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tiroler16 LehrfahrerIn
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spfelsberg FahrdienstleiterIn

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Beitrag #67298 Erstellt: 22.07.2010 21:07
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Also wenn es einen Knall gegeben hat und es dann brannte, dann kommt mir das sehr gekannt vor. Ist bei Postauto auch kürzlich passiert mit einem Integro. Allerdings war dann nichts mehr übrig ausser einem schwarzen Gestell.
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Steph Globaler Forums-Moderator
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Beitrag #67304 Erstellt: 22.07.2010 21:39
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Sieht mir mal nach einem Brand im Heckbereich aus, ausgehend von links unten. Explosion glaube ich eher nicht.
Hast du auch ein Foto von der Seite?
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spfelsberg FahrdienstleiterIn

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Beitrag #67308 Erstellt: 22.07.2010 21:58
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Also bei uns hat es so ausgesehen:
Foto von blick.ch
Ist unten links nicht der Kühler? Könnte doch damit was zu tun haben.
Zuletzt bearbeitet von spfelsberg: 22.07.2010 21:59, insgesamt einmal bearbeitet
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HolgerW LehrfahrerIn
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Beitrag #67313 Erstellt: 22.07.2010 22:54
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Hallo allerseits,
bei uns ist vor 3 Wochen ein vier Jahre alter Solaris U 12 ausgebrannt.
Die Ursache: ein defekter Rußpartikelfilter.
Vorausgegangen war auch ein Knall und dann brannte er so locker vor sich hin.
In diesem Filter entwickeln sich teilweise Temparaturen bis 900 C. Und wenn dann der Partikelfilter einen kleinen Riss in der Schweißnaht hat, war es daß.
Vor rund 20 Jahren hatte u.a. MB bei seinen Modellen O 305/O405 Probleme mit sich selbstentzündenden Standheizungen, die zum Totolverlust des KOM führte.
Gruß.
Holger
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DUEWAG 240 Weltverkehrs-ImperatorIn
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Beitrag #67316 Erstellt: 23.07.2010 00:04
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Also das sind keine Integros mehr, sondern Flammtegros.
Und in Berlin heißen die Citaros auch nicht mehr Citaros, sondern Burnaros.
Wörter, die dieses Jahr noch aus dem Wörterbuch verschwinden:
- Straßenverkehrsordnung
- Gehsteig
- Fahrradlicht
- Fahrradklingel
- Rücksicht
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S75Wartenberg FahrerIn

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Beitrag #67347 Erstellt: 23.07.2010 15:35
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Die CITaros (Burnaros ist ein wenig übertrieben) der Baureihe EN02 in Berlin (94 Stück) von denen in den letzten zwei Jahren 4 Stück Feuer gefangen haben werden und wurden bis Oktober mit Feuerfühlern nachgerüstet die bei einer Temperatur von 180C ansprechen. Dabei erhält der Fahrer ein Signal und muss nachsehen. Die Testweise in zwei Bussen verbaute "Feuerlöschsystem auf Schaumbasis" hat sich allerdings wenig bewährt, da bei höheren Außentemperaturen bzw bei einer daraus resultierenden höheren Motorabwärme die Temperaturfühler ansprechen zu drohen und den Motorblock einschäumen lässt ohne das der Motor wirklich brennt. Allerdings ist es günstiger den Motorraum zu reinigen als ein Totalschaden durch einen ausgebrannten Bus.
Zuletzt bearbeitet von S75Wartenberg: 23.07.2010 15:37, insgesamt einmal bearbeitet
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Trolli VerkehrsstadträtIn
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Steph Globaler Forums-Moderator
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Steph Globaler Forums-Moderator
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Steph Globaler Forums-Moderator
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tiroler16 LehrfahrerIn
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Steph Globaler Forums-Moderator
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Beitrag #70350 Erstellt: 28.10.2010 21:45
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Schmerz, ein MAN Lion's Regio...
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Linie 4206 VerkehrsministerIn

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tiroler16 LehrfahrerIn
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sLAnZk BeherrscherIn allen Verkehrslebens

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Beitrag #70433 Erstellt: 31.10.2010 15:22
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Schaut wild aus, der Bus, aber das ist eben der Lauf der Dinge, wenn so eine Hütte brennt. Schade wg. des edlen MAN.
Es kreist die Tram in meinem Kopfe
herum fährt sie mit Strom
es liegt so Spannung an meinem Schopfe
das hab ich jetzt davon.
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Linie 4206 VerkehrsministerIn

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Trolli VerkehrsstadträtIn
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Inntram-Forum Übersicht
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