Andreas Hofer Strasse und zukünftige Ampeln

[Obusfahrerin]

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[Heli]

Eben, wenn es, wie Hr. Baltes meint, gut funktionieren würde, warum macht man es nicht schon längst? Ich könnte mir vorstellen, dass eine derartig optimierte Ampelsteuerung z. B. in der Museumstrasse oder am Innrain für weniger Fahrzeitverlust sorgen könnte. (Das war jetzt Sarkasmus).
Es funktioniert in Ibk nicht, nirgendwo anders, und es wird auch in Zukunft nicht funktionieren, solange die MIV nicht reduziert wird (von selber tut ers nicht, deswegen muss man mit sanftem Druck nachhelfen, zusätzlich Tiefgaragen und Fahrspuren in der Innenstadt sind hier natürlich höchst dienlich). Und der MIV reduziert sich nicht, wenn der ÖPNV nicht erhebliche Attraktivitätsvorteile geg. MIV hat, und hier zählt in erster Linie der Zeitvorteil, den man z. B. erreichen könnte, wenn man eigene Fahrspuren schafft (das ist jetzt nur so ein Hirngespinst von mir, vielleicht täusche ich mich auch).

Heli

btw. : der letzte Satz war auch Sarkasmus

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[manni]

Wenn ich das in den Lokalmedien Publizierte der letzten Tage richtig interpretiere, dann wird die neue Ampelsteuerung schon am Montag in Betrieb gehen, mit der Zusammenlegung der Hst Fischerstr und Schöpfstr. Ab da soll dann die Tram die ganze Straße zu ihrem Vorteil schalten können. Nun, lasst uns abwarten. Vielleicht kommt man ja noch rechtzeitig drauf dass es nicht funktioniert und ändert noch die Baupläne für nächstes Jahr. Vielleicht geht ja auch alles wie geplant, wer weiss?

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[Obusfahrerin]

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[manni]

Es ist immer wieder erstaunlich, wenn trottelige Autofahrer bei Stau in eine Kreuzung einfahren, auf einen Schutzweg, oder auf ein Gleis, obwohl sich schon abzeichnet, dass sie dort warten werden müssen, anstatt mit genügend Abstand vor diesen Stellen stehenzubleiben und zu warten, bis dahinter genügend Platz ist. Die Millionenfrage: wie deppert ist der Durschnittsautofahrer? A. Superdeppert, B. Megadeppert, C. Ur-deppert oder D. Unglaublich deppert? Zu gewinnen gibt es ein goldenes Auspuffrohr.
Zweite Preisfrage: Wer ist depperter? A. Der Durchschnittsautofahrer, B. Zusteller, die mit ihren LKWs zu nahe am Gleis parken?
Klar macht mensch gelegentlich Fehler. Aber so viele Fehler, wie im Straßenverkehr ständig passieren, können nur auf eine latente Dämlichkeit der meisten Benzinkistlschupfer zurückgeführt werden (wobei's auch nicht wenige Idioten unter den RadfahrerInnen gibt, die mit alten lichtlosen Schrottkisten unterm Hintern jegliche Regel ignorieren -> ABSTRAFEN!!.
So. Will sich jemand meinem erleichternden Flaming anschließen?

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[sLAnZk]

jaa +mitflame+ (zuerst hatte ich mifflame geschrieben... aber da gehör ich ja auch dazu) ... es ist nämlich nicht zulässig, in kauf zu nehmen, daß man in der mitte einer kreuzung warten muß, es wird auch gelegentlich gestraft, aber das gehört deutlich intensiviert.
das wäre auch sinnvoller, als wegen fünf km/h zuviel in der dreißiger-zone, wenn es auch deutlich mehr mühe bei der exekution bereitet. mein verdacht: deswegen passiert es nicht.

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[Obusfahrerin]

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[sLAnZk]

auch wenns nicht in dieses forum gehört: die theorieausbildung beim führerschein hat durch diese standardisierte computer-prüfung sehr gelitten, weil es seither reicht, soundsoviele fragen auswendig zu lernen, anstatt sich mit dem sinn der sache zu beschäftigen. es fällt auch der druck weg, wirklich etwas zu lernen, weil auswendiglernen ganz einfach genügt, mithin passiert es nicht.

die geschilderten probleme entstehen aber nicht durch die fahranfänger der vergangenen zehn jahre, sondern durch die undiszipliniertheit der gesamtheit der autofahrer. deshalb sollte man einfach den öffentlichen verkehr trennen vom restlichen. soweit es geht. so schnell es geht. und bäume setzen in der stadt.

wenn ich nämlich einen vorteil erkennen kann im öffentlichen verkehr, weil er elegant, schnell und insoferne schön ist, als er der stadt, in der ich wohne, etwas bringt, dann akzeptiere ich als autofahrer auch eher eine einschränkung.

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[Heli]

An der Führerscheinausbildung mangelts nicht, glaub ich (ich war 5 Jahre Fahrlehrer), die jungen Autofahrer kommen zu 95 % gut ausgebildet und mit der Motivation auf die Strasse, alles richtig zu machen. Die werden erst nach und nach durch das Verhalten der "alten" Autofahrer "verdorben", schlechtes Beispiel eben, die sehen, dass die Missachtung von Regeln keine Konsequenzen hat (siehe Einfahrt in Museumstr. vom Marktgraben kommend oder Abbiegen aus Museumstrasse in Sillgasse oder Meinhardstrasse) und nehmen mit der Zeit die Unarten an.

Heli

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[Wolfgang]

Quote:

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Abbiegen aus Museumstrasse in Sillgasse oder Meinhardstrasse

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Diese Kreuzung ist wirklich eine Sache für sich, da vergehen kaum ein paar Minuten ohne das jemand einbiegen möchte (und damit den ganzen Verkehr aufhält). Leider reagieren die Autofahrer auch nicht, wenn die Busse/Bahnen ihn weghupen resp. -klingeln wollen, sie schauen nur blöd.

 

[Obusfahrerin]

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[Heli]

Nowas zu diesem Thema:

in "Innsbruck informiert" sind in der Rubrik Standpunkte die selbigen der verschiedenen im GR vertretenden Fraktionen zu einem bestimmten Thema aufgeführt. In der Oktober-Ausgabe geht?s anlässlich der Bahnhofsvorplatzeröffnung ums Thema "Mobilität gewinnt". Fast jede der 9 Parteien fordert explizit einen Ausbau des ÖV (sogar F und Federspiel!) und sofortigen Ausbau der Strassen- und Regionalbahn. Die einzige Partei, die sich in nichtssagenden Allgemeinplätzen und Eigenlob ergehen, ist die zache. Was sagt uns das jetzt?

1: Wenn die noch lange am Ruder bleiben, erfreuen wir uns noch 2044 an den im Stau stehenden Duewags und Lohnern.
2: Endlich haben auch die letzten kapiert, dass was passieren muss.

Die FPÖ fordert sogar wörtlich, "die neue Strassenbahn auf eigene Trassen zu bringen und nicht mehr hilflos im Stau stehen zu lassen"...
Da haben wir wohl einen heimlichen Forumleser?

Heli

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[Obusfahrerin]

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[Wolfgang]

Quote:

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Wenn ich das in den Lokalmedien Publizierte der letzten Tage richtig interpretiere, dann wird die neue Ampelsteuerung schon am Montag in Betrieb gehen, mit der Zusammenlegung der Hst Fischerstr und Schöpfstr. Ab da soll dann die Tram die ganze Straße zu ihrem Vorteil schalten können. Nun, lasst uns abwarten. Vielleicht kommt man ja noch rechtzeitig drauf dass es nicht funktioniert und ändert noch die Baupläne für nächstes Jahr. Vielleicht geht ja auch alles wie geplant, wer weiss?

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Die IVB gibt das zumindest als Mitgrund an:

Quote:

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Zusammenlegung der Haltestellen F.-Fischer-Straße und Schöpfstraße


Ab 4. Oktober 2004 werden die Haltestellen Schöpfstraße und Franz-Fischer-Straße zusammengelegt. Die Haltestellenbezeichnung wird „Franz-Fischer-Straße“ lauten, die Haltestelle „Schöpfstraße“ wird aufgelassen.

Durch die Zusammenlegung der beiden Haltestellen kann die Beeinflussung der neuen Lichtsignalanlage an der Kreuzung A.-Hofer-Straße/Schöpfstraße optimiert werden, was zu einer Beschleunigung und dadurch zu kürzeren Reisezeiten für unsere Fahrgäste führt.

Der Abstand zwischen den beiden Haltestellen Schöpfstraße und Franz-Fischer-Straße ist derzeit sehr gering und daher nicht optimal. Der neue Standort der Haltestelle Franz-Fischer-Straße ist bereits auf das neue Straßenbahnkonzept ausgelegt und so konzipiert, dass der erforderliche Vorbau der Haltestelle beim Einsatz der neuen Niederflur-Straßenbahnen problemlos erfolgen kann.

Die Standorte der neuen Haltestellen sind:

In Richtung Süden (Bergisel, Igls, Fulpmes):
Vor dem Haus A.-Hofer-Straße 26 a

In Richtung Norden (Hungerburgbahn und M.-Theresien-Straße):
Vor dem Haus Nr. A.-Hofer-Straße 29

Die neue Haltestelle ist in beiden Richtungen ca. 100 Meter vom bisherigen Standort entfernt.


betroffene linien:

1, 6, STB


Wir wünschen gute Fahrt auf unseren Linien

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Quelle: http://www.ivb.at/news/news_umleitungen.php

Mal schauen, was dabei rauskommt...


(Editiert von Wolfgang am 01.10.2004 19:14)

 

[Obusfahrerin]

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[Obusfahrerin]

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[Heli]

@ Manni: Du hast in der Stadtverkehr-Austria-Newsgroup geschrieben, dass der Verkehr in der AHS seit der Hst-Eröffnung letzten Montag gut flutscht, war das eigene Beobachtung, bzw. wenn ja, wie oft hast Du das beobachtet?

Ich habe mir heute vormittag die Mühe gemacht und bin ein paarmal mit der Tram hin und her gefahren, hier meine Beobachtung:

Beim ersten Mal Ri. Süden (ca. 10.50 Uhr): FGW (Fahrgastwechsel) Maxi, Tür zu, Ampel rot; Ampel wird grün, Linksabbieger hält auf, nächste Ampel (Müllerstr.) rot, Halt, nächste Ampel Schöpfstr. rot, Halt, Hst. Fischerstr. FGW (natürlich stehen hier 3 Autos in der Hst), Anfahrt, Ampel Fischerstr. rot,
Wechsel auf die Tram Ri. Norden an Hst. Westbhf.: Ampel Fischerstr. grün, FGW Fischerstr, Ampeln Schöpfstr. und Müllerstr. grün, FGW Maxi, nach dessen Beendigung ca. 20 sek Wartezeit, Ampel grün, ca. 30 m weiter muss die Tram warten, bis der Postbus die parkenden Autos passiert hat, da sonst der Platz nicht ausreichen würde.

Retourfahrt Ri. Süden: Schweizer Audi fährt verbotenerweise die Bürgerstr. Ri. Süden, weiss nicht, ob in Anichstr. nach links, rechts oder geradeaus, hält Tram auf), FGW Maxi, Ampel wird in dem Moment rot, als das Abfahrtssignal ertönt, Ampel Müllerstr. geht sich unter Ausnützung von Sand und max. Beschleunigung bei dunkelgelb noch aus, Ampel Schöpfstr. grün, FGW FFS (Autos stehen immer noch, Fahrgäste können an zweiter Türe nicht aussteigen, da ein LandRover ca. 40 cm vom Gehsteig weg in der Hst. steht), Ampel FFS auf rot, als die Tram anfährt, Halt an Ampel

Fahrt Ri. Norden: Ampel FFS rot, FGW FFS, Ampel Schöpfstr. grün, Ampel Müllerstr. fängt an zu blinken, als die Tram den Libro (ca. 80 m vor Ampel) passiert, Halt, FGW Maxi, Ampel rot

Summa summarum: 8 von 10 mal bin ich mehr gestanden als gefahren.
Also wie schauts jetzt aus, Manni, weißt Du, ob die Schaltung schon funktioniert? Wenn ja, uijegerl, wenn nein, warum nicht? Man hat das doch schon seit einem Jahr vor...

btw: um ca. 14.30 Uhr standen immer noch 3 Autos in der Hst. FFS, darunter der Landy....

Heli

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[manni]

Ich hab's Freitag und Samstag selbst ausprobiert, da hat's gut funktioniert, allerdings nur stadteinwärts. Und das mit der verparkten Hst Fischerstr kann ich leider bestätigen - habe sie noch kein einziges Mal unverparkt gesehen. Da sollte endlich hart durchgegriffen werden. Was hindert die FahrerInnen daran, per Funk die Leitstelle zu benachrichtigen, damit gleich Cops und Abschleppdienst anrücken?

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[manni]

Ah ja: Samstag gegen 17:30 bei mäßigem Verkehr, Freitag gegen 16:30 bei starkem Verkehr.
Der Endausbau ist das ja noch nicht in der AHS, durch die baulichen Änderungen nächstes Jahr wird die Situation wohl auch noch mal verbessert, sonst würd's ja kaum Sinn machen.
Warten wir mal ab bis nach dem 18., was dort nun wirklich gemacht werden wird.

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[Heli]

Die Fahrer haben die Leitstelle angefunkt und den Missstand gemeldet, Aussage der Leitstelle: wir können noch nicht abschleppen lassen, da die Bodenmarkierungen für die Hst. noch nicht angebracht sind:
1: Stellt sich die Frage, warum die Markierungen für die Hst über eine Woche dauern, die für die neue Kurzparkzonenplätze an der ehem. Hst. FFS bereits am Mittwoch fertig waren (das zeigt doch eindeutig, wie bei den entsprechenden Stellen die Prioritäten gesetzt werden).
2: Warum brauchts eine Markierung? Die Hst. Tafel allein sagt bereits aus, dass hier eine Hst. ist und das 15 m vor und danach parken zu den Betriebszeiten das Parken verboten ist.

Da kommt mir schon wieder die Galle hoch

Heli

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