Wird Tw 39 weiterleben?

[DUEWAG 240]

Bitte nicht! Dann hätte ich diesen Tw ja noch viel viel viel lieber an einen anderen Betrieb abgegeben!!!

 

[manni]

Um Himmels Willen... der 39er soll im Freien auf einer Wiese verrosten? Hoffentlich bewahrheitet sich dieses Gerücht bloß nicht.

 

[sLAnZk]

Man könnte eines der Drehgestelle zu einem nocturnen Stubaier-Batterie-Go-Kart umrüsten. Das würde Spaß machen.

Nein im Ernst, von der Gartenhaus-Idee halte ich auch nicht viel. Wer weiß, ob das wirklich wahr ist.

 

[manni]

Für mich würde das gut ins Bild passen, aus mehreren Gründen:

1. Es hieß schon immer, dass möglicherweise ein oder mehrere Altwagen ausgegleist werden müssen, wenn mehr als einer in Innsbruck bleiben soll.

2. Diese Verwendung verunmöglicht, dass der Wagen rollt - bliebe er eingegleist, könnte er ja trotz Überspannung mit entsprechenden Vorsichtsmaßnahmen noch fahren.

3. Da der Transport und die Aufstellung was kosten, wird man sowas nicht nur für ein paar Monate machen, was die mir genannte Zeitspanne von ca. 5 Jahren schlüssig erscheinen lässt.

4. Natürlich wird jeder Straßenbahnfreund was dagegen haben, dass der Wagen jahrelang im Freien steht und wahrscheinlich nicht nur durch die Witterung, sondern auch durch Benützung als Spielgerät (?) beschädigt werden wird - deshalb die Geheimhaltung.

Also ich glaube an dieses Gerücht, solang ich kein besseres höre, vielleicht stimmt es nicht in allen Details, aber es wäre gut denkbar, dass es so ähnlich kommt.

 

[manni]

Da dieser Thread aus einem anderen herausgesplittet wurde, hier nochmal zusammenfassend: es geht das Gerücht, man wolle Tw 39 "auf 220V umrüsten" und als Gartenhaus für ein Sozialprojekt auf der Wiese gegenüber der in Wilten befindlichen Pädagogischen Akademie aufstellen.

 

[Schienenschraube]

Ich hoffe, dass sich dieses Gerücht nicht bestätigt.
Nur als Denkanstoß, wenn daran doch kein Weg mehr vorbeiführt: Wäre es nicht klüger Tw 75 statt 39 für einige Zeit auszugleisen, da mit Tw 61 schon ein ähnlicher "Lohner" bei den TMB vorhanden wäre und mit einem adaptierten Tw 39 im Gegensatz zu 75 auch mit Passagieren nach Igls gefahren werden könnte. Wobei ich natürlich immer noch hoffe, dass beide Tw betriebsfähig erhalten bleiben.

 

[sLAnZk]

Nein, das fände ich nicht gut, daß man statt eines zweifelhaften Bielefelders frisch gleich einen herrlichen Lohner mit richtiger Fahrkurbel und eleganter Vordertür opfern soll, das hieße, dem noch dazu scheinbar offiziell angestrebten Gartenhaus-Wahnsinn noch eins draufzusetzen!

Ich wäre eher dafür, daß man, wenn man den 39er schon irgendwo herumstehen lassen will, den 75er bergtauglich macht, mit den überzähligen Widerständen vom 39er.

Noch naheliegender allerdings wäre es, das alte Konzept, von jeder Type einen aufzubewahren, tatsächlich durchzuziehen.

 

[Peter021]

Tw. 75 kann zukünftig nur mehr auf der Linie 1 fahren, Tw 39 wenigstens noch auf der Linie 6 zusätzlich... Die Bielefelder waren die Igler Fahrzeuge... DAss so manches Museum sich nicht um die Erhaltung der Düwags gerissen hat ist klar, eine Aufstellung als Gartenhütte vom Tw. 39 ist allerdings keine sehr durchdachte Idee, weil dieses Fahrzeug fürher oder später (binnen der fünf Jahre) dem Vandalismus heimfallen wird. Ähnliche Projekte gab es mehrfach in der Schweiz) Alle Projektinhalte liegen mittlerweile trotz guter Idee am Schrott!

Mir muss nur einer bitte den Platzmangel erklären? Es gehen noch 4 Hagener Wagen, die z.Z. alle in der Halle stehen und es kommt 1 Flexi (321). Entweder braucht man den Platz für Busse (???, und das ineiner Strassenbahnremise) oder ich tue mich mit dem rechnen schwer 4 x 27 m gegen 1 x 27 m hmmm bleiben doch noch 81 m freie Gleislänge nach Weglieferung aller noch abzugebenden Hagener Wagen...

In Würzburg hat man einen eh. Hagener Wagen ausgegleist undim Betriebshof als Aufenthaltsraum aufgestellt. Und auch hier sieht man nach wenigen Jahren im Freien deutliche Schäden am Lack und dem Wagenkasten (Rost). DAs Freie ist nichts für Museumsfahrzeuge, es bräuchte wohl eher ein Museumskonzept das Doppelgleisigkeiten (teilweise Viergleisigkeiten) vermeidet... Dann gäbe es genug Platz...

LG und hoffen wir das beste für Tw. 39, ich würde mit euch zusammen sehr gerne dieses Fahrzeug noch einmal für eine Sofa mieten, wenn es die IVB wünscht auch gerne betreuen, um seine Einsatzfähigkeit für die Zukunft zu gewährleisten...

 

[manni]

Ich bin jetzt erstmal gespannt, ob sich dieses Gerücht bewahrheitet. Sollte was Wahres dran sein, wissen wir ja noch keine Details. Es fällt mir schwer, zu glauben, dass Tw 39 quasi dem Verrosten preisgegeben werden soll. Vielleicht käme er ja unter ein Flugdach oder Ähnliches. Das würde ich zumindest hoffen.

Ob man lieber 75 als 39 ausgleisen und somit vielleicht Wind und Wetter aussetzen sollte? Ich bin mir nicht sicher. Am Argument, dass im Museum der 61er steht, ist natürlich was dran. Andererseits ist ein IVB-Lohner eben ein IVB-Lohner, und von denen gibt es abgesehen von der Leiche von 64, die seit Jahrzehnten in Kärnten verfällt, nur noch diese zwei, während die baugleichen Schwestern von 39 in großer Zahl noch herumkurven oder museal erhalten sind. Wirklich schwierig.

 

[Duewagspitz]

Bitte nicht!
TW75 ist ein original Innsbrucker Fahrzeug und darf nicht verrosten. Da könnte man auf einen Bielefelder eher noch verzichten. TW75 gehört wie der 61er ins Museum, eventuell könnte man ihn langfristig in den Auslieferungszustand in Rot-Weiss mit Düwagspitz zurückversetzen.

 

[Peter021]

zu Kärnten möchte ich etwas anmerken: dieser Wagen verfällt nicht sondern ist sicher hinterstellt. Der jetzige Zustand ist bereits bei der IVB eingetreten, die noch Ersatzteile entnommen haben. Seit seiner Lieferung nach Kärnten ist das Fahrzeug (mit Ausnahme von einer Staubschicht) unverändert...

Und Tw. 64 ist in keinem so schlechten Zustand! Er steht unter Dach in der KESTAG Halle meines Wissens...

Also immer noch besser, als das Gerücht, das den Tw. 39 angeblich ereilen soll (wir wissen es ja noch nicht, können und sollen dem aber vorbauen...

LG

 

[Peter021]

Übrigens prägten die Bielefelder wesentlich mehr als die 6ax Lohner und durch viele Innsbrucker Umbauten sind das quasi auch Innsbrucker Fahrzeuge geworden (die meisten waren ja länger in Innsbruck als in Bielefeld)... Unter den Argumenten müsste man wohl auch den 60er weggeben, weil dieser für Belgrad und nicht für Innsbruck gebaut wurde... zieht also zu kurz Dein Argument Düwagspitz, gerade bei dem bunten Gebrauchtwagenpark der IVB (Zürcher, Basler, Hagener, Bielefelder,...) Jedes Fahrzeug hat seine Epoche...

 

[manni]

Das Gerücht wurde mir heute von einer weiteren Person zugetragen.

 

[sLAnZk]

Hm. Schlechte Nachrichten. Ich finds einen Wahnsinn, ein Verschmeißen von öffentlichem Vermögen, für jemanden, der das, was ihm geboten wird, wahrscheinlich gar nicht zu schätzen weiß, sondern im Gegenteil, erlebt, daß man ihm etwas altes zum Spielen/Drinsitzen/WeißIchWasTun hinstellt.

 

[manni]

Ich hab' mir das jetzt mal auf Livemaps angeschaut... wegen Beschädigungen durch eine Nutzung als Kinderspielgerät mach' ich mir weniger Sorgen, falls es sich um Wiese 1 oder 2 handelt, denn die sind anders als Wiese 3, die auch noch in Frage kommen könnte, nicht öffentlich zugänglich, und es dürfte in dem Fall wohl davon ausgegangen werden, dass Aufsichtspersonen drauf schauen dass nichts kaputt gemacht wird.

Eine Aufstellung im Freien länger als ein paar Monate schadet aber auf jeden Fall. Nicht mal Einpacken in eine Folie würde da was nützen, denn darunter würde sich Feuchtigkeit ansammeln und ebenfalls Rost bilden.

 

[Tw75]

Abgesehen von meinem Usernamen ( ) und unter der Berücksichtigung des Umstandes, dass sich das Gerücht langsam zu erhärten scheint - würde ich den Tw75 als Museumsfahrzeug eindeutig bevorzugen. Er wurde für Innsbruck gebaut und fuhr Zeit seines Lebens dort. Darüber hinaus gefällt mir die Front weitaus besser als jene des Tw39.

@peter021

Zitat:

Übrigens prägten die Bielefelder wesentlich mehr als die 6ax Lohner...

Ich denke, dass man seine persönliche Präferenz auch so kundtun kann, ohne sie mit irgendwelchen fragwürdigen Argumenten, die schlußendlich ja auch wieder auf eine persönliche Präferenz hinauslaufen, zu untermauern.

 

[manni]

Meine persönliche Präferenz wäre 39 - ich fand die Front der Lohner mit der einen Lampe schon immer häßlich, deshalb gefallen mir auch sämtliche Wiener Hochflur-Reiben nicht. Aber wie du sagst, Tw 75, das ist subjektives ästhetisches Empfinden und sollte hier eigentlich keine Rolle spielen.

 

[Peter021]

@ Tw 75...

Ich weiss nicht... Ich finde diesen Einwurf sehr objektiv... Denn: Lohner waren hauptsächlich Linie3, später auch Linie 1... Die Bielefelder waren Linie 1, Linie 3 und Linie 6 und hatten durch ihre drei Varianten (von denen eine erhalten werden soll) wesentlich prägender auf allen Linien... Das ist Fact! Auf der L6 gab es Lohner nur mit Sonderfahrten und nie im FAhrgastverkehr...

Ausserdem habe ich schon eingeworfen, dass ein Lohner nach Wegfall der Schleife Amras auch nur mehr eine Linie im Fahrgastverkehr befahren kann (Linie 1), der Bielefelder aber zumindest aber noch die Linie 6 (solange dort eine Schleife ist!) Daher wäre es aus betrieblichen Dafürhalten besser einen Bielefelder für Sonderfahrten zu erhalten...

Ich verstehe aber nach wie vor nicht, wo das Platzproblem ist, vielleicht könnte mir das einer mal erklären??? Es gehen noch vier Hagener und es kommt nur mehr ein Flexi... Was tut man mit der enstehenden Freifläche von drei Hagenern? Busse parken oder leer lassen? Die Museumsbahnen planen doch keinen neuen FAhrzeugzugang, eher weitere Abgänge...

 

[manni]

Was die Sonderfahrten anlangt, denke ich, sind wir mit 83 jetzt schon gut aufgestellt. Die Hagener waren auf allen Linien im Einsatz, können auch in Zukunft überall fahren und sind groß genug auch für große Sonderfahrten. Was könnte es Besseres geben? Also einen Wagen für stilgerechte DÜWAG-Sonderfahrten, den haben wir schon.

Nachdem bei den Flexis jetzt schon die Außenspiegel verkürzt wurden, um die Wagen enger zusammen abstellen zu können (in die Bögen vor den Weichenbereichen der Gleisharfen ragend), wäre auch vorstellbar, dass man sich so viel Platz schaffen will, dass dies nicht mehr nötig ist, dass man also auf jedes Gleis nur noch zwei Wagen stellen muss, plus ggf. einen Nostalgiewagen.

 

[Tw75]

@Peter021

Das mag schon sein, aber ist das einzig und allein rechtfertigend? - Ich denke, dass "Ottonormalinnsbrucker" darauf keinen Wert legt. Ob nun der Lohner planmäßig nicht auf der 6er unterwegs war, ist mE nebensächlich.