Subunternehmer-Heiss Linien Einschulung

[DUEWAG 240]

Nachdem ich in letzter Zeit dauernd MAN-Fahrschulen der IVB gesehen habe, frage ich mich, ob die Heiss-Fahrer auch auf ihren Linien eingeschult werden, da ich noch nie eine Heiss-Fahrschule gesehen habe. Und einfach so aus der Karte den Linienverlauf herauszulesen wäre ja nicht gescheit.

 

[_mario_]

Hey hey....so weit ich mich noch an die Einschulung erinnern kann haben die Heiss Fahrer keine Fahrschulfahrten, die fahren nur mit einem anderen Fahrer auf J oder was auch immer mit und sind dann glaub ich auch gleich selbst am fahren.

So quasi mit Lehrfahrer..
..aber ich denke dass man an den Heiss Bussen auch erkennt das die keine spezielle Einschulung haben

 

[Linie O]

Interessanter weise dürfte nur der J ihnen zuschaffen machen -> die alpinos haben keine Kratzer (bis jetzt).

 

[Nopsi]

das werden wir ja bald sehen evlt. fange ich bald bei heiss an

 

[manni]

Ich weiß ja dass der J deine absolute Lieblingslinie war, Nopsi, aber lohnt es sich wirklich, deswegen die sonstigen Nachteile von Heiss in Kauf zu nehmen, oder gibt es die in Wahrheit gar nicht? Ich meine, ok, der Kollektivvertrag ist der selbe wie bei der Innbus, aber was ist mit den ganzen anderen Faktoren, wie z.B. Fahrzeugwartung, bei Heiss musst du ja quasi von vornherein damit rechnen dass jeder Bus irgendeinen Schaden hat, und Austausch spielt sich nicht immer wie ich so mitgekriegt habe, und IVB-Kantine etc. sowie sonstige Sonderleistungen gibt's dann ja auch keine (oder doch?), usw. usf...?

 

[Obusfahrerin]

[Der Text dieses Postings wurde auf Wunsch des Users gelöscht]

 

[Nopsi]

Naja - wo es Sonnenseiten gibt, gibt es auch Schattenseiten. Und noch bin ich ja nicht unter Vertrag.

Es gibt beim Heiss auch Sonderleistungen und nur wenige Fahrer haben den Führerschein D über die IVB/Innbus erworben. Das ist ja auch das große Problem - Fahranfänger werden gleich auf den J geschickt - welche ja mal etwas anspruchsvoller ist.

So wie ich die Chefin jetzt kennengelernt habe scheint mir der "kleinere" Betrieb auch Vorteile zu haben.

Naja - wenn es klappen sollte kann ich mir ja selber eine Meinung bilden.

Und ihr wisst ja: Sag niemals Nie!

 

[Busfan]

Na hilfe. Ich will nie wieder mit nem heiss fahranfänger mitfahren.
Wobei ist des immerwieder witzig da Mitzufahren.
Lg Busfan

 

[Linie O]

Es passt zwar nicht wirklich heir herein, aber trotzdem:
Heute 7:25 Hst. Museumstraße Ri Landesmuseum, ich sitze im TW71 (Linie 3) und vor diesem O und Lk.
Auf einmal gibts einen Rempler, der Fahrer vom 654 (Linie J) hatte die Bremse offenbar nicht gefunden und befand sich somit im Heck des TW`s. Naja jetzt hat halt der 654 ein paar Dellen mehr, aber der 71er hat glaub ich nicht einen wirklich großen Schaden.Vielleicht sollten die Heiss-Fahrer doch erst mit ihrem Bus gut zurecht kommen bevor sie am J fahren, immerhin ist diese Stelle ja doch sehr übersichtlich.

 

[manni]

Vielleicht funktionierte aber auch nur die Bremse von 654 nicht richtig. Heiss-Bussen traue ich leider alles zu. Schließlich fahren dort immer wieder Fahrzeuge tage- und wochenlang mit sicherheitsrelevanten Defekten (fehlende Spiegel, defekte Rück- und Bremslichter...)

 

[DUEWAG 240]

manni schrieb:

Vielleicht funktionierte aber auch nur die Bremse von 654 nicht richtig. Heiss-Bussen traue ich leider alles zu. Schließlich fahren dort immer wieder Fahrzeuge tage- und wochenlang mit sicherheitsrelevanten Defekten (fehlende Spiegel, defekte Rück- und Bremslichter...)

Das stimmt. Ich bin mal mit einem Solarisbus gefahren (denke es war 655), der hatte vorne am Display, wo sonst die Offenen oder geschlossenen Türen zu sehen sind, wenn er an der Haltestelle steht, eine Defektmeldung, die ca. folgendermaßen lautet: Linkes Rücklicht defekt. Dann zeigte es an: Linkes Nebelleuchtenrücklicht defekt.

 

[patlerinkognito]

Die Fehlermeldung hat aber nichts zum sagen!

Bei 835 kam an jeder Hst. der Schraubenschlüssel neu und die Meldung zeigte einen Defekt bei Bremssystem und Ausfall ABS/ASR an. Dann hat man den Batteriehauptschalter umgelegt (weil auch etwas mit einer Türtaste nicht stimmte und sobald der bus losfuhr ein Haltewunsch kam) und alles war in Ordnung.
Wie oft kommt auch bei ivb-bussen eine Meldung, Ausfall ABS/ASR, Defekt Aussenbeleuchtung, Ausfall Heizung/Lüftung etc. (obwohl alles in Ordnung is!).

Um kurz noch was zu Bremsen bei Bussen zu sagen, möcht ich mal anmerken dass die IVB nicht viel besser is - 990 in Allerheiligenhöfe: 2 Türen offen (Kinderwagen u. vordere Tür), Feststellbremse eingelegt.
Fahrer startet Motor, Bus rollt samt offenen Türen und gezogener Bremse nach unten!!! Der Kollege (mittlerweile nicht mehr bei IVB/Innbus) hatte alle Hände voll zu tun, alle möglichen Bremsen einzulegen und hats gott sei dank geschafft.
Nur so am Rande...

 

[Nopsi]

Och du meine Güte - nicht schon wieder ein Schaden

Naja - jetzt ist es soweit - am Montag habe ich meinen ersten Arbeitstag auf einem Solaris

Bis dann also
Nopsi

 

[Linie O]

Nopsi, na dann viel Spaß!

 

[DUEWAG 240]

Nopsi schrieb:

Naja - jetzt ist es soweit - am Montag habe ich meinen ersten Arbeitstag auf einem Solaris

Auf der Einschulungsfahrt habe ich dich schon gesehen, als du mit dem 653 auf der Innbrücke ri. Hungerburg gefahren bist. Danach fehlte dem Bus die vordere rechte Radkappe und davor waren auch große Kratzer. Diese Fehler hatte der Bus aber schon vor Nopsi´s Fahrschulfahrt.

 

[manni]

Jetzt haltet euch fest, Leute: die Fahrzeuge bei Heiss sind in einem dermaßen schlechten Zustand, dass Nopsi dort gleich wieder gekündigt hat.
Das ist ja wohl der Hammer.
Wir sollten durch Beobachtung verstärkt Fakten zusammentragen und dann mal was unternehmen. Das gibt's doch nicht, dass IVB und VVT diese Zustände einfach so hinnehmen!

 

[Linie O]

Also, sozusagen haben wir da den Beweis, dass Heiss die Busse sogut wie nicht wartet.
Dass müssen ja Gründe sein, die noch viel schlimmer sind als nur Dellen und Kratzer, Z.B. defekte Bremsen oder ähnliches.

 

[Walter4041gast]

manni schrieb:

Jetzt haltet euch fest, Leute: die Fahrzeuge bei Heiss sind in einem dermaßen schlechten Zustand, dass Nopsi dort gleich wieder gekündigt hat. Das ist ja wohl der Hammer.

Um welche Mängel gehts denn da konkret? Einer oder mehrere?
Waren die Mängel beim Fahrmeister (oder wie der dort heißt) schon länger bekannt? Er kann das ja auch nur durch Meldungen der Fahrer erfahren - wenn die unterbleibt kann er auch nix dafür.
Wie wurde auf die Meldung von nopsi reagiert?

Bevor wir auf diese Fragen keine Antwort haben, sollten wir nicht vorschnell ein Urteil fällen.

Antwort bitte ggf. auch per PN.

 

[manni]

@Walter: wir haben in anderen Threads eie zahlreichen Mängel bei Heiss ziemlich hinreichend dokumentiert - bitte benütz einfach die Suche. Von monatelang defekten Klimaanlagen über fehlende Haltewunschtasten, kaputte Innenanzeigen, defekte Rücklichter, fehlende Außenspiegel ist da so ziemlich alles dabei. Es treten immer wieder Dinge auf, die bei der Innbus einfach undenkbar sind. Das hier ist nun nur sozusagen sowas wie der Tropfen, der auf das übervolle Fass zusteuert.

 

[DUEWAG 240]

Wenn ein IVB-Bus (der nicht gerade von einem Heiss-Busfahrer am LK gefahren wird) so einen Defekt bekommt, dann wird der sicherlich so schnell wie möglich ausgetauscht oder zumindest in die Mängelliste geschrieben. Heiss kennt das Wort Mängelliste gar nicht.