Entgleisung auf der Friedensbrücke

[W-D]

Zur Zeit wird TW 330 eingegleist

 

[manni]

Anscheinend dauerte das ja Stunden und betraf sowohl Mittags - also auch Abend-HVZ. Weiß jemand, wie der SEV organisiert war?

Erwarten würde ich es mir angesichts fehlender Schienen-Umfahrungsmöglichkeit der Unfallstelle so:

Linie 2: Bahnen im Osten kurzgeführt pendelnd von Roßbachstraße bis Luggerplatz, SEV 2SE mit zwei Bussen pro Kurs von Sillpark bis Roßbachstraße, Bahnen im Westen kurzgeführt pendelnd von Sillpark bis Peerhofsiedlung.

Linie 5: Bahnen im Osten kurzgeführt von Roßbachstraße bis Rum Bahnhof, SEV 5SE mit 3-4 Bussen pro Kurs von Sillpark bis Roßbachstraße, Bahnen im Westen kurzgeführt von Sillpark bis Technik West.

Linie 3: Sillpark bis Amras im SEV als 3SE mit 1 Bus pro Kurs (sind auf der 3SE zu HVZ 2 Busse nötig?), 2 Bahnen im Uhrzeigersinn am Innenstadtring zirkulierend mit Wende bei Sillpark.

 

[thmmax]

Laut IVB-Website gestern (war aber nicht persönlich betroffen) wurden im Westen wohl 2 und 5 über den Hauptbahnhof kurzgeführt, während im Osten wohl an der Radetzkystraße gewendet wurde. Dazwischen gabs einen SEV. 3er wenn ich mich richtig erinnere komplett im SEV.

Reine Spekulation meinerseits: auf den Bildern schauts fast so aus, als wäre sich eine Nutzung des nördlichen Gleises ausgegangen? Vermutlich hat man aber den Platz zum Eingleisen gebraucht. Wende von Westen am Sillpark, bzw. von der 3er am Leipziger Platz vielleicht wegen abgeschaltetem Abschnitt nicht möglich? Bin mir aber grade nicht sicher, wo da die nächsten Trenner sind...

In solchen Fällen rächen sich halt die spärlich vorgesehenen Wendestellen. Von der Radetzkystraße bis zum Leipziger Platz ist es schon ein Stückerl, da kann einiges passieren...

 

[manni]

Danke - wenn dem so ist, wurde also die aufwändige Doppelwende Sillpark, die genau für solche Fälle da ist, nicht genutzt, zu Lasten der Fahrgäste, die mit der 2er nach Westen wollten, weil diese damit über den südlichen Innenstadtring umgeleitet werden musste und auch den Marktplatz nicht bedienen konnte.

Stimmt, bei Mitterhoferstraße sollte es eigentlich auch eine Wende geben. Die Abstände sollten bei 1-1,5 km liegen und in der Nähe von Verknüpfungsstationen. Da fehlen im Netz noch einige, aber das ist work in progress.

Ich denke, das Gleis wurde für Hilfsfahrzeuge freigehalten.

Was mir in dem Zusammenhang einfällt: vielleicht konnte die Wende Sillpark nicht genutzt werden, weil der Unfall im selben Speiseabschnitt war und dieser abgeschaltet werden musste.

 

[thmmax]

manni schrieb:

Stimmt, bei Mitterhoferstraße sollte es eigentlich auch eine Wende geben. Die Abstände sollten bei 1-1,5 km liegen und in der Nähe von Verknüpfungsstationen. Da fehlen im Netz noch einige, aber das ist work in progress. (...) Was mir in dem Zusammenhang einfällt: vielleicht konnte die Wende Sillpark nicht genutzt werden, weil der Unfall im selben Speiseabschnitt war und dieser abgeschaltet werden musste.

Mitterhoferstraße wäre tatsächlich ideal, weil das ein relativ geschützter Bereich zum Wenden ist.

Bzgl. Trenner: eben, das war auch mein Gedanke. Habe jetzt aber nachgeschaut und der nächste Trenner Richtung Westen ist im Bereich Sillpark-Garagenausfahrt, das wäre also möglich gewesen. Vielleicht wollte man den eh schon ziemlich überlasteten Haltestellenbereich aber einfach nicht zum Wenden (Doppeltraktion) nutzen...

 

[manni]

Ja, hätte mich auch gewundert, danke... ich hab jetzt auch das Bild im Kopf mit den Speiseleitungen dort auf den Querspannern.

 

[Admiral]

mitterhoferstraße ist dann aber auch schon sehr nahe an der radetzkystraße wenn man ehrlich ist... und hier war es einfach pech, dass die nächste wendestelle blockiert war.
der hosenträger beim sillpark ist von der weichenkonfiguration und ich denke auch von der lage gegenüber der straße (DT) dahingehend ausgelegt, dass die bahnen von osten kommend dort wenden können. von westen kommend dort wenden ist evtl problematisch. außerdem handelt es sich dann um eine verschubfahrt (=ohne fahrgäste), und man müsste wahrscheinlich jedes mal bei der haltestelle sillpark eine person durchschicken, das fahrzeug leeren und zugleich bei jeder türe eine wache aufstellen, dass nicht gleich wieder jemand einsteigen will..
was die stromversorgung angeht, ich hab jetzt auch nicht im kopf, wo der nächste offene trenner ist, und ob hier von amras aus, oder vom europahaus eingespeist wird. wenn von amras aus eingespeist werden täte, müsste man dann entsprechend die trenner abändern anfangen...

 

[thmmax]

Sorry, ich meinte eigentlich die Gabelsbergerstraße Die ist halt wieder relativ nah am Leipziger Platz, aber nachdem in diesem Abschnitt extrem viele Parkplätze, Ausfahrten etc. sind, wärs vielleicht gar nicht so blöd...

Trenner ist von Westen kommend: Ausfahrt Sillpark Garage, dann Richtung Amras beim ersten Zebrastreifen in der Amraser Straße und Richtung Rum im Bereich des Leipziger Hofs.

Echt eine ziemlich ungünstige Stelle einfach...

 

[W-D]

Sillpark??? Nö

Eine Doppel 5 stand in Fahrtrichtung Osten und hat alles blockiert. Türen waren dauerhaft offen und Fahrgäste sind eingestiegen und nach 10 Minuten wieder raus. Alle Busse mussten östlich vorbei. Das größte Chaos. Und Fahrgastinfo? Um 17:15 konnte ich noch lesen "wegen Verkehrsüberlastung kommt es zu Abweichungen usw"