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Thema: Besondere Probleme im Schülerverkehr?  Dieses Thema nach Facebook schicken  

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manni
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Beitrag #64736 BeitragErstellt: 13.05.2010 11:10
Besondere Probleme im Schülerverkehr?
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Welche besonders problematischen ÖV-Verbindungen in der Kernzone sind euch im Schülerverkehr bekannt?
Also z.B. eine besonders überfüllte Linie zu einer bestimmten Uhrzeit, ein besonders schlechter Anschluss, ein schlechter Fahrplan für einen Schulbeginn, Sicherheitsmängel etc.?

Wie schaut es z.B. mit dem O vor Schulbeginn aus? Gibt es jemanden, der einen der Schülereinschübe benützt - wenn ja, sind diese ausreichend dimensioniert? Postet bitte eure Erfahrungen.
 

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Zuletzt bearbeitet von manni: 13.05.2010 11:11, insgesamt einmal bearbeitet

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Linie O
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Beitrag #64737 BeitragErstellt: 13.05.2010 11:23
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Also zumindest der O Ri. O-Dorf ist so um halb 8 doch immer gut gefüllt.
Einschub gibt's da bis auf den einen Solobus einschub zur Jugendherberge keinen.
 

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Steph
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Beitrag #64739 BeitragErstellt: 13.05.2010 11:28
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Der O ist morgens zwischen 7 und 8 in beide Richtungen überall voll. Richtung Westen gibt es einen Einschub nach dem anderen, die Verspätungen halten sie so einigermaßen in Grenzen.
Vom Hbf Richtung Westen (R, F) fahren um diese Uhrzeit auch viele Schüler.
 

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TLR
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Beitrag #64746 BeitragErstellt: 13.05.2010 16:45
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Noch etwas anderes zum Schülerverkehr:
Neben der chronisch überfüllten S-Bahn S1 5191 die dringend eine Doppelgarnitur benötigt, gibt es noch folgende "Verbesserungspotentiale" im Tram/Busverkehr:

Die Straßenbahn L 1 ist am morgen um ca 7.40 Uhr überfüllt, viele Schüler steigen dann beim Westbahnhof in die tram um u fahren richtung Bürgerstraße... Bereits bei einer Verspätung der S-bahn im Bereich von 2-3 Minuten versäumt man die Straßenbahn u muss auf die nächste warten, die erst in ca 5 min kommt --> pünktliches Erscheinen zum unterricht ist dann schwierig.
Daher wäre folgendes vorzuschlagen:
Wie beireits im Thema "Überfüllte S-Bahnen" , muss die S1 5191 endlich als Doppelgarnitur gefahren werden (wie vorm FPW 2009/10...),
Bei der 1er soll es zw 7.35 und 7.50 [von Westbahnhof nach Marktplatz meist überfüllt](mehr) "Einschübe" geben,
Die Gleisanlagen sollten evtl zw Westbahnhof und Marktplatz endlich Autofrei gemacht werden -->zügigeres vorankommen,
Die Linien R und F sind am morgen auch oft überfüllt --> mehr Einschübe,
Das Selbe gilt für diese 2 Linien in der Mittagszeit und von 16-17.30 Uhr (da gibt es oft "Löcher" im fahrplan von bis zu 8!!! minuten) --> mehr Einschübe,
....
ABER die größte Unverschämtheit beim schülerverkehr ist der mit FPW gestrichene Zug in Richtung Höttig, den benützen viele Schüler der HTL Trenkwalderstraße --> ca 150
Des Weiteren ist so eine Verbindung mit der Abfahrt am Hbf ca um 7.45 nötig, besser wäre eine Verdichtung der S5 auf 15 min zw7.00 und 8.00 in richtung Kranbeitten (Hötting). Die Umstiegsmöglcihkeiten vonS1,S2 zur S5 sind sehr schlecht...
 

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Meik
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Beitrag #64769 BeitragErstellt: 14.05.2010 00:59
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@TRL
Wie "überfüllt" ist dieser TW der Linie 1 dann?
Es kommt bei der L3 auch manchmal vor ,dass um ~7:35-7:40 am HBF ca 80-100 Schüler einsteigen und bis zur Bürgenstraße fahren allerdings ist die Tram dann nicht überfüllt sondern einfach gut gefüllt.(Es braucht aber noch 15-30 Person bis niemand mehr in die Tram passt.)
So etwas sehe ich nicht als Grund für einen Einschub, ein Einschub wird meiner Meinung nach erst nötig wenn wie auf der Linie C es jeden Tag dazu kommt ,dass man Schüler an der Haltestelle zurücklassen muss.
 

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Tramfan
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Beitrag #64770 BeitragErstellt: 14.05.2010 02:03
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Sehe ich genau so. Warum sollte denn, wie bereits gesagt, Einschub gefahren werdn wenn im Bus noch ein paar Leute Platz haben. Zu Stoßzeiten lässt sich das einfach nicht vermeiden dass Busse stark Belastet sind, auch wenn es in der Früh und zb. ausgebrannt nach den Arbeiten belastend sein kann.

Die Linie R kenne ich sehr gut dadurch ich die Linie seit knapp 3 Jahren jeden Arbeitstag und am Wochenende benütze. Einen überfüllten R gibt es in den Sinne nicht nur in der Früh gegen 7:15 in Richtung Höttinger Au. Aber um dieser Zeit fährt eh ein Einschub. In der Gegenrichtung ist das gegen 17:00 bei Mitterweg-Unterführung auch gut ertragbar und ab Hbf ist eh nix mehr los.

Auf der S-Bahn kann ich keinerlei "überfüllung" sehen. Ich kenne sehr viele Leute die im Bezirk Innsbruck-Land und Schwaz wohnen und in Innsbruck arbeiten. Dort hat sich noch nie jemand aufgeregt und wenn ich nachfragte wurde immer gesagt dass Sitzplatzmangel schon vorkommen könnte aber das gut zu ertragen wäre.

Einen eindeutigen Grenzfall hab ich schon erlebt bei einen REX von Innsbruck Hbf nach Hochfilzen am Freitag. Der Zug war so extremst Belastet dass im mittleren Zugteil die Leute 5 cm hinter den Türspalt standen und im Hinter- bzw. Vorderteil des Talent's noch für ca. 10 Leute Platz war. Der größte Teil stieg in Schwaz und Jenbach aus.
 


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