39 und 75 - leben sie weiter oder nicht?

[dr1974]

Hallo Leute!

Zum Stubaitailbahntriebwagen: Ich denke auch das einer reicht der dauerhaft da bleibt. Ich bin ebenfalls Werners Meinung, dass dem geschätzten Publikum Detailunterschiede zum TW 4 relativ egal sind, wer außer Insidern hat schon einen Überblick über die diversen Umbauten der Jahrzehnte.
Kritisieren muss ich die TMB allerdings schon, dass man nicht von einem Standobjekt wegkommt. Das Ding soll fahren! Nein, nicht nur Kriechend in der Remise wenn es an einer 380 V Leitung in der ersten Fahrstufe hängt, sondern im Netz (mit dem originalen Fahrmotorengeräusch)! Also gehört ein Wechselrichter eingebaut! In den letzten 25 Jahren hat sich im Gebiet der Elektronik viel getan, es wird doch nicht so schwer sein, so ein Kastl dezent zu integrieren und ohne das es Unsummen kostet.
Aber nein, stattdessen wird der x-te Haller und der hunderttausendste Hallerbeiwagen restauriert... tja, so schaut es aus.

Eine Neuigkeit für alle: Die IVB haben Abstellflächen für die neuen historischen Wägen gefunden! Ab 1. April werden die nicht mehr genutzten Gleise in der Maria-Theresia-Str. zum Abstellen verwendet. Ein wichtiges Argument war, dass an einer derart zentralen Stelle ein Freilichtmuseum einen guten Zulauf haben wird. Also schaut alle am Dienstag mit Euren Kameras in's Zentrum!

 

[Tramtiger]

Ich bin dort - wer kommt noch????

 

[godwin]

Am 1. April? Nein, nein, da komme ich nirgends wo hin.

 

[Peter021]

werner schrieb:

Hallo! Was die Unterschiede zwischen TW1-3 bzw. 4 (AGStB) betrifft: Selbstverständlich wissen auch die TMB von den Unterschieden (Fahrzeuglänge, verlängerte Plattformen, andere Anordnung des "Starkstromkammerls" (Hochspannungsraum), dadurch andere Sitz- bzw. Abteilanordnung, Unterschiede in der Steuerung, usw. Allerdings sind für den Museumsbesucher diese Unterschiede kaum bzw. überhaupt nicht sichtbar (wieviele Besucher studieren z. B. die Anordnung der Schaltelemente?), sodass die Ausstellung des TW4 neben dem für das Jubiläum 2004 neu gestrichenen TW1 nicht sinnvoll erscheint. Deshalb sind die TMB bereit, dieses Fahrzeug u. U. abzugeben, selbstverständlich nur an eine entsprechende Institution, die die Erhaltung des Fahrzeugs gewähren kann. Liebe Grüße, Werner

Das ist was ich meinte , man meint er ist länger... Nein Werner - Fachliteratur lesen... und sagen was er gemeinsam hat... Wie gesagt für seinen Weitzer Kasten (egal wie dieser aufgeteilt ist) kann er nichts... Vielleicht nützt es Dir aber Fotos im Originalzustand zu vergleichen (oder wenn man so ein "Konkurrenzwerk" wie ... von Geisterhand gezogen sich in die Hände nehmen zu getraut - die dort nach Originalplänen gezeichneten Fahrzeugpläne vergleichen) - dortselbst siehst Du die Unterschiede - gerade im Originalzustand meint man zwei verschiedene Fahrzeuge vor sich zu haben (und das nicht nur der unterschiedlichen Lackierung wegen...)

Und zur Abgabe... die Verhandlungen laufen diesbezüglich eh schon... also braucht es keine Geheimniskrämerei mehr...???

LG an alle und Dr. 1974 ich unterschreibe Deine Aussagen bezüglich Haller Wagen 100%, nur manche haben dort eben ein besonderes Naheverhältnis zur Haller, durchaus verständlich...

Günter

 

[DUEWAG 240]

Ich weiß nicht was das bringen soll mit der Maria-Theresien-Strasse. Den am Abend wird es Vandalismusschäden geben. Und jetzt ist sie ja eine Baustelle, und wenn sie dort fertig sind, werden dort keine Gleise mehr liegen. Und wie wollen sie die TW dort hineinbringen (Stromleitung fehlt dort ja)???
Und ein wirklich ewige Abstellfläche ist sie durch diese Gründe nicht. Und vielleicht habe ich sogar welche vergessen?

 

[Steph]

Doch - das Anlieferungsdatum.....

 

[DUEWAG 240]

Steph schrieb:

Doch - das Anlieferungsdatum.....

Aber wenn die Museumsfahrzeuge dort stehen kann niemand sehr leicht wegen der Baustelle dort hin, und wenn die dann weg ist, müssen die Fahrzeuge auch wieder weg von der Maria-Theresien-Strasse. Und zur Fussball-EM muss die Baustelle ja schon weg sein, und die Museumsfahrzeuge auch.

 

[Steph]

Ähm... Mach mal einen Schritt zur Seite, D240

 

[DUEWAG 240]

Besser nicht, dann stürz ich doch aus dem Fenster . Aber was meinst du Steph?

 

[Steph]

Du stehst auf der Leitung

 

[DUEWAG 240]

Ja, steh ich (gebe es ja auch zu). Aber nur auf einer heruntergerissenen O-Bus-Leitung.

 

[DUEWAG 240]

Ich werde nicht kommen, da ich da leider arbeiten muss. Hat zum ersten Mal seit ich dort arbeite mit Strassenbahn zu tun.

 

[godwin]

@DUEWAG240:

scrolle bitte zu meinem Beitrag oben und lese das Fettgedruckte , dann weißt du was Steph meint

 

[DUEWAG 240]

Das hat mir Steph schon mit einer PM mitgeteilt, aber ich hatte wirklich nicht auf das FETTE geachtet. Aber genau deswegen kann ich ja nicht fotographieren, und wegen der Flexi Testfahrt auf der 6 (siehe auch anderen Thread dazu).

 

[godwin]

Immerhin ein guter Grund. Ich könnte zu einem 1. April-Termin - egal ob Scherz oder ernst gemeint - ohnehin nicht kommen. Ich muss ja auch arbeiten, und zwar auch für die Bahn...

 

[peter not logged]

werner schrieb:

Hallo! Mit dem TW1(IVB) besitzen die TMB das erste eigene Fahrzeug für den Einsatz nach Igls; bis zur Inbetriebnahme des TW4 (IVB bzw. LBIHiT) wird - wegen des großen Umbauaufwandes - wohl noch einiges Wasser den Inn hinunterfließen. Liebe Grüße, Werner

Sonntag, den 30. März 2008, nachmittags fuhr jedenfalls der Tw. 3 der Haller (Eigentum der IVB) unter TMB Betafelung nach Igls... Scheint damit doch keine so starke Trennung IVB und TMB zu geben, oder war Tw. 1 defekt?
Offen bleibt vorerst leider auch die Frage, ob nun Tw. 39 und 75 eine Zukunft als Museumswagen haben - dies bleibt jedenfalls sehr stark zu hoffen, da bis dato der Erhalt zumindest eines Fahrzeuges jeder Type in Innsbruck versucht wurde... Tw. 4 der AGStB wird ja nun aber leider als erstes Nicht - Doppelstück Innsbruck verlassen müssen, obwohl seine technisch mögliche Wiederinbetriebnahme in diesem Forum ja schon ausführlich diskuttiert wurde...

LG Günter

 

[Trolli]

Ich würde TW 39 bevorzugen, da TW 75 doch mit den Lohner-Vierachsern eine große Ähnlichkeit hat! TW 39 wäre ja auch 1/6 tauglich!

Trolli

 

[Peter021]

denke ich anders trolli: 75 ist ein originales Innsbrucker Fahrzeug mit 40 jähriger Innsbrucker Geschichte, Tw 39 ein Zukauf mit gerade einmal ca. 25 Jahren Innsbrucker Geschichte... Jedenfalls am besten (und das hoffen wir auch) wäre ein Erhalt beider, sie hätten sich einen Platz im Innsbrucker Strassenbahnmuseum verdient...

LG vom Günter

 

[Trolli]

da hast du schon auch wieder recht, deshalb % am besten beide behalten!
Trolli