Volvo SN12er-Busse

[patler]

Hallo, bin neu hier und ziemlich an unsren Bussen interessiert..
Ich wollte mal wissen, und denke dass mir da sicher jemand helfen kann, ob bzw. wieviele Volov SN12 B10L

(die dürften so um 1996, 1997 angeschafft worden sein und fuhren dazumal immer auf den Linien A und H) die IVB noch hat? Warum fahren die eigentlich nicht mehr, denn die älteren MAN NL202 (??) fahren ja auch heute noch durch die City... Weshalb wurden damals eigentlich nur, im Hinblick auf die Citaros heute, so wenige gekauft??
Also dann...

Liebe Grüße......Pati

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[Obusfahrerin]

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[Mr. X]

Willkommen im Forum, patler.
Grundsätzlich würde ich alle Volvo in die Metallpresse schieben aber lassen wir dir die freude.



(Editiert von Raphi am 07.04.2006 15:08)

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[manni]

Ich würde die Teile gern mal in Aktion sehen. Am Stubaier Gletscher war ich noch nie. Raphi hat mir grade erzählt dass diese Geräte dort zwischen ein paar Haltestellen pendeln.

Nebenher sei angemerkt, dass ich es ziemlich krank finde, dass man dermaßen riesige Parkplätze in die Landschaft setzt, dass diese mit Bussen erschlossen werden müssen... vgl. auch diverse Einkaufszentren. Autowahn pur. Gehört IMO über kurz oder lang abgedreht.

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[sLAnZk]

der parkplatz auf der mutterbergalm ist zwar insgesamt recht groß, das aber nur, weil er auf mehrere teile aufgeteilt ist. daher die pendelbusse, die hier notwendigerweise verkehren.

in der schlick haben sie auch parkplatzbusse, die sind zwar bequem, der sLAnZk hat sie aber bislang nicht benützt.

das mit abdrehen ist so eine sache: wenn ich vom auto-stehenlassen keinen direkten nutzen habe, weil vor meinem quartier gezwungenermaßen der verkehr rollt, dann fahre ich im nächsten urlaub woandershin, wenn ich selber dann nicht fahren darf.

und ein autofreies stubai - schön wärs schon, aber ich kann mir das nicht vorstellen, das wirds nicht spielen.

vielleicht analog zur paznaunbahn eine stubaier II fulpmes-mutterbergalm mit zahnstange ab ranalt. die schweizer hätten, wie gesagt, so etwas gebaut. heute hingegen würden sie es wahrscheinlich nicht mehr tun.

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[Obusfahrerin]

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[Heli]

He Raphi, sag nix gegen die Volvo, das waren die feinsten Busse zum fahren!

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[Mr. X]

Quote:

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He Raphi, sag nix gegen die Volvo, das waren die feinsten Busse zum fahren!

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Du must es als Fahrer wissen und ich als Fahrgast

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[E.S.G.]

Quote:

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He Raphi, sag nix gegen die Volvo, das waren die feinsten Busse zum fahren!

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Stimmt absolut, auch Linz hat welche, 19 davon mit Stangeln am Heck. Und fein zum Fahren sind sie alle.

MFG E.S.G.

 

[Anonymer User]

Mir waren die Busse zu laut...

 

[Obusfahrerin]

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[Heli]

Quote:

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Mir waren die Busse zu laut...

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Das war das ZF-Getriebe, und das war aber ein Mitgrund, warum die so fein waren.
Heli

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[Mr. X]

Unsere Volvo sind mir einfach zu schiach.

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[Obusfahrerin]

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[E.S.G.]

Quote:

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Unsere Volvo sind mir einfach zu schiach.

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Ob das Zeug "schiach" (welch Schreibweise ) ist, oder nicht, ist mir egal. Hauptsache ist, dass der bus das tut, was er soll: Fahren und mich ans Ziel bringen, und dies mit halbwegs einem Komfort und halbwegs schnell.

MFG E.S.G.

 

[Mr. X]

Komfort ist für mich auch Design.

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[Heli]

Deswegen san de ja so toll

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[Anonymer User]

Was mir an die Busse aufgefallen ist: Hinter dem Kinderwagenplatz ist das Sitzpodest relativ hoch... da kann man so wunderbar herunterschauen... Das wär doch der perfekte Bus für angehende Kaiser...

 

[Heli]

Nicht das Sitzpodest ist hoch, sondern die ersten beiden Sitzreihen nach der 2. Türe standen nicht auf Podesten, sondern waren direkt am Boden montiert. Deswegen waren die dos-à-dos-Sitze über der Hinterachse viiiiel höher als die Sitzreihe davor.
I woas, i Pedant...
lg
Heli

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[Mr. X]

Quote:

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I woas, i Pedant...

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Da bin ich viiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiel schlimmer, gel manni
I hate low seats

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