Gleisknoten Europahauskreuzung

[rudema]

War letztes Wochenende wieder mal in Innsbruck. Habe einen ordenntlichen Straßenbahn- und Busstau in der Museumstraße fotografiert. Der Grund waren Bauarbeiten an den Gleisen bei der Brunecker Straße.

 

[Walter4041]

Tw 316 (vorne), Tw 321 (abfahrtbereit Ri. Bergisel) und Tw 320 (ankommend aus Ri. Bergisel) in der Wendeanlage Museumstraße.



Edit 29.12.10: Bild-URL geändert

 

[manni]

Schöne Szene. Weshalb waren da gleich drei Straßenbahnen gestanden?

 

[Linie 4206]

Ein Wort! Stau! Ist wahrscheinlich der Grund. Was anderes glaub ich nicht.

 

[kurt]

Heute vormittag wurden an der Kreuzung Brunecker- Museumstraße die beiden DKW's sowie zwei Kreuzungen verlegt. Entschuldigt bitte die Bildqualität, kam gerade zufällig vorbei daher sind es nur Handyphotos und Sauwetter war obendrein.

 

[manni]

Die Doppelkreuzungsweichen sind da!
Danke für die Bilder, Kurt!

 

[Walter4041]

manni schrieb:

Schöne Szene. Weshalb waren da gleich drei Straßenbahnen gestanden?

Ach nichts besonderes - ein bisschen Stau in der Museumstrasse.

 

[krisu]

Mir fällt auf, daß der Fußgängertunnel, der wenige Meter südlich des (südlichen) Brückenabschnittes entstehen soll, jetzt anscheinend nicht gebaut wird. Aber ohne diesen kann die neue Verkehrsführung in der Unterführung nicht entfaltet werden, da für dieses auch die jetzige Fussgängerfläche benötigt wird.

Wie soll das denn genau aussehen im Herbst? Kommen sich dann nicht MIV und die unter den mittleren Brückenteil (bisherige Ostwärtsachse) verlegte Strassenbahnachse in die Quere? Der südliche Brückenteil steht ja für den OstwärtsMIV nicht zur Verfügung, dort werden mangels neuem Fussgängertunnels weiterhin die Fussgänger unterwegs sein...

(Den neuen südlichen Fussgängertunnel habe ich im Kopf wie er mir in den Planungsunterlagen vor Monaten aufgefallen ist. Oder hat man jetzt auf den Fussgängeertunnel generell verzichtet, und die Strab teilt sich das Gleis auch in Zukunft mit dem MIV?)

Übrigens sehr schöne Stimmungsfotos manni. Ist dir das seit etwa einer Woche im Asphalt festgeklemmte Sägeblatt aufgefallen? Das sieht pittoresk aus. Die Maschine hat man abgezogen, es verbleibt lediglich die grosse Scheibe im Asphalt (bzw. Strassenbahnschiene).

 

[manni]

Dere 60 m lange Fußgängertunnel wird, soweit ich weiß, zunächst außerhalb der Unterführung zusammengesetzt und dann unter die Brücke gepresst.



Wie kommst du auf die Idee, Kris, dass er nicht gebaut werden würde? Der ist Voraussetzung für den eigenen Gleiskörper und den zweispurigen MIV zentrumsauswärts und daher unverzichtbar.

Ad Sägeblatt: ja... das steckt lustigerweise immer wieder an einer anderen Stelle... zumindest steckte es letzten Sonntag woanders als vorletzten. Ich glaub' deshalb nicht dass das ein Mißgeschick war. Sieht wirklich sehr pittoresk aus.

 

[krisu]

Danke für das Posten des Planes. Meine Zweifel rühren daher, daß die gesamte Verkehrsanlage nur mit Fertigstellung des Fussgängertunnel sinnvoll in Betrieb gehen kann. Jedoch konnte ich bisweilen nicht die geringsten Vorbereitungen für den Bau dieses Tunnels feststellen. Das Einschieben von Unterführungenelementen unter die Gleistrasse bedarf doch umfangreicher Vorbereitungsmaßnahmen auch seitens der ÖBB, die wohl ziemlich lange dauern können. Hier ist noch nichts zu sehen.

(BTW finde ich 4m Breite für eine derart wichtige (und auch lange) Unterführung schon etwas mickrig... zusammen mit den unausweichlichen Taggereien gibt das kein angenehmes Ambiente denke ich...).

Sägeblatt: Ich meine es steckt noch am gleichen Ort.. Aber ich mag mich täuschen...


Wann soll die Kreuzung wieder VCollständig dem verkehr übergeben werden eigentlich?

 

[Tramtiger]

Soweit ich gehört habe soll die Unterführung erst im Herbst gebaut werden. In der Zwischenzeit wird wohl der Gleiskörper weiterhin als normaler Fahrstreifen geführt werden. Sinnvoll wäre es ja auch gewesen den Gleiskörper baulich von den Fahrbahnen zu trennen (Höherlegung wie am Südling) aber davon ist nicht's zu bemerken. Einfach Innsbruck.....

 

[manni]

Höherlegung dürfte in der Unterführung schwierig sein, weil der Fahrdraht ohnehin schon auf Mindesthöhe herabgeführt werden muss. Ich werde mich mal erkundigen, wie die Spuren voneinander abgetrennt werden. Das betrifft ja nicht nur den Abschnitt in der Unterführung.

 

[Mazze]

Wie kommt man eigentlich zur Zeit an diese Detailpläne ran? Ich hatte sie mir damals auf der IVB-Homepage angesehen, aber leider vergessen, sie abzuspeichern. Kann man noch irgendwie darauf zugreifen?

Vielen Dank für die Info!

Viele Grüße,

Mazze

edit Steph: Quote entfernt

 

[manni]

Ich hab jetzt nachgefragt - tatsächlich ist keinerlei bauliche Abtrennung, auch nicht mit aufgeschraubten Trennelementen, geplant, weil die städtische Verkehrsplanung immer noch der Meinung ist, dass Zweiradfahrer damit ein Problem hätten. Dieses unsinnige "Argument" verhindert ja schon seit Jahr und Tag auch die Montage von Stuttgarter Schwellen an anderen Stellen.

Wir werden dagegen was unternehmen, so kann's nicht weitergehen. Grade in der Unterführung haben Radfahrer sowieso nichts in den mIV-Spuren verloren, weil's auf beiden Seiten Radwege gibt, und Motorradfahrer müssen halt die Spur halten, die haben am Gleiskörper sowieso nix verloren!

 

[Tramtiger]

Richtig .... und in anderen Städten gibts auch 2-Rad Fahrer und die können auch ohne Probleme mit diesen Schwellen umgehen!

 

[krisu]

Ahso, kommt der Tunnel also doch noch, wenn auch etwas später. Na hoffen wir mal.

Wobei...die wenigen paar Meter eigener Gleiskörper in der Unterführung und der Aufwand....
War der Bus erst mal durch die MTS bis zur Unterführung durchgedrungen, gings dort vergleichsweise rasch weiter...unter der Unterführung war im MIV mischverkehr jedenfalls kein besonderer kapazitätsmässiger Engpass, der war ist und bleibt davor die gesamte MTS, welche dank Kaufleutespirit der Stadtpolitik selbstverständlich vom MIV zugekleistert bleiben muss, auch dank langen rotphasen an der Nawieheisstsieschonkreuzung...wo kämen wir sonst hin...

 

[Martin]

Heute wurden die Geleise bei der Hst. Ing. Etzelstraße zum Abriss vorbereitet.
wurde auch Zeit. Sind ja schon ca. 3 Jahre alt.

 

[bahnbauer]

3 Jahre?
1 Jahr?
http://www.youtube.com/ibker#p/u/21/xLw_bPBo_wU

 

[Meik]

Ich glaube Martin meinte die Station Bruneckerstraße

 

[Martin]

leider nein - Bahnbauer hat recht - es ist erst 1 Jahr
ich dachtwe nur zuerst, dass ich mich da irren muss