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Thema: Wenn in Linz ein Schneesturm tobt, und die O-Busse nicht fahren können  Dieses Thema nach Facebook schicken  

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64er
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Beitrag #62396 BeitragErstellt: 07.03.2010 11:53
Wenn in Linz ein Schneesturm tobt, und die O-Busse nicht fahren können
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Ich habe gestern Nachtfotos in St.Martin gemacht und hier ist das Ergebnis:


Ich beginne meine Nachttour um 19 Uhr am Stadtfriedhof, noch verkehren O-Busse,es schneit schon aber niemand hier weiß von dem Schneesturm.


In St.Martin spritzt der O-Bus für mich Blitze. Mr. Green - das Original!


Der O-Bus 201 fährt weg.


Das was hier kommt ist ein Erdgas-Citaro auf der L.19a



O-Bus 216 in St.Martin. Nach diesem Foto habe ich kurz Pause und geh nach hause.


Um ca.20:30 kam ich zurück,unerwartet der Schneesturm, ich musste 15 Minunte warten und der Bus kam immer noch nicht, ich bin wieder nach hause gegangen und habe 30 Minuten gewartet.


Schon 30 Minuten später, war der Schneesturm nicht mehr so stark. Der Bus kam pünktlich, ich habe nicht bemerkt das es ein Solo war.

Erst auf dem Weg zum Stadtfriedhof entdeckte ich dass es ein Solo-Bus ist. Die O-Busse fuhren nicht mehr, und es war leichter die Solos raus zuschicken. Und es ist sehr,sehr,sehr,sehr,sehr selten das jemand einen Solobus auf der Linie 43 unterwegs ist. Und im Planverkehr nie.


Bei der Hst.Stadtfriedhof



Dieses Foto entstand auch beim Stadtfriedhof aber erst eine Stunde später.


0:14, 7.März.2010, der letzte sowie der erste Bus in dieser Nacht.

Wie findet ihr die Bilder?

Alle 25 Bilder sind hier: http://picasaweb.google.de/Nikitak.de.tl2/20100306Nachtfotos2#
 

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Linie 4206
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Beitrag #62397 BeitragErstellt: 07.03.2010 11:58
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Mir gefallen die Bilder sehr gut. Du bist sehr auf Dunkelfotografien speziallisiert, oder? zwinkern
 

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64er
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Beitrag #62398 BeitragErstellt: 07.03.2010 12:01
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Linie 4206 schrieb:
Mir gefallen die Bilder sehr gut. Du bist sehr auf Dunkelfotografien speziallisiert, oder? zwinkern


Äh nein, aber ich fotografiere gerne auch Nachts.
 

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Linie 4206
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Beitrag #62399 BeitragErstellt: 07.03.2010 12:08
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Deine Nachtbilder sind wirklich sehr schön. Und sie sind auch das einzige aus Linz was wir gerade bekommen. Also mach fleißig weiter. Von mir bekommst du ein Lob!
 

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64er
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Beitrag #62400 BeitragErstellt: 07.03.2010 12:38
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Linie 4206 schrieb:
Deine Nachtbilder sind wirklich sehr schön. Und sie sind auch das einzige aus Linz was wir gerade bekommen. Also mach fleißig weiter. Von mir bekommst du ein Lob!


Dann stelle ich mehr Tagesbilder rein. lachen

Danke für das Lob.
 

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Linie 4206
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Beitrag #62401 BeitragErstellt: 07.03.2010 12:47
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Freu mich schon auf die Tagbilder! big grin big grin big grin
 

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manni
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Beitrag #62406 BeitragErstellt: 07.03.2010 13:54
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Danke für diese interessante Reportage, Nik!

Aus welchem Grund wurden die O-Busse denn durch Citronen ersetzt? War es so kalt, dass ein Einfrieren der Fahrleitung zu befürchten war, oder gibt es Steigungsstrecken am 43er, die die O-Busse bei Schnee nicht packen?
 

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64er
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Beitrag #62407 BeitragErstellt: 07.03.2010 14:05
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Habe den Fahrer vom Erdgasbus 404 gefragt, er meinte das die Oberleitung nicht daran sei, und ja es gibt zwei Steigungen, aber ich glaube nur ca.4%. Er meinte (wenn ich es richtig verstanden habe) das die O-Busse nicht anspringen wollten.


edit Steph: Quote entfernt - Bitte nicht direkt vorangehende Posts quoten (siehe weiter oben)
 

Zuletzt bearbeitet von Steph: 07.03.2010 18:16, insgesamt einmal bearbeitet

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manni
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Beitrag #62422 BeitragErstellt: 07.03.2010 18:52
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Also, wenn der gesagt hat, dass die O-Busse nicht anspringen wollten, dann hat er dich veräppelt, denn O-Busse haben nichts, was anspringen müsste. Es sei denn, man würde die ganze Zeit mit Hilfsmotor fahren wollen. lachen
 

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Steph
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Beitrag #62423 BeitragErstellt: 07.03.2010 19:03
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In IT fahren bei Schneefall nicht nur keine O-Busse, sondern auch keine Gelenkbusse im Algemeinen, da man befürchtet, dass der Anhänger auf einer schneebedeckten Fahrbahn tut und lässt was er will...umso mehr, wenn der Antrieb über die C-Achse erfolgt.
 

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64er
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Beitrag #62424 BeitragErstellt: 07.03.2010 19:11
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@Manni, ich habe geschrieben ich habe ihn nicht richtig verstanden, denn ich habe im Moment was gedacht,als er das gesagt hat. Mir ist es aber so vorgekommen.
 

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Beitrag #62426 BeitragErstellt: 07.03.2010 20:28
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ich erinnere mich an ein erlebnis vor ein paar jahre: damals verkehrten noch die Gräf&Stift O-Busse. Da fiel in einer Winternacht so viel Schnee, dass am nächsten Tag in der Früh Solo-Citronen am R verkehrten; damals auch äußerst ungewöhnlich
 

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Trolli
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Beitrag #62455 BeitragErstellt: 08.03.2010 14:03
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In Salzburg fahren Obusse auch bei starkem Schneefall. Ein Problem für den Obus wäre vereiste Fahrleitung, aber die dürfte bei so einem Schnee-Wetter auch nicht auftreten, ausserdem kam regelmäßig ein Wagen! Und dieses Problem kann man beheben!
Trolli
 

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rudema
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Beitrag #62543 BeitragErstellt: 09.03.2010 14:46
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Ich denke das auf Solobus deshalb umgestellt wurde, da der hintere Teil der Obusse bei viel Schnee zur Seite rutscht.
So fuhr bereits wegen zu viel Schnee vor vier Jahren am 41er nur Solobusse, da die Obusse nicht mehr weiter kamen und hängen blieben.
Die Solobusse vertragen schon etwas mehr Schnee.
 

Aus User bahnLinz wurde rudema

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Beitrag #62545 BeitragErstellt: 09.03.2010 14:49
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Ja, klingt einleuchtend - nicht der O-Bus an sich ist der Knackpunkt, sondern das Gelenk. Knickschutz hilft auch nicht gegen alles.

Das erklärt auch, dass man in Ländern/Städten mit viel Eis und Schnee (Nord-, Nordosteuropa...) fast nur Solobusse sieht.
 

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Beitrag #62551 BeitragErstellt: 09.03.2010 15:13
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Ach so, erklärt sich es Danke @BahnLinz
 

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HolgerW
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Beitrag #62557 BeitragErstellt: 09.03.2010 20:23
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Hallo allerseits,

bei erheblichen Schneefällen und Glätte ist ein Solobus sehr gut zu fahren, da er eine einteilige Einheit darstellt.

Bei Schubgelenkbussen ist folgendes Problem vorhanden: der Nachläufer schiebt den Vorderläufer. Bei trockenen Straßen funktioniert dies sehr gut. Ist es allerdings glatt, schiebt der Nachläufer sein Vorderteil dahin, wo die Reifen an der Hinterachse gerade hinrutschen. Du kannst vorn am Steuer nichts dagegen machen. Schaltet man dann auch den Knickschutz aus, kommt man zwar aus brenzlichen Situationen raus, allerdings ist die ganze Einheit nur etwas für versierte Fahrer (man kommt dann selbst bei -15 C ins Schwitzen).

Gelenkbusse, die das alte Mittelmotorprinzip besitzen (Van-Hool, Berkhof, Solaris Hybrid), kenne dieses Problem nicht, da der Vorderläufer den Nachläufer zieht. Außerdem ist bei diesem Prinzip eine bessere Gewichtsverteilung gegeben.

Gruß.

Holger
 

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Beitrag #62562 BeitragErstellt: 09.03.2010 21:14
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Linie 4206 schrieb:
Freu mich schon auf die Tagbilder! big grin big grin big grin


Hier: http://forum.strassenbahn.tk/viewtopic.php?p=62561#62561
 

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