Heiss muss weg

[manni]

Laut Smartinfo wurde die Linie W heute morgen "wegen Busdefekts" nur im Stundenintervall betrieben (!!!). Man kann doch nicht einfach ein ohnehin schon schlechtes Halbstundenintervall auf EINE STUNDE dehnen!!!

Für mich ist damit das Fass endgültig voll. Dieser Subunternehmer gehört weg. Weg, weg, weg. Seit vielen Jahren liefert Heiss immer wieder Anlass zum Ärgern. Die schaffen es einfach nicht, zuverlässig zu arbeiten und die gleiche Qualität wie IVB/Innbus abzuliefern.

Einige Beispiele:

- Früher Einsatz von Fahrzeugen, die schon ausstattungsmäßig nicht den Qualitätskriterien des IVB-Fuhrparks entsprachen (andere Lackierung, Hochflur, provisorische Beschilderung, keine Entwerter...)

- Immer wieder kleine Defekte, die lange nicht repariert werden (fehlende Türtaster, defekte Spiegel, defekte Beleuchtung, defekte Innenanzeigen...)

- Und auch grobe Defekte, v.a. nichtfunktionierende Klimaanlagen

Jetzt haben wir aber zweifellos den Gipfel erreicht: es fährt gar nichts. Kein zweiter Bus auf der Linie W. Kurs ausgefallen. Stundenintervall statt Halbstundenintervall. Vielleicht den ganzen Tag lang?

So etwas gab es noch nie. Das ist ein neuer Tiefpunkt. Es reicht!

Seit vielen, vielen Jahren geht das so dahin, aber aus irgendeinem Grund schaffen die IVB es nicht, ein anderes Subunternehmen für sich arbeiten zu lassen.
An die Adresse der IVB: wie wär's damit, diese Leistungen mal auszuschreiben? Nachdem es doch einige Linien sind, die die IVB auslagern, wird sich mit Sicherheit innerhalb der EU ein professioneller Betreiber finden, der vielleicht noch dazu kostengünstiger arbeitet.

 

[Linie O]

Wie lang wurde der W im Stundenintervall betrieben?

 

[Linie 4206]

Sollte der Heiss eigentlich nicht noch einen Alpino bekommen. Der sollte doch eigentlich schon da sein, oder?

 

[WholeWeekOfSleep]

Ist das eigentlich irgendwo festgeschrieben, dass die IVB einige Linien an einen anderes Unternehmen abgeben muss? Und muss das fix die Firma Heiss sein?
Mit dem aktuellen selbst verschuldeten Fahrermangel dürfte es aber auch nicht einfach sein die Linien selbst zu betreiben.

 

[Linie O]

AFAIK ist das nirgens festgelegt, aber es ist für das Unternehmen halt billiger Linien an Subunternehmer abzugeben. Allerdings weiß ich nicht, ob die IVB die abzugebenden Linien ausschreiben muss.

 

[Steph]

Zu Mittag waren jedenfalls 2 Alpinos (601, 602) am W.

Der damalige W hatte eine andere Funktion und Klientel als der jetzige, zum Stadion verlängerte W.

 

[krisu]

Also, als regelmässiger Fahrgast vom J, der ja auch von Heiss betrieben wird wenn ich das richtig verstehe, bin ich eigentlich ganz zufrieden. Wenn mal ein Lamperl ausfällt, da was fehlt und dort was nicht perfekt ist, merke ich das garnicht. Woher Hingegen sind die Fahrer meist freundlich und meistern Verkehrssituationen flexibel statt phlegmatisch.

Meine Priorität als Fahrgast ist doch eina ander: Naemlich dass man statt der NF-Kübel auf den Steigungsstrecken nach Igls und Hungerburg etwas adäquateres einsetzt, als diese bergauf laut aufbrüllenden Rumpeldinger. Busse die bergwärts mit 30km/h dahinschleichen und den kleinen Igler Berg sich anfühlen lassen, wie eine grosse Passfahrt im überforderten 2CV auf den Col d'Iseran...

Bergab kommt dann noch das I/0 bremsen dazu, durch den stets ruckartig einsetzenden und beendenden Retarder(?) erfährt man kontinuierlich "Rucke" in Fahrtrichtung....

Es dreht sich ja so viel um Marketing heute...aber weshalb derartige Hygienefaktoren nihct in die Wahl des Bustyps einfliessen, wundert mich schon ein wenig.

Ein Blick in die Schweiz mit ihren meist gut an die Streckentopologie angepassten Bustypen vielleicht empfehlenswert sein...

 

[Linie 4206]

Der J wird seit dem Fahrplanwechesl wieder von der IVB betrieben. Heiss betreibt die Linien D/E, LK und W. Also ist es ein gutes Zeichen für die IVB wenn du mit dem J zufrieden bist.

 

[krisu]

Da war ich nun unaufmerksam, wie man sieht bin ich Busnullkenner.
Für mich sind die Busse in der Wahrnehmung halt absolut die gleichen geblieben. Ob jetzt weniger Lamperln kauptt sind, oder Kratzer in der Fahrzeugkarosserie schneller ausgebessert sind merke ich sowieso nicht, da diese völlig ohne Einfluss auf "meinen" Fahrkomfort sind...das Lärmen und Bergschleichen ist jedenfalls ein und das Gleiche geblieben, Heiss hin oder her.

Mit den Fahrern bin ich zufrieden, doch. Und neidisch auf die Bremshey(?) Fahrersitze mit deren ausgefeiltesten Komfort-Federungskomponenten...