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sauber.. naja wenn man bedenkt, sonnpark bis hbf sind ja an sich nur 9 lichtsignalanlagen... is doch a guter schnitt von ampel zu ampel eine minute..

bin mir nicht mehr sicher weil es ist schon ein zeitl her, aber wenn man von der amraser straße in richtung leipziger platz fährt, dann zeigen die richtungspfeile bei der ampel direkt in den leipzige ...

auch wieder punkt für dich big grin

wobei wenn ich mir überlege, dass man schon längst auch solche spielchen erledigen könnte wie mit Vmax 10 über verriegelte weichen fahren zu müssen, oder auch über stump ...

jain... im zusammenspiel mit der weichensteuerung geht die linienselektion ausreichend, war früher so bei der europahauskreuzung, dass die lichtsignalanlage an die weiche gekopplt war.. und oberleitun ...

hmm irgendwie schlägt hier das innsbruck paradoxon wieder zu... in der stadt, auf den schnell befahrenen strecken haben wir weichen und kurven da kann man eher von knicken und ecken reden, und hier au ...

es ist ja wirklich eine coole sache, dass man heut viel über funk etc regeln kann, aber warum kann man das ganze nicht elegant hartverdrahtet so wie in doch auch einigen anderen städten über oberleitu ...

naja wenn man sich ehrlich ist, die verkehrsberuhigung von mariahilf ist seit ewigkeiten ein privatprojekt von gewissen anrainer_innen gewesen, aber gut wenn das nicht kommt, man kann nicht auf der ei ...

na scheint zumindest so, als ob zumindest der IV nicht gegenüber dem ÖV bevorzugt wird die nächste zeit.. congratz

naja ich finds okay, wenn man seine plattform auch zu wahlzwecken verwendet, wenn es auf einen thread beschränkt bleibt und sachlich bleibt... angeblich verwandeln andere ganze berggasthäuser (für a a ...

die abnahme kann da dann ja wohl auch nciht mehr die welt machen.... mag nicht wissen was der neubau kosten täte... die frage ist ob garantiefall oder pfusch an der aufsicht...

wem ist eigentlich schon ausgefallen, dass die neue haltestelle beim sonnpark zu nieder ist? ca 10cm einstieg sind zur strab.. und das glaub ich nicht, dass das die radreifen ausmachen, die max. 3cm m ...

Wenn diese Weerte Stimmen, dann würde aber der strom hauptsächlich durch die Schiene und sonst eher in den Boden gehen...
das wäre ja der sinn, dass der strom über die schiene fließt...

öhm.. doch wird er... das was aufgrund der tramtrassen umgelegt wird, wird aus dem tram budget bezahlt.. und nachdem bisher auf der ganzen tramstrecke die kanäle mal im vorjahr saniert worden sind... ...

wo soll demnächst saniert werden? außer IES und FKS... langsam gibt es nur noch neutrassen.. wobei wenn der verschleiß weiter so ist an machen stellen, dann lässt sich sicher was machen..

die stra ...

infrastruktur offensive.. gleiches spiel wie bei der Linie 5 (Regiotram), wo der kanalbau nach aussen die kosten der bahn sind.. und je teurer die bahn, desto leichter zum abdrehen...

nach dem tollen wahlergebnis, kann man wohl nur noch auf grüne regierungsbeteiligung hoffen und neugierig sein, was am ende dann raus kommt* lachen

ob dann weiter getümpelt wird oder es dann klappt...
ab ...

und wenn ich mir anschaue, was so alles heute bereits bröckelt und zusammenbricht an kanaldeckeln, weichenheizungsabdeckungen, asphalt über bahnfundamenten, dann wird es acuh zeit werden, zu überlegen ...

sagt mal... werden jetzt nicht demnächst um die 20 schlenkis frei? die können ja nicht alle am ende sein...

wobei man sagen muss, das stadtauswärtige gleis nach der andechsstr in der reichenauerstr ist ein witz.. man hätte den gehsteig hier etwas schmäler machen könnnen,und dafür die kurven gespart... alles ...

awareness... traurig traurig...