Haltestellen im Bereich Technik

[Trolli]

Laut Aussage eines Buslenkers dürfe der PostBus im Bereich Technik stadteinwärts nur die abgelegene Haltestelle vor der Schule benutzen (selbe wie T), aber keine weitere, weil die IVB aus Konkurrenzgründen es nicht erlauben! Kann da was Wahres dransein? Eigentlich sollte man im ÖV zusammenarbeiten und sich bemühen, wie man die Massen zwischen Technik und Innenstadt optimalst transportieren kann (auch jetzt schon, wo die Tram noch nicht da draußen ist!).

Trolli

 

[Linie O]

Warum gibt es da überhaupt so viele Haltestellen?

 

[manni]

Aus Konkurrenzgründen denke ich in diesem Fall eher nicht, mehr aus operativen Gründen.
Die Leute, die bei der Technik einsteigen, haben als Studierende sicherlich größtenteils Zeitkarten, deswegen kann der Postbus den IVB dort keine Einnahmen streitig machen, ergo keine Konkurrenz.

An gemeinsamen Stationen kommt es häufig vor, dass Postbusse IVB-Busse einfach blockieren bzw. aufhalten, weil das Regionalbussystem nicht für schnellen Fahrgastwechsel ausgelegt ist. Wer z.B. schon mal gesehen hat, wie der Postbus nach Schwaz an der Hst Museumstraße die Bim minutenlang aufhielt, weiss was ich meine. Da gäbe es IMO dringenden Änderungsbedarf.

 

[Martin]

Das kann die IVB aber auch (oder besser deren Fahrgäste) neulich im A. Fahrzeit Hochrum-Marktplatz ca. 15min. Marktplatz-Hötting Dorf 10min.
Warum? Eine Gruppe von ca. 30 Personen steigt ein - und jeder löst einen Einzelfahrschein.

 

[manni]

Und sowas kommt ja öfter vor - ich bin selber schon des öfteren, zeitlich knapp dran, im Bus oder der Bim gesessen und hätte solche Gruppen am liebsten erwürgt.

Ein weiterer guter Grund, die Abschaffung des Ticketverkaufs durch das Fahrpersonal zu fordern.

 

[Tramfan]

Außer Samstag und Sonntag sollte man es wirklich tun. Siehe DEZ wo wirklich dann alle zahlen beim Fahrpersonal. Einfach zum Kotzen...

 

[godwin]

manni schrieb:

Und sowas kommt ja öfter vor - ich bin selber schon des öfteren, zeitlich knapp dran, im Bus oder der Bim gesessen und hätte solche Gruppen am liebsten erwürgt. Ein weiterer guter Grund, die Abschaffung des Ticketverkaufs durch das Fahrpersonal zu fordern.

Wenn man schon keine Automaten in den Bussen und Bahnen installiert, wäre es geschickt, bei frequentierteren Haltestellen Fahrkartenautomaten aufzustellen (so wie dzt. Marktplatz, Hbf usw.).

Allerdings habe ich meine Zweifel daran, dass diese auch genutzt werden. Bis jetzt habe ich außer mir noch niemanden gesehen, der die Haltestellen-Fahrkartenautomaten nutzt.

Zurück zum Thema Haltestelle "Technik":
Warum sich hier stadteinwärts zwei Haltestellen befinden, würde ich folgendemassen erklären. Es ist quasi eine Doppelhaltestelle, die jedoch aufgrund der dortigen Platzverhältnisse (Wendeplatz) unterbrochen ist und deswegen in zwei ca. 100 m auseinanderliegende Einzelhaltestellen aufgeteilt wurde. Und es macht durchaus Sinn, dass man O und LK an eine Hst. gelegt hat, da hier wahrscheinlich der größte Anteil an Umsteigern ist und somit die Kranebitten-Innenstadt-Fahrer keinen Fußmarsch bewältigen müssen.

Der an der zweiten Hst. haltende T und der Postbus, ähm ÖBB-Postbus, haben aus meiner Sicht nicht in dem hohen Maße den Fahrgastwechsel zu den beiden vorhergenannten Linien.

 

[Trolli]

Der PostBus fährt aber nur 1x pro Stunde und im Gegensatz zu Marktplatz (selbes Problem wie MUS) und eben MUS könnte man an der Technik passieren!

Trolli

 

[Obusfahrerin]

[Der Text dieses Postings wurde auf Wunsch des Users gelöscht]

 

[Trolli]

PostBus-Lenker und Fahrgäste wären AFAIK zufrieden, wenn die Haltestelle Hötting-West stadteinwärts bedient werden könnte! Bei der O und LK Technik-Haltestelle stadteinwärts muss es ja nicht sein!

... und es wär manchmal der O nicht so voll.

Trolli