Niederflurstraßenbahnen: Entscheidung dürfte gefallen sein

[manni]

Diskussions-Thread zu diesem Artikel.


(Editiert von manni am 24.09.2005 21:49)

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[dario88]

Gott sei Dank ist endlich ein Ende in sicht. Die Spannung ist kaum noch zu halten ...

cu, DARIO

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E = m*c²
Albert Einstein (1879 - 1955)

 

[manni]

Quote:

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Gott sei Dank ist endlich ein Ende in sicht. Die Spannung ist kaum noch zu halten ...

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Ja, ich wünschte, ich hätte 'ne zusätzliche Einspeisung

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[Obusfahrerin]

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[dr1974]

Ach weißt Du, die Beschaffung von Neufahrzeugen hat in Innsbruck keine große Tradition, da braucht man dann ein bisserl länger.
Schade das Linz ein 900 mm Netz hat, denn da wären in den letzten Monaten eine ganze Reihe an Düwag-Achtachsern freigeworden, vielleicht hätte der eine oder andere in der Innsbrucker Wagenhalle noch Platz gehabt.
:-)

 

[Obusfahrerin]

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[manni]

Sollte die Entscheidung vor einer Woche für Bombardier gefallen sein, können wir mit einer Lieferzeit von 15 Monaten für den Prototypen rechnen. Das würde also bedeuten, dass die ersten Niederflurstraßenbahn im Dezember 2006 in Innsbruck einträfe - für den Einsatz im Liniendienst noch 2006 wird's demnach wohl nicht mehr reichen, Probefahrten, Abnahme etc. dürften schon einige Wochen in Anspruch nehmen.
Das durfte ich, dank Tramtiger, vergangenen Freitag im Zuge einer Werksführung im Bombardier-Werk in Wien-Floridsdorf erfahren.

Nur so viel: es durfte uns natürlich keiner was sagen, das geschah auch nicht, aber es gab schon das eine oder andere (nun nicht näher beschrieben werdende) Anzeichen dafür, dass Bomb den Zuschlag erhalten hat.

Drei Fahrzeuge pro Monat sollen bei Bombardier das Werk verlassen. Nachdem ja auch noch andere Aufträge abgewickelt werden, können wir meiner Einschätzung nach mit maximal einem Wagen pro Monat rechnen. Damit könnten dann bis Sommer 2008 alle Fahrzeuge in Innsbruck sein - und dann können's eh gleich damit beginnen, die nächste Tranche zu bauen...

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[Michael]

Da ich selbst aus Linz bin und mi´ch mit den linzer Straßenbahntechniken auskenne,weiß ich nicht ob die alten Lohner Achtachser aus Linz einen technischen Fortschritt für Innsbrcuk gebracht hätten, ausser des Einholmstromabnehmers und der transistor gesteuerten Schützenfahrschalter.

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[bahnbauer]

ich bin mir ziemlich sicher, dass ibk den flexi bekommen wird.

btw: am 3.10. (montag) findet eine große pressekonferenz in der stadt (vermutlich rathaus) statt. dort wird der gewinner präsentiert.

 

[bahnbauer]

ich habe zum glück am montag frei und werde ganz sicher bei der pressekonferenz sein. weiß aber nicht genau wo und wann sie stattfindet.

 

[sLAnZk]

was den sLAnZk sehr erstaunt, ist, daß die IVB keinerlei hinweis oder gar freude über die bevorstehende pressekonferenz erkennen läßt... wieso so geheimnisvoll (bzw. so gar nicht geheimnisvoll sondern lediglich schweigsam)?

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[Obusfahrerin]

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[manni]

Von den TMB war heute zu erfahren, dass der Gewinner am 14. bei der Parade bekanntgegeben werden soll; dort soll auch die Vertraxunterzeichnung erfolgen.
I weiss jetzt ned genau was wirklich Sache ist...

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[sLAnZk]

darf der sLAnZk etwas böses sagen - er darf, das weiß er, aber er verzichtet heldenhaft darauf. wahrscheinlich ist es das stadler-system, das sich in helsinki und bei der zentralbahn bewährt hat. es ist nämlich geplant, nach sadrach hinauf eine zahnstangenstrecke in betrieb zu nehmen, somit hat man sich entschlossen, einen mutigen blick nach meiringen auf die hänge des hasliberges zu werfen.

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[Obusfahrerin]

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[manni]

Schad', und ich dachte schon, DÜWAG sei auferstanden und würde noch ein letztes Mal die Produktionsmaschinen hochfahren, nur für uns... wahr wohl wieder nix!

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[Obusfahrerin]

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[manni]

Es gibt keine Pressekonferenz am Montag. Wir müssen bis 14. warten.

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[Obusfahrerin]

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