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Thema: Achenseebahn, wie geht es weiter ?  Dieses Thema nach Facebook schicken  

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sLAnZk
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Beitrag #113139 BeitragErstellt: 25.03.2020 12:42
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Scheinbar sind die Umlandgemeinden irgendwie emotional noch dabei - also aller Tage Abend ist noch nicht. Vielleicht gelingt es, die Akteure, die das Unternehmen aus dem zugegeben prekären Gleichgewicht gebracht haben, loszuwerden und neu anzufangen. Wollen wir das beste hoffen.
 

Es kreist die Tram in meinem Kopfe
herum fährt sie mit Strom
es liegt so Spannung an meinem Schopfe
das hab ich jetzt davon.

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Admiral
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Beitrag #113140 BeitragErstellt: 25.03.2020 17:49
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wennn die gemeinden ein gutes wort einlegen, dann kann man nur hoffen dass doch noch irgendwo ein JAchenseebahn steht..
 

This article is a natural product. The slight variations in spelling and grammar enhance its natural character and beauty and in no way are to be considered flaws or defects.

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Hager
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Beitrag #113181 BeitragErstellt: Vor 1 Tg. 10:15
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Dafür erneuert man in der Schweiz die Gotthardbahn - Matterhornbahn

https://www.stadlerrail.com/de/media/article/27-neue-zuege-bis-2028-stadler-und-matterhorn-gotthard-bahn-unterschreiben-vertrag-ueber-neues-rollmaterial/729/
 

Wenn man will, geht viel. Wenn man nicht will, geht nichts.

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sLAnZk
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Beitrag #113182 BeitragErstellt: Vor 1 Tg. 15:57
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Die Matterhorn-Gotthard-Bahnen unterscheiden sich in einem wesentlichen Aspekt von der Achenseebahn, denn man kann sie sich nicht wirklich wegdenken, ohne den Betrieb in der Gegend nachhaltig zu beeinträchtigen, man transportiert Schifahrer in Schigebiete, Urlauber um Zermatt u.a.m., betreibt ein Streckennetz von 144 Kilometern, das heißt man ist sinnvoller Nahverkehr und alternativlose Touristik-Infrastruktur, denn auf den Gornergrat wird bis auf weiteres kein Postbus fahren.

Der Wert der MGB ist kein rein historischer, eher vergleichbar in der Schweiz ist ein Betrieb wie die Brienz-Rothorn-Bahn, die allerdings neben einem technischen Aspekt auch ein Alleinstellungsmerkmal haben, das auch technisch groteskerweise desinteressierte Reisende anzusprechen in der Lage ist, nämlich die Gegend, die Aussicht, das Rothorn. Selbst diese Bahn allerdings kämpft.

So bliebe die Achenseebahn darauf angewiesen, ihre vergleichsweise beengte Nische so zu füllen, dass sie überleben kann, was bis vor relativ wenigen Jahren mithilfe der Förderungen des Landes und engagiertem Einsatz der Leute bei der Bahn ja noch möglich war. Hoffentlich kann diese Situation wiederhergestellt werden, hoffentlich lernt man aus den Fehlern der vergangenen Jahre.
 

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