Aktuelle Fahrplansituation

[Martin]

Gewundert habe ich mich aber bei der letzen Szene "Grünphase reicht nicht aus wegen Blockade durch abbeigenden Fahrzeug", dass hier dieses System die Grünphase nicht verlängern kann.

 

[Verkehrsplaner]

Es kann ja Grünphasen verlängern, aber da sind immer Limits festgelegt. In dem Fall wurde das Limit eben überschritten.

 

[W-D]

zu IVB ist nicht Schuld.....

Kann nicht mal die IVB in ihrem Bereich schauen, dass die Pünktlichkeit und Fahrplan eingehalten wird? Einige Straßenbahnfahrer schaffen es die Höchstgeschwindigkeit von 50 km/h so einzusetzen, dass sie pünktlich jede Abfahrtszeit an den Haltestellen einhalten, andere zuggeln mit 20, 25 km/h durch die Gegend und haben schon nach einigen Haltestellen 5 Minuten Verspätung. Und da war kein
einziger PKW im Weg. (tägliche Erfahrung von Amras in die Innenstadt)

oder fixe Umsteigestellen, bei denen aufeinander gewartet wird. Ich erinnere mich gerne an "frühere Zeiten", als am "Grünen Baum" bei 15 Minutenintervall die Linien 1 und 3 aufeinander gewartet haben.

Was spricht dagegen, dass am Leipzigerplatz 2, 3 und 5 aufeinander warten? Dann schafft der Fahrgast in der Museumstraße mit der 3 auch noch sicher die 5 und der am Hauptbahnhof kann mit der 5 die 3 erreichen.

aktuell haben 3 und 5 am Leipzigerplatz bei 15 Minutenverkehr die gleiche Abfahrtszeit (xx:03, xx:18, xx:33 und xx:48 ). Zwei Gleise in Richtung Stadtauswärts gibt es auch. Also ist Bahnsteiggleiches umsteigen perfekt möglich.

nicht nur einmal habe ich beobachtet, dass Fahrer zwischen 3 und 5 grimassendschneidend wirre Handbewegungen austauschen, aber Fahrgäste umsteigen zu lassen wird durch bereits verriegelte Türen verhindert.

In Wien schaffen es sogar U-Bahnen durch Anzeige der Ankunftszeit der anderen Bahn dem Fahrer zu zeigen, dass Warten sinnvoll ist.

Warum gibt es in Innsbruck keine einzige definierte Umsteigestelle???

(muss mich korrigieren, 6 wartet auf SE1 - aber dass sollte auch woanders möglich sein!)

 

[Tramtiger]

Dem kann ich nur zustimmen!

Oft (fast regelmässig) passiert es, dass der(dei FahrerInn des nachfolgende Fahrzeug absichtlich langsam in die Haltestelle einfährt und so ein Umsteigen in das unmittelbar vorausfahrende Fahrzeug bewusst verunmöglicht.

Die folgenden Beispiele könnten belibig ergänzt werden..

Sillpark: 3er in 2er oder M,J um in die Museumstrasse zu kommen
Museumstrasse 2, M, J in A, K und .... Jedes mal grad weg und Wartezeit von bis zu 10 Min auf den nächsten Bus....

Das Argument mit dem Einhalten des Fahrplans ist ein Hohn. Der hat ohndies bei machen FahrerInnen nur Empfehlungscharakter...

Das muss nicht sein und ist eigntlich als "FahrgastFEINDLICH" zu werten.

.... Warte schon auf die bösen Kommentare...

 

[Admiral]

naja.. ich für meinen teil bin dann froh, wenn das vorausfahrende fahrzeug nicht die verspätung vom nachfolgenden fahrzeug mitschleppt.. auch wenn ich schon ein paar mal selbst geflucht habe, dass das umsteigen nicht geklappt hat.. aber ich geb ja zu, ich schau mir den fahrplan an, und weiß, wo ich wann am besten umsteigen kann.. und wenn da jemand 5min verspätung hat, den anderen deswegen auch anzubrennen.. alle fahrgäste haben ein recht, pünktlich am ziel zu sein, nicht nur, die die eh im zu späten fahrzeug sind, sondern auch dort, wo es klappt.. da wäre wohl eher die nachbesserung in die andere richtung wichtiger...
aber in der zwischenzeit könnte man ja auf der smartinfo unten fix "wegen verkehrsüberlastung .." hinschreiben.. so oft wie bei uns in der stadt alles nur noch drunter und drüber geht..
solang die fahrpläne nicht wenigstens auf +-1 passen braucht man auch nicht wegen umsteigen anschlüsse versuchen.. da ärgern sich die fahrgäste grad noch mehr, dass der anschluss 30sec davor abfährt, weil eine harte grenze erreicht worden ist...

 

[W-D]

und genau das ist der Punkt: +/-1 Dann sind genau die Fälle eingeschlossen, wo bereits die Bahnen gegenüberstehen bzw eine zweite in die Haltestelle einfährt und somit für alle noch sichtbar sind. Ich würde da schon eine riesen Verbesserung sehen.

 

[Oeffinator]

W-D schrieb:

Kann nicht mal die IVB in ihrem Bereich schauen, dass die Pünktlichkeit und Fahrplan eingehalten wird? Einige Straßenbahnfahrer schaffen es die Höchstgeschwindigkeit von 50 km/h so einzusetzen, dass sie pünktlich jede Abfahrtszeit an den Haltestellen einhalten, andere zuggeln mit 20, 25 km/h durch die Gegend und haben schon nach einigen Haltestellen 5 Minuten Verspätung. Und da war kein einziger PKW im Weg. (tägliche Erfahrung von Amras in die Innenstadt)

Kann mich aus meiner Zeit in Amras gut an dieses alltägliche "Phänomen" erinnern. Morgens früh bei leerer Amraserstraße geradeeinmal mit der erwähnten Geschwindigkeit unterwegs, an der Kreuzung Südring schon teilweise +3. Besonders dienstags dann ein Schauspiel, wenn zusätzlich die Müllabführ auf der Höhe Rudolf-Greinz-Straße einbog und nicht im geringsten daran dachte, die Straßenbahn vorbei zu lassen. Auch ohne Müllabfuhr kamen völlig unnötigerweise beträchtliche Verspätungen bis in die Innensatdt zustande. Verstanden habe ich das nie. Soweit ich mich erinnere, gab es dazu vor Jahren im Forum schon einmal eine Diskussion.

 

[Oeffinator]

Admiral schrieb:

aber in der zwischenzeit könnte man ja auf der smartinfo unten fix "wegen verkehrsüberlastung .." hinschreiben.. so oft wie bei uns in der stadt alles nur noch drunter und drüber geht..

Scheint dadurch oftmals auch zu einer Art selbsterfüllenden Prophezeiung zu werden...