Tw 21 nach Kärnten abtransportiert

[manni]

Diskussions-Thread zu diesem News-Artikel.

 

[manni]

Positive Bewertung? *am Kopf kratz* Wofür? Na, egal, trotzdem danke.

Jetzt ist er also weg, der Schienenschleifer, nächtlich und im Nebel wurde er abgeholt ganz offensichtlich, niemand hat's mitgekriegt.

Ich find's schade, einfach deshalb, weil mir der Tw so, wie er war, gefallen hat. Mit seinem gelben Lack hatte er immer schon eine Sonderstellung, und ich halte Arbeitswagen auch für erhaltenswert und zur Geschichte eines Betriebs gehörig. Aus Historikersicht ist es aber wohl aufgrund des Vorhandenseins von Tw 19 nicht so schlimm. Hinzu kommt, dass er in Kärnten wenigstens 100%ig "sicher" sein dürfte, hier in Innsbruck kann es in den nächsten Jahren theoretisch immer noch passieren, dass sämtliches Rollmaterial, das nicht für den Betrieb benötigt wird, aus Platzgründen aus der Halle muss, und das Museumsdepot ist ja bis auf den letzten Meter voll.

 

[ivb tw 87]

Drotzdem schade das er aus Innsbruck verschwindet,
könnte man nicht durch Unterschriften die Politiker zu bewegen eine Halle (nur für die TMB) bauen zu lassen wie in Wien (Die haben genug Platz)??

 

[bahnbauer]

Ist hoffentlich nicht ernst gemeint.

Edit Linie O: Direktzitat entfernt!

 

[sLAnZk]

Man könnte eine Gleisverbindung etablieren in den BBT-Erkundungsstollen, um dort unter Dach Wagen einzulagern. Man könnte Mittelgebirgsmaschinen rekonstruieren und mit ihnen dorthin verschieben nach Bedarf, und um anschauliche Vergleiche anbieten zu können, könnte man auch Rhätische Dampfrösser nachbauen und die eine Normalspur-Gotthard-6-Achser-Mallet-Maschine, die man dem Publikum im korrekten Maßstab 1:1,435 präsentiert.

Wahrscheinlich aber wird diese Politik wieder nicht wollen. Und dieses Volk wieder. Und argumentieren werden sie mit dem Geld, das das kosten würde.

Irrational: Wenn man das Defizit der Euro 08 und das zu erwartende Defizit der YOG zusammennimmt, ist die Gleisverbindung schon gut ausfinanziert, und das Gotthardmodell weitgehend durchkonstruiert.

 

[manni]

ivb tw 87 schrieb:

Drotzdem schade das er aus Innsbruck verschwindet, könnte man nicht durch Unterschriften die Politiker zu bewegen eine Halle (nur für die TMB) bauen zu lassen wie in Wien (Die haben genug Platz)??

Mittelfristig wird dieses Problem dadurch gelöst, dass durch die neue Abstellanlage (voraussichtlich an der Technikerstraße) wieder mehr Platz für Museumsfahrzeuge zur Verfügung steht. Damit meine ich nun aber nicht die TMB, denn die IVB haben ja auch Museumsfahrzeuge, z.B. die DÜWAGs 39, 75, 83 und der defekte 88, die Triebwagen 2 und 3, die Beiwagen 102, 103, 106, 112 und noch ein paar andere.

Wenn die TMB für ihren Museumsfuhrpark mehr Platz brauchen, werden sie wohl einen diesbezüglichen Deal mit den IVB machen müssen, denn die IVB können im neuen Betriebshof nicht einfach so zusätzlichen Platz auch für deren Fuhrpark schaffen, da würde ihnen der Rechnungshof gleich auf den Kopf steigen.

Die Museumsremise ist natürlich viel zu klein. Würde man dort allerdings den Mitarbeiterparkplatz auflassen, könnte man vielleicht den Vorplatz überdachen und, mit zusätzlichen Abstellgleisen und einer besseren Einzäunung des Geländes, zum Abstellen weiterer Museumswagen nutzen.
Da es bis zum Auflassen des Stubaitalbahnhofs ja auch keinen Mitarbeiterparkplatz gab, fände ich das nun nicht allzu weit hergeholt. Es ist ja eigentlich nicht Aufgabe der IVB, den Mitarbeitern Parkplätze zur Verfügung zu stellen. Im unbewohnten Industriegebiet westlich der Pastorstraße gibt es vor allem abends genügend Straßenparkplätze.

@sLAnZk: gute Idee. Zwei Gleise nebeneinander, das eine zum Abstellen mit Parallelweichen alle 35 Meter, das andere zum Zu- und Abfahren. Sollte sich ausgehen.

 

[ivb tw 87]

Ich hatte da schon an eine neue halle gedacht.
Währe sicher eine Idee dass mit dem Parkplatz.

 

[manni]

An welchen Standort hättest du für eine solche Halle gedacht, Tw87?