Weitere Niederflur-Testbahn?

manni · Goldene Weichen des Users:

Liebe Leute,

möglicherweise kommt eine weitere Niederflur-Testbahn nach Innsbruck. Es könnte sich dabei
um eine Variobahn handeln, zur Verf?Eung gestellt von der Firma Stadler Rail.
Derzeit soll die Wahrscheinlichkeit eines solchen Testeinsatzes aber eher gering sein.
However, da dieses Fahrzeug aber inzwischen auch von Bombardier gebaut wird, wäre es nicht wirklich ein Konkurrenzprodukt zum Flexi.
Sobald ich mehr dar?Eer in Erfahrung gebracht habe, gibt's einen Artikel zum Thema.

(Editiert von manni am 30.08.2004 23:51)

manni · Goldene Weichen des Users:

Den Artikel gibt es inzwischen.

manni · Goldene Weichen des Users:

.... und so sieht das gute Stück aus, das als einziges von den vorhandenen in Innsbruck fahren könnte:

Zillerkrokodil · Goldene Weichen des Users:

Aus welcher Stadt stammt das Bild ? , ich muss sagen da gefällt mir die Combino Flexity Outlook schon besser !

manni · Goldene Weichen des Users:

Das Foto zeigt eine Variobahn in Helsinki.

sLAnZk · Goldene Weichen des Users:

HELSINKI RAITIOVAUNU so geil... ich hoffe von herzen, daß eine bahn aus finnland nach innsbruck kommt... und sollte sie zu besichtigen sein, so würde ich mich überaus heftig und orgiastisch freuen.
(raitiovaunu=straßenbahn)
sLAnZk

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Heli · Goldene Weichen des Users:

Die Helsinkier (stimmt das?) Variobahn ist für mich eine der schönsten neuen Trams die wo ich kennen tu. Haben aber auch Probleme konstruktiver Art.
Heli

sLAnZk · Goldene Weichen des Users:

helsinkier ... weiß ich nicht, ob das stimmt. ist aber eine wichtige frage, viel spricht für helsinkier.

worin bestehen die dortigen technischen probleme?

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Heli · Goldene Weichen des Users:

Boaahh, i glaub irgendwas mit den Radgehäusen, ohne mich jetzt darauf festnageln zu lassen, ausserdem haben diese Varios Radnabenmotoren (wie die Grazer CR), mein persönlicher Favorit wäre technisch ein Linzer, optisch ein Helsinkier (ohne den grauen Dachvorsprung an der Front) Wagen.
Heli

manni · Goldene Weichen des Users:

Wie ich heut' erfahren habe, wird die Variobahn nicht von Bombardier gebaut, aus kartellrechtlichen Gründen musste diese bei der Fusion mit Adtranz abgegeben werden. Somit ist sie sogar die schärfste Konkurrenz für den Flexity.
Technischer Vorteil des Flexity sind ja die echten Drehgestelle (mir fällt jetzt auch noch ein dass wir in Linz ein solches in der Werkstätte stehen gesehen haben), die, wie mir mitgeteilt wurde, patentiert sind. Bei allen anderen 100%-NF-Fahrzeugen muss ja die mechanische Wirkungsweise eines Drehgestells elektronisch simuliert werden.

sLAnZk · Goldene Weichen des Users:

weil der sLAnZk seine ohren überall hat, hat er heute in der einser auf dem wege zum marktplatz einen fahrer zu seinem neben ihm stehenden freunde sagen hören, es kämen im kommenden jahre noch drei bahnen zum testen. und er glaube an neue bahnen erst dann, wenn er sie sieht.

gibts da informationen, ob nächstes jahr etwas kommen wird? wird die ausschreibung verlängert? weiß das jemand?

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manni · Goldene Weichen des Users:

Das Angebotsende ist ja auf den 15. Dezember verlegt worden. Bestellt werden soll erst "im Frühjahr" - es kann also schon sein, dass da noch was kommt.
Dass noch Produkte drei verschiedener Hersteller kommen, kann ich mir allerdings mein derzeitigen Informationsstand nicht vorstellen.

Was könnte kommen?

- Ein Combino (Advanced). Der Combino hat aber wohl kaum eine Chance, zum einen wegen der bekannten Probleme, zum anderen deswegen, weil Siemens Transportation derzeit so ausgelastet ist, dass eigentlich kaum vorstellbar ist, dass die rechtzeitig, also bis Mai 2006, anfangen können zu liefern.

- Eine Variobahn.

- AFAIK sonst nichts mehr, weil sonst nix die Ausschreibungskriterien erfüllt, z.B. bereits mind. 1 Jahr lang auf Meterspur irgendwo im Realeinsatz gelaufen zu sein.
Es sei denn, es werden die Kriterien gelockert - aber ich weiss gar nicht ob das rechtlich möglich ist.

Obusfahrerin · Deine Goldenen Weichen:

[Der Text dieses Postings wurde auf Wunsch des Users gelöscht]

manni · Goldene Weichen des Users:

Gleich ein paar Flexis?

Teilnehmen werden wohl nur Hersteller, die sich auch ernsthaft Chancen ausrechnen, und auch wenn Bomb wohl Topfav ist, könnten andere z.B. noch über den Preis ordentlich hineinfahren, was schon möglich wäre, wenn z.B. dadurch dann Folgeaufträge wahrscheinlich werden - und der Bestbieter soll ja auch die Wartung von Fahrzeugen übernehmen, wie ich annehme, wird das in erster Linie Betriebsbahnhof und Werkstätte der Ost-West-Stadtregionalbahn betreffen - ein wahrscheinlich lukratives Dauergeschäft.

(Editiert von manni am 15.11.2004 16:51)

Heli · Goldene Weichen des Users:

Ich hab in kleinem Kreis scho mal die Vermutung geäussert, dass die IVB, nachdem sie gemerkt haben, dass auf eine sooooo spezifizierte Ausschreibung nur ein Hersteller, nämlich der gewünschte, reagierte und dieser den Preis mow nach Gutdünken festlegen kann (Monopol), schnell bei Siemens und Stadler gefragt haben, ob sie nicht pro forma an der Ausschreibung teilnehmen könnten, weil sie Bombardier sonst auf Gedeih und Verderb ausgeliefert sind. Typischer Fall von zerscht tan und dann denkt.

zu Siemens: Ich glaub nicht, dass der Combino Mk II schon so ausgereift und erprobt ist, um ihn anzubieten; der Advanced, der ja erstmal von Budapest bestellt wurde, ist noch keinen meter gefahren. Die Freiburger nehmen die für sie produzierten MK II auch nicht ab, sondern leihen sie erstmal aus. Erst wenn die endgültige Betriebssicherheit nachgewiesen wurde, werden sie sie kaufen.

zu Stadler: die Variobahn für Helsinki wurde ja nicht von Stadler, sondern von Adtranz gebaut, Stadler hat nur die Rechte. Weiters gibts mit den Helsinkier Varios Probleme mit Radgehäusen und Getrieben, und die anderen Variobahnen (Rhein-Neckar) sind nicht 100 %-Nf, die 100 %-Nf für Sydney, Duisburg und Chemnitz sind Normalspur.

Also läufts auf den Flexi hinaus.
Theoretisch könnte noch Alstom mit dem Fiat Cityway antreten, der in 950 mm-Spur in Sassari läuft, aber die werden eh zu teuer sein.

Heli

dario88 · Goldene Weichen des Users:

Wär doch eh toll, wenn die Bombardier kommen; sind IMHO doch die Besten!

cu, Dario

E = m*c²
Albert Einstein (1879 - 1955)

sLAnZk · Goldene Weichen des Users:

umso mehr, als sie die ausschreibungsbedingungen so hervorragend erfüllen. wer hätte solches für möglich gehalten?

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werner · Goldene Weichen des Users:

Hallo!

Weil der Budapester Combino angesprochen wurde: Mittlerweile wird der völlig anders gebaut: Da AFAIK das Patent für den ehemaligen MAN-Adtranz-Typ (Bremen, München, Nürnberg, Berlin, ..., meterspurig in Mainz, Augsburg, Zwickau, Frankfurt/O.) ausgelaufen ist, hat Siemens für Budapest einen 6teiligen Wagen dieser Bauart entwickelt . Prinzipiell entspricht er zwei dreiteiligen Wagen, wobei jedes 2. Gelenk auch vertikal schwenkbar ist. Mit dem Combino hat dieser nicht mehr viel gemeinsam (außer dem Design).

Heli · Goldene Weichen des Users:

Wobei das Design auch frei wählbar ist, nur hats bislang keiner getan, zumindest nicht so, dass gravierende Unterschiede festzustellen wären, ausser Freiburg, aber das sind die hässlichsten Trampeln ever, vor allem die Zombino MK I. Und die Budapester sind ja doch eher drei zweiteilige Wagen, analog zu den Münchner GT 8 (2 zweiteilige, um das unsympathische Nach- bzw. Vorknicken zu vermeiden)
Heli

Marcus Lehmann · Goldene Weichen des Users:

Hi, der Schienenhobel sieht ja nett aus. Aber die 6 dort fahrenden Exemplare haben mehr Pannen als denen lieb ist.

Die sind sicherlich auch froh nur 6 Wagen davon zuhaben.

Die haben vor einiger Zeit auch einen ehem. ludwigshafener GT8 beschaft. Das zeigt ein wenig wie dringind die Wagen dort brauchen.

Dann doch lieber den Flexi. Der läuft wenigstens. Auch wenn in Polen schon drüber gemerkert wird.

Aber das ist ebend das Leid der heutigen Niederflurwagen, keiner befriedigt wirklich die Gemüter.

Ein Essener auf reisen

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