Gleisknoten Europahauskreuzung

[manni]

Ich möchte nur mal wissen, wie viel unnötige nachträgliche Extrakosten die zweijährige Verzögerung noch erzeugt. Da kommt ja immer mehr dazu. Wir sollten das bei Gelegenheit vielleicht mal sammeln und ausrechnen.

 

[Tramtiger]

Meiner Meinung nach wäre es hier ohne weiteres auch möglich gewesen das Gleis durch Auftragsschweissen für dieses eine Jahr zu retten. Die IVB gehen da nicht gerade sparsam mit dem Geld um. Es ist ja nicht das erste Mal das etwas gebaut wurde obwohl schon längst bekannt war, dass es nicht gebracht wird...

 

[manni]

Muhrer/IVB hat mir das mal genauer erklärt, da gibt es einiges zu bedenken, also ich denke nicht, dass das mit Auftragsschweißen noch zuverlässig behebbar gewesen wäre, sonst hätten sie's wahrscheinlich getan.

Ich orte die Verfehlungen hier ganz eindeutig in der Politik, die für die zweijährige Verzögerung des Gesamtprojekts verantwortlich ist. Es ist ja auch - OT - ziemlich ätzend, dass laut gestrigem TT-Artikel das Q-West schon Ende diesen Jahres in Betrieb geht, die Straßenbahn dorthin dann aber erst über ein Jahr später. Hätten alle politisch Verantwortlichen ihre Arbeit ordentlich gemacht, wäre sich das alles ausgegangen.

 

[manni]

Heute nacht ist auf den neuen Schienen auf der EHK schon etwas gerollt:



Danke an itsme für die Dokumentation der Geschehnisse, mehr dazu und weitere vier Bilder hier: http://www.strassenbahn.tk/inntram/news_200.html#1

 

[TLR]

Ist die 3er auch ab 12.9. wieder als Straßenbahn in Betrieb?
Möglicherweise wird es aber später wieder SEV geben, wenn das Gleis westlich des Hbf (Salurner Str) und das in der MTS verelgt wird...
IMO könnte man dann die 3er am Hbf enden lassen und diese zurück nach Amras fahren lassen. Der Westliche Ast der 3er kann mit Bussen bedient werden...Wäre das realisierbar?

 

[Meik]

Ich hoffe mal , dass die L3 wieder mit Straßenbahnen bedient wird.
Dein Vorschlag wäre unrealistisch da ersten die Wendeanlage in der Bruneckerstraße nur von der anderen Richtung her benutzt werden kann.
Und zweitens steht auf der IVB Homepage , dass es zu keiner Beeinträchtigung der Öffis kommt da der Streifen Stadteinwärts für den ÖPNV und Anrainer befahrbar bleibt.
Das kleine "loch" in der Stammstrecke der L3 in der Maria-Theresien-Straße sollte bis dahin auch "geflickt" sein .



Außerdem sollen die eigentlichen Gleisverlegungsarbeiten nur 2 Wochen dauern.

 

[Schienenschraube]

Bin gespannt, wann das Stadtblatt merkt, dass die "Brunnecker Straße" http://forum.strassenbahn.tk/download/newspress/20100909_stadtblatt.jpg Brunecker Straße http://de.wikipedia.org/wiki/Bruneck heißt.

Bilder vom 8.9.

 

[Steph]

Bin heute wieder vorbeispaziert:
Die Bruneckerstraße ist fertig asphaltiert, fehlt nur mehr die Bodenmarkierung. Die Kreugung an sich plus der westliche Teil ist auch fertig, ein Stück Gehweg westseitig fehlt noch. Die beiden Fahrspuren stadteinwärts waren gestern schon fertig, die stadtauswärts noch nicht. Heute (gegen 17 Uhr) wurden gerade die beiden Spuren stadtauswärts asphaltiert. Kommt drauf an, wie lange die arbeiten, aber ich denke, dass sich das heute nicht mehr ausging. Befanden sich grad dabei, die erste Schicht aufzutragen, bzw. Schotter lugte hie und da noch hervor.
Alles in allem: nicht schlecht!

 

[traffic jam]

Die IVB hat ja mittels Flyer zur feierlichen Eröffnung der Kreuzung Bruneckerstrasse am 12.09.2010 eingeladen. Essen, Getränke und "chillige" Musik werden geboten, na dann lasst es euch mal schmecken und hoffentlich läuft dann ab 13.09.2010 alles wie "geschmiert", äh geölt

 

[manni]

Kam das als Postwurfsendung? Wann genau findet das denn statt?

 

[Schienenschraube]

Bilder von heute (11.9.):

Eigentlich hätte man beim Hauptbahnhof gleich die Brio-Bahn Halskrausen- und Fahrgastschleuderkurve bei der Einfahrt ohne Klothoide oder ähnlichem austauschen können...

 

[Tramfan]

Wann warst du denn heute dort? Ich war heute auch mit Manni hier zwischen 15:00 und 16:00 Uhr.

Die heutige Auswertung:





Baustellen sind nur gerade zu Perfekt was fotografie betrifft:

 

[manni]

Mehr zur Baustelle hier: http://forum.strassenbahn.tk/viewtopic.php?p=68677#68677

Interessant auch, dass heute alle Signale schon in Betrieb waren, inklusive jener für die Straßenbahn aus der Brunecker Straße herunter, dort hängen zwei Signale. Natürlich blieben die permanent auf Rot.

Nun die Preisfrage: wozu braucht die Tram dort zum Linksabbiegen volle Signalisierung, mit Anmeldung? Der Bogen aus der BRU in die MUS Ri Zentrum wird ja nicht linienmäßig genutzt werden. Mir erscheint das so schon etwas aufwändig.
Einzig mögliche Erklärungen, die mir einfallen:
- Verlängerung der L6 zum Hbf, und zwar über den Innenstadtring gegen den Uhrzeigersinn.
- Einzieher der L3, die am Hbf enden (aber wozu dann die Anmeldung?)

Was mir negativ aufgefallen ist, ist die Tatsache, dass in der MUS Ri Gleisknoten wieder eine Sperrfläche für die Tram markiert wird/wurde (als wir dort waren, war erst ein kleines Stück fertig). Das würde bedeuten, dass auch nach dem Umbau keine Busse die Tramspur mitbenutzen können und O, C etc. dort schon wieder vor der Kreuzung im Stau stehen und keine eigene Ampel haben. Zefix!!!

 

[Meik]

Naja Anmeldung brauchts ja damits irgendwann mal Grün wird .
Und einer so stark belasteten Kreuzung macht es besonders Sinn, dass nur bei Anmeldung die Ampel auf Grün schaltet.
Bringt ja nichts wenn das Gleis 40 mal in der Stunde nach links Grün hat und so die halbe Kreuzung blockiert obwohl nur 4 mal am Tag eine Tram diesen Weg benützt .

Auf jeden denke ich mir ,dass es sicher irgendetwas geben wird weshalb man froh sein wird diese Gleise gebaut zu haben.

Vl kommt ja der wie du schon gesagt hast der Einzieher der L3 von der Höttinger AU über HBF-Marktplatz-Stubaitalbahnhof (dann aber bitte nicht beim HBF die Leute rausschmeißen)

VL wird es Doppeltraktions Einschübe auf der Linie 3/2 geben die über HBF-Museumstraße fahren zwecks der Schulen in der MUS.

Vl wird es Regionalbahn Einschübe geben die nur bis zur Innenstadt geführt werden.

Vl wollte die IVB einfach bereit sein falls es später noch andere Erweiterungen gibt.

 

[manni]

Stimmt natürlich, mit den neuen Linien könnte es solche Kurzführungen geben.

Aber nur für eine Betriebsstrecke fände ich das irgendwie zu aufwändig. Die Kreuzung ist IMO übersichtlich genug, dass eine Tram unsignalisiert hineinfahren kann. Man kann, soll, muss von Autofahrern verlangen, dass sie im Kreuzungsbereich langsam unterwegs sind und eben gegebenenfalls bremsen, wenn eine Bahn einbiegt. Das hat in der FKS ja auch funktioniert, bis Peer glaubte, auch dort eine Ampel installieren zu müssen, an der die Bahn momentan wieder ewig steht. Und wenn die 1er an der Ampel Ri LAMU stand, mussten die Autos aus IES und vom Sillpark her auch bremsen. Ist ja an sich eh egal, das Signal ist ja auch kein Nachteil, ich hatte mich nur gewundert.

 

[Meik]

So hab ich das nicht gesehen stimmt natürlich ,dass es eigentlich auch ohne gehen sollte, aber man sieht ja in der Pradlerstraße wie gut das funktioniert .
1 mal im Jahr gibts da mindestens einen Unfall(wenn auch Gott sei dank meist leichte) weil die Autofahrer aus der Gumppstraße die Vorrangs- und Stoppregel missachten.

 

[Schienenschraube]

Tramfan schrieb:

Wann warst du denn heute dort?

Ich war schon am Vormittag dort, gegen 11 Uhr.

 

[Tramfan]

Habs mir auch schon gedacht, denn in dieser Zeit hat sich einiges getan, wie ich heute feststellen konnte.

Bilder erzählen mehr als tausend Worte und deshalb fang' ich gleich an:

Die ersten 3 Bilder werden wir wohl Tagsüber über Jahre hin nicht mehr erleben:




2 Neuheiten gibt es. Das 1. Bild zeigt die neue Befestigung zwischen Querspannseil und Fahrdrat

Das 2. Bild zeigt die neue Anzeige der Weichensteuerung die Breiter geworden ist.


Und zum Schluss darf auch nicht der politische Zirkus fehlen:

 

[manni]

Ein News-Update dazu: http://www.strassenbahn.tk/inntram/news_200.html#2

Ja, so schnell wird es nicht mehr gelingen, einen Flexi an dieser Stelle störautofrei abzulichten.

 

[itsme]

Trotz allem, Hut ab vor den Baufirmen bzw. deren Arbeitern, die diese Leistung vollbracht haben. bei diesem durcheinander alles fertigzustellen eine tolle Arbeit,
its from me