Das fragwürdige Agieren der BenzinkutscherInnen

[manni]

@Lech: der Abstand zwischen Lichtraumrand des Gleises und Parkstreifen ist in der Conradstr zu gering und entspricht auch nicht der gesetzlichen Vorgabe von 70 cm, das wurde inzwischen festgestellt. Soweit ich mich erinnere sind es stellenweise nur 40 statt 70 cm. Dadurch passiert es natürlich öfter.
Notfalls sollte sich deshalb eine Entfernung der Parker auch zwangsweise durchsetzen lassen.

@Anxi: das Verlegen von Gleisen aus der Rand- in die Mittellage war in vielen Straßenbahnbetrieben (ich weiß es aus Deutschland) aus genau diesem Grund die erste "Beschleunigungsmaßnahme". Die nächste Stufe wäre dann die Eigentrasse. Wir sind in dieser Hinsicht mindestens 30 Jahre hinten.

 

[lech]

Danke.

Ich sag' jetzt besser nicht dass da zwischen Parkstreifen und Gehsteig ein Baum- und Strauch-Streifen ist der etwa 1 m verbrät
(edit: Angabe nach fahrt in's Büro dort korrigiert)

Bis auf den Miller-Tempel gibt's hier keine TG, das Parken ganz zu verbieten wird schwierig.
Aber man könnte hier mit aggressiven Bodenmarierungen experimentieren.

 

[sLAnZk]

Dagegen, etwas zu sagen, ist nichts zu sagen. Ich darf Dich allerdings korrigieren hinsichtlich des Wortes "verbrät". Verbraten bedeutet "für etwas sinnloses verwenden", was hier nicht paßt, weil die Bäume ja wichtig sind.

Aggressive Markierungen könnte eine Reihe Pflastersteine sein, die prominenter und haltbarer ist als eine weiße Linie. Man könnte auch an der Oberfläche irgendwie strukturierte Betonsteine nehmen. Und man sollte damit überall in der Stadt, besonders auch in der Andreas-Hofer-Straße experimentieren.

 

[lech]

Verbraten insofern als das ein durchgehender Grünstreifen ist.
Zwischen den Bäumen sind Sträucher, dort könnte man mit dem Parkstreifen zum Gehsteig hin, und im Gegenzug auf Höhe der Bäume (bzw. eines Oberleitungsmastens) das Parken streichen.

Wobei man am riesigen "Platz ohne Namen" (nördlich der Conradstr.) vermutlich Parkplätze schaffen könnte wenn man den Platz mal ein bisschen organisiert und konsequent quer oder schräg parken lässt.

 

[anxi]

@Manni: Diesen Vorteil habe ich erkannt und gewürdigt. Meine Anmerkung sollte vielmehr darauf abzielen, dass die Trasse so gewählt wurde, dass eine für 3 Spuren ausreichend breite Straße mit zwei überbreiten Spuren belegt wurde. Diese Platzverschwendung (hier verbrät man tatsächlich Platz und unpassender Weise asphaltiert und nicht begrünt) bezeichne ich bekennender Weise als Fehlkonstruktion.

Im Saggen bin ich persönlich auch der Meinung, dass hier viel Aufholbedarf gegeben ist. Überspitzt gesagt wurde ja seit dem Bau der Bim nie umstrukturiert. Ein Bedarf an Optimierung der Park- und Fahrflächen ist dort sicher nicht abzustreiten.

 

[manni]

Auf dem namenlosen Platz Paskplätze zu schaffen wäre sicher der falsche Weg. Im Gegenteil, die existierenden gehören dort weg, der Platz mit Stadtmöblierung neu gestaltet und die Fahrbahnbreiten auf das Allernötigste reduziert, um den Platzcharakter zu betonen. Ein meiner Meinung nach annehmbares Vorbild wäre die bereits erfolgte Neugestaltung des benachbarten Platzes vor der Christuskirche.

 

[lech]

Also manchmal (Zeugnis-Tag u.ä.) gibt's dort eklatanten Parkplatz-Bedarf

Ja, die Fahrwege gehören reduziert, Parkflächen wären ein von Autonarren akzeptierter Grund (daher überhaupt mein Vorschlag). Stadtmöblierung wäre natürlich ein besserer Ansatz, und es wäre sogar Platz für jede Menge Grünzeug.

Es ist dort gerade durch den überschüssigen Platz und durch die 6 Strassen die da teils unübersichtlich und teils mit unklaren Vorrang-Situationen zusammenkommen gar nicht ungefährlich da zu Fuß oder mit dem Rad drüber zu müssen.

 

[manni]

Ja, eben... und ich hab schon Blechkisten erlebt, die dort heftig durchgerast sind. Im Moment ist das viel vergeudeter Raum. Ein betretbarer Park-Kreisverkehr mit Rasengleisquerung wäre vielleicht auch eine Option.

 

[lech]

Das mit der Rasengleisquerung denk' ich mir auch immer wenn sich die 1er um den Claudiaplatz wackelt und quietscht; wenn man durch den Rasen fahren würde wär's ein beiden Richtungungen nur 1 leichter Bogen.
Zugegeben, dort wird die Grünfläche in der Mitte im Frühjahr immer sehr dekorativ bepflanzt. Das wird mit Gleisen als zusätzliche strukturierende Elemente etwas komplizierter durchzuführen aber warum nicht.

 

[anxi]

Ich denke ein Argument dagegen ist sicherlich die Vorrangsituation. Auch wenn mir diese Idee gut gefällt übersieht doch sicher nach spätestens zwei Wochen jemand die Bahn und nimmt ihr den Vorrang.
Des weiteren bezweifle ich nicht, dass die Stadtverwaltung sich nicht scheuen würde im Kreisverkehr auch noch Ampeln zu installieren. Dann wäre Innsbruck um eine weitere Schandtat der Verkehrsführung reicher...

 

[ice108]

manni schrieb:

Ein meiner Meinung nach annehmbares Vorbild wäre die bereits erfolgte Neugestaltung des benachbarten Platzes vor der Christuskirche.

Der kommt mir aber auch ein wenig betonlastig vor. Ich weiß nicht wie er vorher ausgesehen hat, aber im Wesentlichen ist das jetzt halt aspaltierter / betonierter Gehsteig. Da braucht man sich nur mal am Luftbild die winzigen Erd-Inseln rund um die Bäume, die noch Jahrzehnte brauchen werden bis sie das wirklich beschatten (falls nicht bis dahin irgendwer auf die Idee kommt sie für irgendeine Umgestaltung wieder zu fällen), anschauen. Ein Meter Gehsteig rundrum, und dazwischen Gras o.ä. hätte es da wohl auch getan.

Beim Platz ohne Namen kommt allerdings noch dazu dass da alle halbe Stunde der T als Gelenksbus diagonal drüber muss, das schränkt den Spielraum für Fahrbahnverengungen und Kreisverkehre schon deutlich ein.

 

[sLAnZk]

Der Platz vor der Christuskirche war früher eine Asphaltwüste, die dem Autofahrer die Möglichkeit geboten hat, kreuz und quer (der Genius Loci) über den Platz zu fahren. Die Umgestaltung ist eine Verbesserung, und es gibt Gelegenheiten, bei denen der Platz für viele Leute gebraucht wird, insoferne ist das Konzept durchaus gelungen.

 

[manni]

anxi schrieb:

Ich denke ein Argument dagegen ist sicherlich die Vorrangsituation. Auch wenn mir diese Idee gut gefällt übersieht doch sicher nach spätestens zwei Wochen jemand die Bahn und nimmt ihr den Vorrang. Des weiteren bezweifle ich nicht, dass die Stadtverwaltung sich nicht scheuen würde im Kreisverkehr auch noch Ampeln zu installieren. Dann wäre Innsbruck um eine weitere Schandtat der Verkehrsführung reicher...

Zu befürchtende Ignoranz von Blechkistenlenkenden kann aber ganz sicher kein Grund dafür sein, etwas nicht zu machen! Die müssen sich halt dran gewöhnen und an die Regeln halten, ausschlaggebend ist immer noch die StVO und nicht prognostizierbares Fehlverhalten.
Derartige Kreisverkehre funktioneren z.B. in Frankreich bestens, manche mit starkem mIV sind auch ampelgeregelt (Einfahrten und Gleisquerungen werden gesperrt, sozusagen der ganze Kreisel angehalten, wenn sich eine Tram nähert), und das ist keine Schandtat.
Signale wären dort aber sicher keine nötig.

 

[anxi]

Wobei festzuhalten ist, dass die Gefährdung sicherlich nicht von den dort wohnhaften Lenkern ausgehen wird sondern von jenen, die den Kreis nach dem Motto "Beim letzten Kreisverkehr kam auch keine Tram - dann wird dort wohl auch keine sein" benützen. Eine mich zufriedenstellende Variante wäre zumindest Andreaskreuze zu montieren - so kapiert jeder der StVO kundige, dass dort Schienen liegen und dass dort Bahnen von (theoretisch) beiden Richtungen zu erwarten sind.

 

[fordPrefect62]

...dann kann das mit der Tram durch den Kreisverkehr und ohne Signalisierung doch auch in Innsbruck kein Problem darstellen, odr?

Google nach Wien Gellertplatz -> http://www.fpdwl.at/forum/index.php?page=Attachment&attachmentID=16048
und http://sonderfahrten.riedling.at/2009-06-11/full/Gellertplatz_090611a.jpg

 

[manni]

Für jene, die immer glauben, dass Falschparker ausschließlich in Innsbruck zu oft ohne Strafe wegkommen: http://www.tagesspiegel.de/berlin/daueraerger-in-berlin-ueberall-falschparker-und-keiner-reagiert/12360358.html

 

[manni]

Gestern: schwer alkoholisiert, oder nur das übliche: mit dem Umdrehen des Zündschlüssels das Gehirn ausgeschaltet?
Herr/Frau Blechkiste mit Kennzeichen aus RE ist zuerst unter Missachtung jeglicher Beschilderung in die öV-Trasse eingefahren und hat dann geglaubt, den stehenbleibenden Bus unter völliger Ignoranz des emtgegenkommenden überholen zu wollen, was sich aber nicht ganz ausging.

 

[Fibk]

http://www.tt.com/panorama/verbrechen/10642793-91/fluchtlenker-versteckte-auto-im-polizeihof.csp

Ich hoffe der bekommt den Schein nie wieder ...

 

[Fibk]

http://wien.orf.at/news/stories/2737435/

 

[manni]

Aber der war auch nicht schlecht: http://tirol.orf.at/news/stories/2737530/