährt - und es ist damit zu rechnen dass sie an dieser Stelle mit Höchstgeschwindigkeit unterwegs sein wird - dann ist es nur eine Frage der Zeit, bis die/der erste Radfahrende unter der Bim liegt. Weil man hat zwar schon gemerkt dass sich da eine Bim nähert, aber man wollte halt noch schnell davor in die Gleistrasse (eh nicht in den Radstreifen) einbiegen.

Südliche Zustände mit Autos auf den öV-Trassen und mIV überall kreuz und quer möcht ich bei uns ganz sicher nicht!

 

[Meik]

Ja statt den Vorrangschildern etc. sollte man lieber kreative "Achtung Tram hat Vorrang" Schilder aufstellen.
Mit Bild etc. damits auch der letzte kapiert.

 

[_mario_]

Solche Schilder sind aber Rechtlich nicht bindend!!!
Und damit hier der Tramfahrer bestens abgesichert ist, brauchts am besten eine Stop Tafel bzw. minimum ein Vorrang geben (wie vorhanden).

Somit hat jeder Radfahrer der hier unvorsichtig quert die Verantwortung zu tragen.

 

[Steph]

Steph schrieb:

Ich nehme an, dass die Bodenmarkierungen an der Klinikkreuzung definitiv sind? Wenn nein, ist das Posting hier hinfällig. Falls doch, frage ich mich, wie viel man für so einen Pfusch bezahlt hat. Ich hätte sowohl den Zebrastreifen als auch die anderen Linien FREIHÄNDIG besser hinbekommen, als die Kollegen mit ihrer Schablone. Die Zebrastreifen sind seine Aneinanderreihung von s-Linien und insgesamt unsauber ausgeführt, dasselbe gilt für die Leitlinien etc.

Ein krasses Beispiel dazu findet man beim südöstlichen Zebrastreifen, zwischen Sparkasse und der Verkehrsinsel. Total fail!
Wenn ich heute noch bei gutem Licht dazu komme, mach ich ein paar Bilder.

 

[Hannes]

manni schrieb:

Wenn dort erst die Tram fährt - und es ist damit zu rechnen dass sie an dieser Stelle mit Höchstgeschwindigkeit unterwegs sein wird - dann ist es nur eine Frage der Zeit, bis die/der erste Radfahrende unter der Bim liegt.

1. Das nehme ich weniger an, schließlich folgt gleich dahinter die Haltestelle. Mehr als 20 km/h werdens also nicht sein.

2. Ja, da wirds noch ordentlich krachen, weil die Tram nicht wie ein Bus ausweichen kann.

 

[sLAnZk]

Ich sehe diese Stelle auch als höchst gefährlich an, auch wenn gleich dahinter die Einfahrt in die Haltestelle ist.

1) Rennen hier klassischerweise die Studenten über die Straße, weil ihnen die Unterführung zu anstrengend ist
2) Ist der Radweg sowieso ein Irrsinn, wie er zuerst über den Gehsteig führt, um dann volley über die Tramgeleise zu führen. Das Nachrangschild ist zwar nett, aber sicher vollkommen wirkungslos.
3) Der Radweg ist viel zu schmal, was bedeutenden Stress aufbaut für den, der nicht herumzockeln, sondern in die Vorlesung/Arbeit will.

Ich wäre sehr für eine technische Einrichtung, die hier die Querung sperrt. Am besten zwei klassische Versenkpoller knapp nebeneinander, sodaß man vorsichtig fahren muß, möglichst noch vor der Rampe vom Gehsteig herunter. Die kommende Bahn sollte die Poller anheben, mit entsprechender blinkender Warnbeleuchtung - könnte natürlich sein, daß diese Gleisquerung dann oft blockiert ist. Aber für die Sicherheit finde ich das unabdingbar.

 

[Steph]

In der Anichstraße beginnt man nun, die Nordseite zu gestalten. Gestern und heute bastelte man im westlichen Teil, wo bereits die Haltestelle ersichtlich ist.

 

[Meik]

Die Ampelanlage wurde Gott sei dank im letzten Moment noch umgebaut,die ÖPNV-Ampel Innrain ---> Uni-Brücke wurde abgebaut, und die ÖPNV-Ampel Unibrücke --> Stadteinwärts wurde mit einem Permissiv-/Erlaubnissignal ausgestattet.
Sodass R und F auch über die Kreuzung fahren dürfen wenn gerade der MIV in der Blasius-Hueber-Straße oder Anichstraße Grün hat.
Ich hoffe, dass dies ein Testlauf ist und es in Zukunft mehr Permissivsignale geben wird,diese kann man der Stadt leichter einreden und bringen dem ÖPNV trotzdem einen großen nutzen.Zb. Sillpark Stadteinwärts.

 

[Linie O]

Bislang gibt es solche Permissivsignale übrigens an der Hst. Südring (L3) Ri. Amras, Westbahnhof (L T) Ri. DEZ (allerdings zugedeckt), vor der Hst. Haller Straße (L4) Ri. Hall und eben an der Klinik.

 

[Meik]

Das Permissivsignal an der Stadion Südring ist allerdings eine reine benachteiligung da dieses nur während der grünphase der Öpnv ampel aktiv ist.

 

[_mario_]

Es gibt es auch noch in Lans vor der Engstelle für die Linien von Postbus...

Übrigens hoffe ich auch, dass das momentan nur ein Testlauf ist...die Anmeldung auf der Busspur Innrain (Klinikkreuzung) funktioniert seit heute nicht mehr!

Zumindest nicht über die Bodenschleife...der C, der sich auch mit Funk anmelden kann, hatte keine Probleme.

 

[manni]

Die Tramspur-Bodenmarkierung vor der Uni ist jetzt schon abgenutzt... schaut gammlig aus. Man wird sich da wohl was überlegen müssen. Die öV-Spuren und genz besonders die Tramspuren gehören einfach mit andersfärbigem Belag und versenkten Leistensteinen markiert und begrenzt und nicht einfach mit aufgepinselten Strichen!

 

[Semmeljoke]

Heute wurde im Bereich des West wieder brav und viel asphaltiert. Jetzt geht es in Richtung Endspurt!

 

[blof]

Heute werden und wurden außerdem Ampeln bei der Kreuzung Bachlechnerstraße und weitere Querverspannungen für die Fahrleitung montiert. Beim Wendegleis ist der Prellbock in Arbeit.

 

[Steph]

In der Anichstraße (beim Ruetz und beim Eingang zum MZA) wurde heute weiter an der Fahrleitung gebastelt.

 

[itsme]

Vielleicht hätte ich einen eigenen Thread öffnen sollen, aber ich dachte mir, dass es hier schon passt.
Immerhin sind bisher recht tolle Infos zum Ausbau der 3er Linie erstellt worden, so dass ich heute mal einen Marsch entlang der Trasse machte. Etwas bekannt ist ja die Theres.

hier sieht man noch die Reste der Abzweigung in die Theres-Nord.

Radparkplatz oder Bahnsteig?

oh MANn, was da einem alles begegnet.

Bei der Kreuzung Anich-Bürgerstrasse ist das Fahrdrahtgewirr noch nicht komplett

Weichenmäßig ist alles alter hut und komplett

ff

 

[itsme]

In der Anichstrasse sind alle Queraufhängungen montiert

Bei der Kreuzung mit dem Innrain wird aber noch gewerkelt.

In der Hst.Klinik ist es, wie schon von Manni bemerkt, mit der Markierung nicht mehr am besten.

Ach ja, gebaut wird für uns.

rund um die Hst.Höttingerau-Unibrücke

Da fährt auch die Post drauf ab, nach Hochzirl

und auch mit ihren Gelenksbussen

die beiden A auf der Kreuzung

ff . .

 

[itsme]

Ums Eck wird es den PKW Lenkern bald schwer gemacht.

schaun, wieviele diese Hebebühne benützen??

Die Trasse in der Höttingerau


bei der Hst. stadteinwärts.

beim Schererschlössl gehts vorbei

zur Kreuzung mit der HöttingerAuffahrt

und der dortigen Hst.

wo am weiteren Teilstück zur Bachlechnerstr fest Asphaltiert wird

der F kämpft sich über die Kreuzung, während an den Ampeln und Strassenleuchten gearbeitet wird.
ff . . .

 

[itsme]

Ab hier wird eine eigene Trasse neben der Strasse benützt.

hier wird der Belag zwischen den Schienen per Hand geglättet.

Der Ausbau der Hst. vor der Schule.


Verrohrung für die Leitungen

Ausbau der Hst.

hier fuhr grad der LK vorbei

Nach der Bahnunterführung endet bekanntlich vorläufig die Strecke, fürs Wenden wurde ein Abstellgleis errichtet, hier der Abzweig

und hier das, vorläufige, Ende.

und hier ist wieder mal ein Gleisabschluss in massiver Bauweise erstellt.


und hier die Weiche zum Abstellgleis

und das Gleis selbst, wieder mal sehr knapp bemessen, erscheint es mir, da werden die Fahrer sicher viel freude haben.

Ja und der Sternderlbus fährt auch wieder

soweit zur neuen 3er Linie, freuen wir uns drauf.
gruß werner

 

[Martin]

Und wenn ich mir die letzten Photos ansehe, dann bin ich auch beruhigt