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Thema: Budapest und Umgebung vom 17.-21.5.2019  Dieses Thema nach Facebook schicken  

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Zillerkrokodil
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Beitrag #111305 BeitragErstellt: 22.05.2019 10:59
Budapest und Umgebung vom 17.-21.5.2019
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Vom 17.5.2019 bis 21.5.2019 war ich mit einem sehr guten Kollegen in Budapest, wo wir uns das dortige Straßenbahnsystem sowie die Budapester Kindereisenbahn und die Királyréti Erdei-Schmalspurbahn ansahen, auch ein Abstecher zu einer normalspurigen Nebenbahn durfte nicht fehlen .



Am Szell Kalman ter :




Beim Parlament :






TW 4062 bei der Endhaltestelle der Linie 61 in Hüvösvölgy, wo auf die Kindereisenbahn umgestiegen werden kann .


Zug der Budapester Kindereisenbahn https://de.wikipedia.org/wiki/Kindereisenbahn_Budapest im Bahnhof Szepjuhaszne .


Bei der Ausfahrt aus dem Bahnhof Szepjuhaszne .


-Im Bahnhof Szechenyihegy-


Ein Vormittagszug der Kismaros - Kiralyret Schmalspurbahn fährt auf dem Weg nach Kismaros durch das Dörfchen Szokolya .


-Im Endbahnhof Kiralyret-



-Der Nyugati-Bahnhof in Budapest, von dem aus Regionalzüge in die Vorstädte, aber auch einige internationale Reisezüge in die Slowakei und weiter nach Tschechien abfahren . -


-Ein Schnappschuss im Nyugati Bahnhof-


TW 117 372 fährt auf der Strecke Vac - Balassagyarmat kurz hinter Szokolya Richtung Diosjenö .


-Beim Bahnhof Szokoya .-


TW 117 372 und 117 203 kreuzen am 20.5.2019 um Punkt 12:00h im Bahnhof Szokolya .
 

Zuletzt bearbeitet von Zillerkrokodil: 22.05.2019 14:00, insgesamt 2 mal bearbeitet

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manni
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Beitrag #112055 BeitragErstellt: 07.11.2019 15:20
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Hervorragende Bilder, danke! Budapest fasziniert mich auch immer, auch wenn ich bisher erst einige Male jeweils nur für ein paar Stunden dort war, auf der Durchreise Richtung Balkan. im Trambetrieb sind neben der exotisch wirkenden Ganz-Triebwagen für mich vor allem die 54 m langen Combinos und die 56 m langen Urbos interessant - hier denke ich mir immer, dass diese eigentlich ebensogut hier in Innsbruck eingesetzt werden könnten anstatt der Flexity-Doppeltraktionen, die aufgrund des starken Fahrgastzuwachses und des Schienenbonus gezwungenermaßen irgendwann ganztägig obligatorisch werden.
 

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