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naja die ampel gehört eigentlich auf dauerrot für linksabbieger mit sensor, wenn jemand dort sthet, dann grün, wenn keine strab im anmarsch ist.. so wie das mehrfach auf ders trecke gehören täte...

irgendwie schade um das gleis... naja man kann gespannt sein, wie die sbahn haltestelle den verkehr beeinflusst auf der hauptstrecke...

wieder ein neues dämmungssystem?

was wird an der ampelsteuerung und an dem konzept so neu? bzw was ist die idee dahinter, warum es in ibk besser funktionieren soll dann, mit dem neuen system und nicht althergebrachte?

zb die höttinger au könnte man mit einer quartiersbuslinie abdecken, reichenau, odorf, im osten hat man leider versäumt, eine gerade linienführung zu wählen und auf schnellstem weg von A nach B zu fah ...

die topologie in ibk bietet sich halt gerade dafür an, starke ost-west achsen mit querverbindungen zu erstellen, und wenn wo anders umsteigen funktioniert wird das wohl in ibk auch gehen...darüber hin ...

heute probe aufs example.. linie 2 in der maresistraße mit 8min angeschrieben.. also beschluss, eis kaufen und zu fuß heim.. gemütlich der bahnstrecke entlang heim spaziert, höttinger au/west.. noch i ...

es wäre auch sicher nicht ganz uninteressant, sich quartierbuslinien mit umsteigemöglichkeiten in die 2er zu überlegen, anstatt alles auf durchmesserlinien auszulegen.. hierfür wären allerdings einige ...

was dazu kommt, dass man zumindest in innsbruck keine unerlaubten straßenmarkierungen verwenden will in dem sinne zB, dass man auf ÖV spuren sperrflächen markiert, weil da kein bus dann mehr fahren da ...

und nachtrag > die grüne sperrfläche (warum eigentlich in dem fall grün, da eigentlich wirklich gelb), würde es vor dem ehem. pizzahut in der höttinger au vertragen, dort wo das gleis an den straße ...

jetzt sind in der defreggerstr neben den parkplätzen die flächen grün schraffiert bzw sperrbereich in grüner farbe eingerichtet, um das lichtraumprofil der strab anzudeuten. mal abgesehn davon, dass g ...

das sind schulungsfahrten soweit ich das mitbekommen habe?

dellen in der schiene, das ist eine andere abteilung zwinkern

auch wenn die greilstraße nicht dicht ist, hat sich hier meiner meinung nach die situation doch gebessert...

passt nur halb dazu: seit der baustelle am südring, wartet sich der T beim westbahnhof richtung osten die räder in den bauch bild ich mir ein...

ja die federspeicher (zumindest der mittlergen gestelle) schließen bei einer gewissen mindestgeschwindigkeit. hört man meiner meinung nach dann auch noch am zischen der räder wenn sie doch noch gleite ...

naja die laufleistung werden die räder auf keinen fall haben, zum einen sind die neuen radreifen dünner und zum anderen ist der radius der räder geringer, womit sie mehr umdrehungen für die gleiche st ...

besonders wenn man bedenkt, dass viele bäume genau bei den abspannungen gepflanzt worden sind, und demnächst entweder masten oder bäume versetzt/ausgeschnitten wreden müssen..

also ich denke eher dass hier die rückfallweiche entweder nicht sauber frei gefahren war, oder dreck in die rille gelangt ist und die zunge nicht sauber mehr angelegen ist...
soweit ich weiß, ist di ...

die ivb hat in der revision eine solche messstelle, die sowohl flachstellen als auch zwetschgoide erkennen sollte... dh, bei jeder einfahrt in die revision wird das gemessen.. wobei ich mal so ein spr ...