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sLAnZk
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Beitrag #40432 BeitragErstellt: 24.10.2008 20:36
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Während man als Fußgägner den Autoverkehr ernst nimmt [...]

Dazu wollte ich noch sagen, daß man als Fußgägner mit dem Autoverkehr weit besser beraten ist als mit der Bahn, denn er ist deutlich effektiver.
 

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Hannes
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Beitrag #40501 BeitragErstellt: 27.10.2008 10:46
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manni schrieb:
Ich denke nicht, dass die Angehörigen dieses Forum lesen, deswegen halte ich auch Beileidsbekundungen hier nicht für unbedingt nötig.


Naja, entfernt verwandt. Kannte sie aber nicht persönlich.
 

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Beitrag #40513 BeitragErstellt: 27.10.2008 13:19
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Wo auch immer eine Fußgängerquerung benötigt wird, sollte jedenfalls auch eine errichtet werden. Erstens hilft das, solche Unfälle zu verhindern, zweitens kann es unnötige Autofahrten vermeiden, und drittens finde ich so einen aufgeschütteten Damm im städtischen Kerngebiet sowieso unpassend, nicht umsonst baut man in der Stadt normalerweise Hochbahnstrecken, die an allen Stellen unterquert werden können. Der Damm ist noch ein Relikt aus der Zeit der Errichtung der Mittenwaldbahn und sollte beizeiten durch eine Brückenkonstruktion, ein Viadukt, eine Hochbahnstrecke ersetzt werden, da er in dieser Form das städtische Gefüge durchtrennt.
 

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Hannes
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Beitrag #40516 BeitragErstellt: 27.10.2008 15:17
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Die Unterführung beim Linser Areal (überm Lohnbach) wird demnächst errichtet, die Unterführung Alter Mitterweg (die den Unfall vielleicht verhindert hätte) harrt vermutlich seit 1912 oder zumindest seit den 1970ern (Verlegung Mitterweg) ihrer Verwirklichung... Zumindest die Verlängerung über die Bachlechnerstraße gibts ja...
 

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sLAnZk
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Beitrag #40522 BeitragErstellt: 27.10.2008 19:18
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Genau, die gibt es schon lang.

Den Damm würde ich schon liegen lassen, das ist verschwendetes Geld, hier alles wegzureißen und einen Viadukt oder eine Betonscheußlichkeit hinzustellen, außerdem macht eine solche unnötig Radau (wie man an der Brücke über die Höttinger Au/Kranebitter Allee gut hören kann).

Schlauer ist es, hier die notwendigen Durchgänge zu machen (wird sowieso nur der unter dem Höttinger Bahnhof sein), denn der Damm ist hoch genug, daß die kurzen Wege zur nächsten Unterführung in Kauf genommen werden.

Der Durchlaß in der Verlängerung der bestehenden Unterführung unter dem Südring ist im übrigen der, den ich gemeint habe, der dann weiterführt zur BÄKO...
 

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