Fahrplanwechsel Juli

[Giacomo]

Einige Fahrzeuge vom SAD (mix aus alten Integro's und Intouro vermutlich Übergangsfahrzeuge) stehen beim Flip Lab in Völs. Da lt. Website ein Standort in Völs ist wird das wohl sein Abstellort sein. Interessant; die Übergangsfahrzeuge haben die neue VVT Lackierung

Postbus sollte in nächster Zeit die ersten Neufahrzeuge erhalten.

 

[Heli]

Die Integros und Intouros sind in der Tat Übergangsfahrzeuge. 16 neue Setra 418LE werden vsl. Ende September/Anfang Oktober kommen.

 

[Admiral]

yeah cool... der erste F fährt jetzt 10min früher, dafür ist dann um 06:00 eine 30min lücke, und der nächste F fährt dann so, dass man die Sbahn am hbf grad nicht erwischt, wenn er 1min verspätung hat, und der anschluss an den 504 geht auch nicht mehr...

 

[W-D]

die 3 fängt in Amras auch früher an (täglich um 5:26!!!) und hat in der Früh an Schultagen zwei Kurse ins EKZ West! (also geht es doch, wie ich schon mal vorgeschlagen habe, die vorhandenen Gleiswege flexibler zu verwenden 😊)

 

[thmmax]

@Admiral: das Problem mit dem F auf S-Bahn/504 habe ich dann auch...

Immer wieder faszinierend, wie man es schafft, auch die wenigen funktionierenden Anschlüsse noch zu zerstören...

 

[Verkehrsplaner]

Die Lage der S-Bahn ändert sich im Dezember auch, da ist es halt ungünstig, dass die beiden Fahrplanwechsel nicht zusammenpassen.

Grundsätzlich ist es aber schwer am Hbf Anschlüsse zu planen. Da fahren so viele Züge, dass immer irgendwas passt, aber auch immer irgendwas nicht passt. In der Nacht, wenn nicht so viel fährt, hat man die Anschlüsse ja abgestimmt.

 

[transit guy]

Wird der 505 zukünftig also vom Postbus gefahren und nicht von Innbus? Fährt Postbus als Subunternehmer oder wechselt die Linie ganz zum Postbus?

 

[Giacomo]

505 war Teil der Ausschreibung womit auch der Postbus die Linie fährt. Die Innbus ist sicherlich mehr als Glücklich darüber während sich fürn Postbus grundsätzlich nichts ändert. Statt 4130 heißts nun 505.

 

[W-D]

Verkehrsplaner schrieb:

Die Lage der S-Bahn ändert sich im Dezember auch, da ist es halt ungünstig, dass die beiden Fahrplanwechsel nicht zusammenpassen. Grundsätzlich ist es aber schwer am Hbf Anschlüsse zu planen. Da fahren so viele Züge, dass immer irgendwas passt, aber auch immer irgendwas nicht passt. In der Nacht, wenn nicht so viel fährt, hat man die Anschlüsse ja abgestimmt.

Abgestimmt? Aber das war jetzt nicht ernst gemeint?

siehe Rum am Abend. S-Bahn aus Kufstein kommt um xx:48 und xx:18

und wann fährt die 5 ab???

xx:43 und xx:13

 

[Verkehrsplaner]

Ich sprach von der Nacht, das bezog sich auf den Nightlinerknoten.

Bei den von dir angesprochenen Verbindungen ist das Problem ähnlich wie mit dem F am Hbf. Ab Dezember kommt der REX öfter, und dann muss man sich halt entscheiden, schließe ich den REX im Halbstundentakt an oder die S-Bahn, eines von beidem fällt hinten runter wenn die Straßenbahn nur noch im 30er Takt fährt. Abgestimmt ist es trotzdem.

 

[luca]

Auch interessant - die Haltestellen an der Haller Straße werden neu auf die Linien verteilt:

- Rum Bhf: 456, 469, 504, 650

- Abzw. Gartenweg: 504

- Abzw. Innstraße: 456, 469, 504, 650

- Neu Arzl: 456, 469, 504, 650

- Rotadlerstraße: 456, 469, 504, 650 (Da weicht der Fahrplan vom Liniennetzplan ab)

- Grenobler Brücke: 456, 469, 504, 650

- Haller Straße: 456, 469, 504, 650

- Hans-Maier-Straße: 456, 469, 504, 650

- Ferdinand-Weyrer-Straße: 504

- Mühlauer Brücke: 456, 469, 504, 650

Das macht Richtung Innsbruck 3 Halte mehr, Richtung Hall 1 Halt mehr

 

[Giacomo]

luca schrieb:

Auch interessant - die Haltestellen an der Haller Straße werden neu auf die Linien verteilt: - Rum Bhf: 456, 469, 504, 650 - Abzw. Gartenweg: 504 - Abzw. Innstraße: 456, 469, 504, 650 - Neu Arzl: 456, 469, 504, 650 - Rotadlerstraße: 456, 469, 504, 650 (Da weicht der Fahrplan vom Liniennetzplan ab) - Grenobler Brücke: 456, 469, 504, 650 - Haller Straße: 456, 469, 504, 650 - Hans-Maier-Straße: 456, 469, 504, 650 - Ferdinand-Weyrer-Straße: 504 - Mühlauer Brücke: 456, 469, 504, 650 Das macht Richtung Innsbruck 3 Halte mehr, Richtung Hall 1 Halt mehr

Rotadlerstraße richtung Innsbruck wird meines Wissens nicht bedient von den Regiobussen

 

[Admiral]

naja aktuell ist es so, dass sowohl R, 5, F (also alles aus dem westen zum HBF), aufgrund der taktlücke zwischen 6:00 und 6:30 die sbahn nicht erreichen.. am ehesten der R noch, aber da hat man nur 3min umsteigezeit...

jetzt verbessert sich das zwar, dass F und 5er hier die sbahn erreichen täten, aber zum umsteigen ists halt auch noch glückspiel.... da fehlt einfach in der früh ein kurs zw 6:00 und 6:30... ja es ist klar, die meisten pendeln ein, aber so wird man doch recht freundlich richtung auto gebeten, wenn 12min reisezeit gegen 50min reisezeit stehen.. und ich sag mal so, umsteigen seh ich absolut legitim und nicht als problem an, aber wenn die takte sich nicht begegnen, oder umsteigezeiten nicht zw 5-10min sind, dann wirds zach

 

[Verkehrsplaner]

Von welcher S-Bahn reden wir eigentlich, am Hbf fahren S-Bahnen in 4 Richtungen.

 

[transit guy]

Die Hauptlastrichtung geht wohl Richtung Unterland.

 

[Admiral]

S4/5 richtung unterland, ins oberland dürfte der anschluss noch schlechter sein.

 

[Verkehrsplaner]

Wo seht ihr denn da das Problem? Der F vom Flughafen kommt in der Früh 5:58 und 6:28 am Hbf an, die S-Bahn fährt 6:05 bzw. 6:35. Das geht sich doch super aus. Unpassend ist eher die Taktzeit danach, xx:06 bzw. xx:36.

 

[IBKBus]

Der F wurde auf optimierte Anschlüsse für Rum Bahnhof geplant das dies für den T nicht möglich ist (Dieser hängt am Völs Bahnhof, beides geht nun einmal nicht). Damals hätte noch niemand gedacht, dass sich die Gemeinde Rum mit seinem Poltergeist so gegen den F wehrt. Es steht im Raum, dass mangels Finanzierung im Fahrplanwechsel Dezember der F wieder auf Baggersee gekürzt wird. Dann würde die Fahrplanlage ohnehin neu beurteilt werden und man könnte mehr auf Innsbruck Hbf Rücksicht nehmen eventuell.

 

[Admiral]

na prima.. dabei war der F ja von anfang an ein provisurium bis die 5er fährt... eigentlich ärgerlich, dass man den nicht gleich wieder zurück gekürzt hat... und klar, der großstadtbahnhof rum brauch hier einfach eine gute anbindung im gegensatz zum provinzbahnhof in ibk...

wo das problem ist bei 6min umsteigezeit zum bstg 4? die fahrplantreue vom F.. der bus der aktuell um 06:00 (also wo echt kein verkehr ist) fährt, ist bereits beim ortnerstanger üblicherweise 2min hinten. meist sind die umsteigezeiten auf den 504er recht sportlich auch, besonders wenn dann mal 2 touristen aus und einsteigen und nach dem weg fragen... häufig ist man mit dem bus um 6:13 am hbf.. wenn der bus um 6:15 fahren täte, würde es halbwwegs passen... ideal wäre natürlich ungeänderter fahrplan ohne heilig geist straße, dann ging der 504er eigentlich verlässlich (war während den bauarbeiten in der HGS recht gut)

 

[luca]

Admiral schrieb:

na prima.. dabei war der F ja von anfang an ein provisurium bis die 5er fährt... eigentlich ärgerlich, dass man den nicht gleich wieder zurück gekürzt hat... und klar, der großstadtbahnhof rum brauch hier einfach eine gute anbindung im gegensatz zum provinzbahnhof in ibk...

Der Großstadtbahnhof Rum ist halt auch um einiges Näher an den östlichen Gewerbegebieten und damit auch für Innsbruck wertvoll. Wenn es wirklich ein gescheites Pendlerkonzept gäbe wäre der Rumer Bahnhof die Drehscheibe für den Osten von Innsbruck, anstatt alles zum Hauptbahnhof zu schicken