Karriereleiter bzw. Linienleiter

[manni]

Nope. Das heisst, dass das operative Geschäft dann auch für die Tram von der Innbus übernommen wird.
Bedeutet AFAIK auch, dass alle IVBler zur Innbus wechseln, natürlich unter Berücksichtigung eventueller sich aus den langjährigen Verträgen ergebenden Sonderkonditionen und Anwendung des Eisenbahnerkollektivvertrages.

Dann ist das ganze Fahrpersonal bei der selben Gesellschaft angestellt und kann universell eingesetzt werden.

Zuvor war ja davon die Rede, dass für die Straßenbahn eine eigene Gesellschaft ähnlich der Innbus, eine Innbahn sozusagen, gegründet wird.

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[Heli]

Ist der Dieselbusbetrieb "zusammengelegt"?
Innbus ist Betreiber mit eigenem Personal und die IVB leihen Personal an Innbus aus,
künftig wird (aller Voraussicht nach, fix is meines Wissensstandes nach noch nix) das beim Trambetrieb genauso sein. Mit "Zusammenlegung" hat das aber schon überhaupt nix zu tun. Höchstens mit "Übertragung der Betriebsführung".

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[Mr. X]

Wenns so ist finde ichs nur mehr sinnlos.
IVBler sterben halt auch irgendwann mal aus...

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[patler]

IVB-ler sind eigentlich nicht irgendwie beamt oder so?
Die sterben auch gerade alle zusammen aus...

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[Mr. X]

Ich glaub früher waren es ja mal alle Beamten, wies jetzt ist weiß ich nich.
Zur IVB kommt ja jetzt kein Fahrer mehr deswegen meinte ich aussterben. Damit meinte ich nur die Fahrer. Die Geschäftsleitung bleibt ja...

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[Heli]

Pragmatisiert im herkömmlichen Sinn sind die IVB-ler nicht, jedoch geniessen sie nach 12 Jahren Betriebszugehörigkeit Kündigungsschutz. Bei Innbus ist dies im Kollektiv nicht vorgesehen und wird masgw nicht so gehandhabt werden.
Heli

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[patler]

Quote:

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Ich glaub früher waren es ja mal alle Beamten, wies jetzt ist weiß ich nich.
Zur IVB kommt ja jetzt kein Fahrer mehr deswegen meinte ich aussterben. Damit meinte ich nur die Fahrer. Die Geschäftsleitung bleibt ja...

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Ja, genau so meinte ich es auch und so ist es bei den Beamten auch, die laufen weiter, es werden aber keine mehr dazu genommen...
Und die in den Chefetagen bleiben bis zur Emeritation bzw. bis dahin, wenn sie einen groben Fehler gemacht haben und deshalb laut BDG raus gworfen werden dürfen?

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[patler]

Quote:

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Aaalso: Anfang mit C, F, T, SEV 1, 3, NL1
dann, nach 4 bis 8 Monaten: A, LK, RR, NL3
dann, nach 8 bis 12 Monaten: D, E, O, R, S, NL2

Danach, freiwillig, bzw. selektiert: J, Flughafen

jederzeit freiwillig: TS, ST

Heli

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Jederzeit freiwillig? Also wenn der Busfahrer jetzt nur TS fahren will, kann er das auch und muß dann nicht mit den andren Bussen verkurven? Oder ist freiwillig eher so zu verstehen, dass der Busfahrer somit seine Freizeit verschwendet?
4 bis 8 Monate, dass heißt der fährt da vom 4. bis zum 8. Monat in den oben beschriebenen Linien oder kann es 4, 5, 6, 7 oder auch 8 Monate bis zur Beförderung dauern?

Weiterhin vielen Dank für die hilfreichen Antworten
Pati


(Editiert von patler am 09.08.2006 20:20)

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[Mr. X]

Freiwillig heißt, dass du die Linien fahren darfst (zusätzlich zu den anderen) aber nicht musst, natürlich bekommt man dafür Geld
Und ich vermute mal wenn du gut fährst wirst du schneller auf anderen Linien eingeschult werden, wenn du nicht gut fährst dann dauert es halt länger...

ps: Willst du Busfahrer werden?

Raphi

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[patler]

Wow, woher weißt du das bloß?

Naja ok, ich hab vor Medizin zu studieren und lass mich dann zum Facharzt ausbilden, oder ich geh auf die Pädak und werd Erzieher oder Lehrer und wenn ich das nicht schaffe hab ich aber vor Busfahrer zu werden..

Dauert sowieso noch eine Weile, also gib ich mal keine Gewährleistung...

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[Mr. X]

Ich weiß es weil ich so viel gefragt habe wie du jetzt

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